Марк Рокатански (Мел Гибсън) зад волана на V8 Interceptor (Ford Falcon XB GT купе).
Сега, когато изглежда, че футуристичните антиутопии са доминиращата тенденция в художествената литература, както във филмите, така и в телевизионните сериали, струва си да погледнем назад, за да си припомним Лудият Макс, една от великите дистопични истории на седмото изкуство който имаше първата си част през 1979 г. и беше последван от три продължения през 1981, 1985 и 2015 г.
Сюжетът се основава на неистовата дейност на патрула на централните сили в едно апокалиптично бъдеще, характеризиращо се със социален хаос, в който групи от Моторизираните престъпници доминират по австралийските пътища.
Главният герой Макс Рокатански, герой, изигран от Мел Гибсън, който пътува в a Прехващач V8, известен също като Pursuit Special, превозно средство базиран на купето Ford Falcon XB GT и превърнат в полицейски прихващач. Последният от прехващачите V8 е създаден в първата част от поредицата, за да убеди Макс да остане в Core Force.
Тина Търнър играе ролята на героя-антагонист на Макс Рокатански, Aunty Entity, и е включена в саундтрака на филма.
ПРОИЗХОДЪТ
Връщайки се към началото, през 1976 г. продуцентът Брайън Кенеди и режисьорът Джордж Милър започват предпродукция на Mad Max с бюджет от 350 000 долара за своя филм, включително само $20 000 за превозни средства и още 5000 за поддръжката му.
Задачата да проектира специалната кола за преследване е възложена на арт директора на филма Джон Даудинг. Първоначалните му проекти, базирани на модифициран Ford Mustang, бяха силно стилизирани и футуристични, с спойлери на покрива и багажника, издувания в арките на калниците и модифициран преден край.
На търг за автомобили във Франкстън, Виктория, три австралийски автомобила бяха купени за по-малко от $20 000: два викториански полицейски автомобила Ford Falcon V8 XB и Бял 1973 Ford Falcon XB GT Coupe които са били иззети в района на Данденонг. Двата седана станаха Big Bopper и Yellow Interceptor, докато GT ще се превърне в Pursuit Special на Макс под ръка.
Двата седана, закупени за филма, станаха Big Bopper и Yellow Interceptor.
МОДИФИКАЦИИТЕ
След това колата беше модифицирана и превърната в копието, което беше необходимо, за да вдъхне живот на сценария на филма. Беше поставен голям акцент върху всеки инч от оригиналния компресор ще бъде изложен, което беше постигнато чрез монтирането му по-високо от двигателя, над въздушния филтър. Този компресор трябваше да се захранва от електрически мотор и не работеше съвсем, така че добавени са осем отделни странични изпускателни тръби.
Предната част от фибростъкло и задният спойлер от фибростъкло и спойлерите на покрива са допринесли за придаването на индивидуалност на модела. Дизайнът беше визуално много привлекателен, но аеродинамично безполезен.
Колкото до схема за боядисване върху каросерията беше описан от Джон Даудинг, художественият директор на филма, като "черно върху черно". Резултатът беше а комбинация от лъскаво и матово черно, който се различава само по падането от арката на задното колело, за да следва линията на задното крило.
Със своите колела също боядисани в черно, Pursuit Special Отне три месеца, за да бъде готов. Екипът, който го създаде, беше доста скептичен по това време относно качеството на филма и никога не си представяше, че може да стане успешен.
По-късно колата претърпя модификации от Мъри-Смит, механик по снимане, който ще помогне за заснемането на високоскоростни преследвания, конфигуриране на предната геометрия на автомобила. смит също работи като каскадьор шофьор и той беше двойникът на Джеф Пари, актьорът, който даде живот на героя на Буба Занети във всички сцени с велосипед.
Схемата за боядисване на каросерията е комбинация от гланц и матово черно.
ПОСЛЕДСТВИЯТА
След като приключиха снимките на Лудия Макс, колата беше дадено на Мъри Смит като компенсация за неплатената му работа но, очевидно, консумира твърде много гориво и той реши да го продаде за $7,500. Сделка! Купувачи обаче нямаше. Мъри Смит по-късно премахна компресора и страничните изпускателни тръби, въпреки че запази предния край на Concorde.
Впоследствие автомобилът е бил подложен на а обиколка на търговски центрове, автомобилни музеи и други промоционални събития в района на Мелбърн. С успеха, постигнат от филма, продуцентите решават да купят колата, предвид възможността за продължение.
След придобиването му за втора част, сменени са задни колела, компресор и изпускателни тръби, също добавяне на големи газови резервоари, монтирани отзад, което увеличава външния вид на изветряла кола. Предният край също е модифициран, като е премахната долната част, за да се осигури повече пространство. любопитно, тази предна част се счупи в началото на снимките, по време на сцена на преследване.
Някои от героите от филма Лудия Макс, режисиран от Джордж Милър.
В ДНЕШНО ВРЕМЕ
В началото на 90-те години манията по Лудия Макс отминава и колата е изложена в Birdwood Motor Museum в Аделаида. Колекционер на автомобили на име Питър Нелсън, директор на автомобилния музей Cars Of The Stars в Обединеното кралство и притежаващ богата колекция от коли от филми, научил за местонахождението им и бил решен да ги купи.
Беше в неговия музей, докато не беше продаден през 2011 г. на Автомобилния музей в Маями във Флорида, САЩ, където остана изложен досега при условия на съхранение, които не са оптимални. Очаква се да бъде преместен, заедно с останалите превозни средства от частната колекция, на новото място на музея в Орландо (5150 International Dr.).
Във всеки случай, този V8 Interceptor остава незаличима част от въображението на една сага, която Той има цял легион последователи. Един пример е музикалната група The Rockatanskys от Халифакс (Канада) и издадена в Испания от мадридския лейбъл Jarama Records. В допълнение към името на групата, в ясна почит към главния герой на Mad Max, обложката на тяхното EP, 45 RPM, Това е кадър от филма където отново можем да видим задната част на легендарния Ford Falcon XB GT Coupé.
Задната част на V8 Interceptor се появява на кавър на групата The Rockatanskys, издаден от Jarama Records.