Ровар стане новым транспартам?
з мільёны людзей дома , падчас каранціну мы бачылі дзіўныя фатаграфіі (і часам жудасна) пустыя гарады па ўсяму свету.
Паколькі звычайна загружаныя вуліцы адносна ціхія, і жыхары в такія гарады, як Парыж, Нью-Ёрк, Берлін ці Барселона, сярод іншага, яны шукаюць адкрытыя прасторы для перамяшчэння, Здаецца, што ўрады гэтых вялікія гарады прыйшлі да такой жа высновы: нам трэба больш веладарожак.
Давайце круцім педалі, каб спыніць забруджванне
Для некаторых змены часовыя. Два тыдні таму, Окленд абвясціў, што абмежаваны доступ да 10% яго вуліц (усяго 119 кіламетраў) толькі машынам хуткай дапамогі, забеспячэнне больш месца для веласіпедыстаў і пешаходаў.
Пра гэта заявілі афіцыйныя асобы Нью-Ёрка У маі на 64 кіламетрах вуліц будуць пашыраны веладарожкі і тратуары. у тым ліку вялікая колькасць вуліц прылеглых да паркаў і размешчаных у іх межах -хоць план будзе толькі доўжыцца пакуль дзейнічае пастанова аб заключэнні пад варту накладзены губернатарам штата.
У Будапешце эксперыментуюць з пашырэннем веласіпедных дарожак на аўтамагістралях «дапамагчы людзям дабрацца да працы і палепшыць доступ да медыцынскіх устаноў стратэгічна важныя, неадкладна павялічваючы колькасць веладарожак», — кажуць чыноўнікі. Такое пашырэнне плануюць захаваць да верасня.
Але для іншых, пераход на вуліцы, зручныя для ровараў будзе пастаянным не толькі ўтрымаць жыхароў далей ад аўтобусаў і іншага грамадскага транспарту шматлюдна, але пазбягаць чым тыя, хто мае ўласны транспартны сродак засмечваюць дарогі нават больш, чым раней.
У Мілане ўлады спрабуюць усталяваць каля 22 кіламетраў веладарожак на працягу лета - пасля зняцця гарадскіх абмежаванняў па COVID-19 - у спробе стымуляваць яго выкарыстанне. Горад таксама імкнецца пашырыць тратуары для пешаходаў, паведамляе The Guardian. **
Будапешт далучаецца да руху, прыязнага да ровараў
Змена, паводле заявы намеснікаў мэра Мілана , імкнецца выкарыстаць гэты «чысты ліст» на вуліцах, цяпер пустых, разгледзець у доўгатэрміновай перспектыве тое, як грамадзяне рухаюцца пасля пандэміі.
«Гэта ўнікальная магчымасць па-новаму зірнуць на вуліцы і пераканацца, што яны гатовыя даваць вынікі, якіх мы хочам дасягнуць: не толькі дастаўляць машыны як мага хутчэй з пункта А ў пункт Б, але і даць магчымасць кожнаму бяспечна рухацца». - сказаў ён The Guardian Джанет Садык-Хан, былы камісар Дэпартамента транспарту Нью-Ёрка які працуе з веладарожкамі Мілана.
У Парыжы чыноўнікам падабаецца Мэр Эн Ідальга спрабуюць паменшыць забруджванне паветра з дапамогай іх стратэгіі, якія спрыяюць выкарыстанню ровараў , бо каранавірус, як паведамляецца, пагаршаецца забруджваннем.
«Заражэнне само па сабе з'яўляецца крызісам для здароўя і небяспекай, але ў спалучэнні з каранавірусам гэта асабліва небяспечны кактэйль ", - сказаў Ідальга на нядаўнім пасяджэнні гарадскога савета. "Такім чынам вы не думаеце, што дабрацца да цэнтра горада на машыне - гэта рашэнне, калі на самой справе гэта можа пагоршыць сітуацыю», — сказаў ён.
Замест гэтага ён прапанаваў кіламетровую ўстаноўку веласіпедныя дарожкі, якія ідуць па маршрутах метро і якія ўжо прайшлі праверку (у прыватнасці, на лініях 1, 4 і 13) , для падлучэння да тых з Прыгарад -дзе жыхары часцей за ўсё ездзяць у горад або едуць на метро- **з цэнтрам Парыжа. **
Злучыць ускраіны з цэнтрам - мэта Парыжа
Паводле Le Parisian, Работы пачнуцца 11 мая. калі прагназуецца змякчэнне каранавірусных абмежаванняў у краіне.
Са свайго боку, Барселона пачала ў панядзелак работы па пашырэнні тратуараў і стварэнні новых веладарожак. **
Адзін з першых крокаў пашырэнне прасторы, прызначанай для пешаходаў на вуліцы Consell de Cent, размешчаны паміж Уржэлем і Пасео дэ Грасія, а таксама забарона стаянкі матацыклаў на тратуарах, план, які гарадскі савет пачаў прымяняць у лютым і які цяпер мае намер паскорыць.
Акрамя таго, па словах El Periódico, яны таксама пачалі працу паляпшэнне аўтобусных палос на Пла-дэ-Палаў і Пасео-дэ-Грасіа і веладарожкі на вуліцах Valencia, Pau Claris, Via Favència і Balmes.
З іншага боку, іншыя меры, такія як частка бакоў Гран-Віа і Дыяганаль-авеню таксама адбудзецца у траўні гэтага года, як паведамляе La Vanguardia.
Работы пачаліся ў Барселоне 4 мая
Вынік будзе Яшчэ 30 000 квадратных метраў грамадскай прасторы і 21 новы кіламетр веладарожак на дзесяці галоўных вуліцах горада.