Boeing 747: така летите в „Кралицата на небесата“
„Лорейн, много е лесно; Значението на 747 се дължи главно на факта, че революционизира начина на пътуване , Направих по-евтино и по-достъпно на много. Технологично е предвидено най-мощните двигатели на времето Y крило, което му позволяваше да лети много по-бързо от самолетите на своето време ”.
са думи на Пако Лопес , летец и командир на Иберия , който, изненадан от въпроса ми за емблематичния Boeing джъмбо джет , в света на авиацията никой не се съмнява какво означава този самолет, той е пълен с обяснения... и хвалебствия: " на горния етаж (горна палуба) добавени безкрайни възможности за лукс за висшите класи, че неговият основен промотор, the Pan Am , знаеше как да се възползва чудесно от това и е, че той мисли така в онези години по-голямата част от авиокомпаниите експлоатираха витлови самолети, а най-модерните имаха B707 или DC8, еднопроходни самолети и високи оперативни разходи“, казва Лопес.
Boeing 747: така летите в „Кралицата на небесата“
Свръхзвукови НАДЕЖДИ
Контекстуализирайки малко повече, сега се връщаме към 1965 г , година, през която Boeing разработи идеята за проектиране на гигантски пътнически самолет . Насърчавани от Pan Am, които искаха по-големи самолети за многобройните си задгранични маршрути, до 1966 г. Boeing вече имаше 25 поръчки от авиокомпанията. Така се ражда 747, най-известният реактивен самолет, който е кръстосвал небето и излетял за първи път в търговски полет преди 50 години.
"Кралицата на небесата" , както е наречен този самолет, въпреки че има още няколко имена, е роден във време, колкото славно, толкова и рисково за търговската авиация, тъй като по това време Boeing също беше потопен в дизайна на самолет, който може да се конкурира с Concorde. (проект, който по-късно щеше да бъде отменен), така че проектирането на два самолета едновременно беше предизвикателство за американската компания във време, когато търговските свръхзвукови надежди бяха големи.
И бързо. Бъдещето на авиацията е в производствен завод, който дори не е побирал самия самолет, тъй като никога досега не е било необходимо толкова много място за самолет.
Известното стълбище на Pan Am Boeing 747 от 1969 г
Връщайки се към настоящия момент, наистина е трудно да се види a 747 в испанските летища и тези, които съществуват, отговарят . В останалата част на Европа авиокомпании като напр KLM, Lufthansa или British Airways те продължават да имат тази икона сред флота си.
Тъжната реалност обаче е такава изчезването му вече има дата в календара . И това е по-рано, отколкото късно, всъщност вече няма американска авиокомпания, оперираща с този модел. Причината не е друга, а високата цена и ниската ефективност, особено ако го сравним с "братя" като съвременния B787.
Освен че е самолет изключително удобно От гледна точка на пътника 747 промени начина, по който летим завинаги, благодарение на своите способности за превоз на стотици хора, което значително намали разходите, като по този начин демократизира начина на летене и следователно туризма.
Кабина в икономична класа на първия полет на Pan Am Boeing 747
ГОРНА ПАЛУБА: НАГОРЕ БЛЯСЪЦА
Отвъд любопитства като световната флотилия от 747, която е транспортирала 3,5 милиарда пътници , еквивалент на половината от световното население, или корабът обикновено излита с 290 км/ч , има крейсерска скорост от 910 км/ч и каца с 260 км/ч, не е късно да изпитате удоволствието от летенето в "кралицата".
British Airways това е днес основният оператор в световен мащаб на тази икона (разполага с 32 броя във флота си) и от комуникационния му отдел с гордост потвърждават това „Те са постигнали подобрение в разхода на гориво с около 3% , което представлява значителни спестявания през целия полезен живот на един самолет”, особено такъв като този, тежък и с красив, но стар дизайн, на който компаниите са спрели да залагат в ущърб на по-модерни самолети, леки и устойчиви. Сбогом, романтика, сбогом.
B747, управляван от British Airways, има капацитет да транспортира 345 пътници, разпределени в четирите класи на самолета ** (първа, бизнес, премиум икономична и икономична) **.
Противно на това, което си представях, кабината на първа класа не се намира на последния етаж на самолета, но има 20 места в бизнес класа където можете да получите изживяване, възможно най-подобно на летенето частен джет , но го прави в това супер Джъмбо.
Първокласна кабина на първия полет на Boeing 747 на Pan Am, „Висока класа“
Тази част е известна като горна палуба и е твоя собствена самолетна гърбица , значката, която превърна силуета на 747 в икона.Успях да запазя мястото си в тази привилегирована зона на самолета, до която се влиза през стълба веднага щом се качите.
След няколко стъпки, които са много по-малко сложни от тези на A380 - времената се променят - бях изненадан от това пространство, през което можете също да получите достъп до пилотска кабина (пилотска кабина) за неговия чувство за уединение , таванът му, който беше доста нисък, и конфигурацията на седалките му, които на горната палуба са доста леки, само 20. Вече не стават.
The Британската нова бизнес класа има толкова почитатели, колкото и противници, и то въпреки факта, че седалката му се превръща изцяло в легло и има a достатъчно място за съхранение , седалки до прозореца дай на задна предавка , което принуждава пътника, който седи тук, да вижда своя спътник, който е на пътеката, отпред, докато след излитане може да се вдигне преграда, която отделя и двамата пътници от любопитни очи.
Това не се случва само в този модел самолет, това е обичайната конфигурация на британската авиокомпания, която след години на скука, състезавайте се отново в първа дивизия с тази нова конфигурация на класа , а внимателно обслужване И неговият обновен кетъринг , който сега работи Do&Co , скорошна промяна, която направи чудеса с качеството на храната и това скоро ще доставя и полети на Iberia , както и техните Салоните на летището в Мадрид . Ако сте а любител на самолетната храна Това е новината на годината.
Както спалното бельо (калъфка за седалката, възглавница и завивка), така и удобствата, обвити в красива черна кожена тоалетка, са от британците Бялата компания . Днес ангажиментът на британската авиокомпания да подобри своята бизнес класа е неоспорим.
Но връщайки се към гастрономическия въпрос, интересно е да се подчертае как британците успяха да станат знаменосци на различни британски икони в небето , следователно на всичките им следобедни полети закуската става пълна Следобеден чай който се сервира сякаш сме в самия център на Лондон и дори включва кифличка. И да, може да се повтори.
Интересна разновидност на чайове да избера, шампанско и дори коктейлна карта изготвена в момента пълна оферта на a бар на борда, наличен по време на целия полет , освен вина и други алкохолни и безалкохолни напитки.
За момент дори се визуализирах в златния век на авиацията когато през 60-те и 70-те години текат литри шампанско, шунка и дори хайвер и пътниците носеха най-добрите си дрехи през постланите с килими коридори на този самолет, защото беше време за полет.
Така че от опита от летенето на борда на чисто новия 747 вземам със себе си от една страна емоцията, че съм го направил в икона на световната авиация защото, както потвърди Лопес, „няма да има такъв самолет“ , а от друга жалкото, че полетът ми продължи само 6 часа.
„Кралицата“ вече сресва сивата коса, но все още е в топ форма. Бог да пази кралицата.
Любопитните очи на новата британска бизнес класа