Скучно на борда? Забранен!
Откакто ** първият видеоклип е показан на борда на самолет през 1921 г. **, забавленията във висините са тема за безпокойство както авиокомпаниите, така и пътниците. Въпреки това трябваше да изчакаме до 60-те така че пътниците да могат да се насладят филми на редовни полети , и до 1988 г., за да започнете да ги виждате в отделни екрани.
Сега, в ерата на интернет, голямото предизвикателство за авиокомпаниите е налице предлагат мрежова свързаност по време на полет. Скорошно проучване на британската телекомуникационна група Inmarsat разкри, че почти половината от пътуващите (а 4 4%) обуславя възможността за свързване на борда при решението за закупуване на билет.
По този начин, след цената и графика, Wi-Fi услугата по време на полетите е от съществено значение за пътуващите. Дори 60% от анкетираните го възприемат като необходимост, а не като лукс. Тези данни отразяват мнението на 9000 пътници, разпределени в 18 страни в Европа, Близкия изток, Азиатско-тихоокеанския регион, Северна Америка и Латинска Америка.
Развлеченията се възприемат като необходимост, а не като лукс
Въпреки че пътниците се интересуват много от технологиите, не всички самолети са оборудвани с това, което е необходимо, за да му се насладите максимално. Електронните устройства винаги е трябвало да се съхраняват вътре 'самолетен режим' за да не пречи на комуникациите на кораба с контролните кули. Мнозина смятаха, че това е само мит, въпреки че все още се изисква на повечето полети днес.
За да се противодейства на тази липса на комуникация по време на полет, беше решено самолетите да бъдат оборудвани с Wi-Fi. **Първият самолет с услугата пристигна през 2004 г. от Boeing и Lufthansa **. Въпреки това, малко повече от десетилетие по-късно, не всички от тях го предлагат.
Причината е проста: въпреки че технологията е напреднала и инсталирането й не отнема повече от ден, както се вижда в следното видео, това, което усложнява процеса, е дизайнът на wifi системата и нейното сертифициране, което може да се отложи поне с година.
С тази инсталация, която не надвишава 100 000 долара (около 84 600 евро), се поставя антена, която позволява използването на наземни кули или сателити (когато самолетите извършват презокеански маршрути), за да получите необходимата честотна лента за свързване. Тези връзки обаче са бавни. В днешно време, сателитна връзка от самолет предлага скорост от около 12 MB в секунда , когато в домовете си сме свикнали да имаме средно почти тройно.
В момента повечето компании предлагат тази услуга срещу заплащане. Само осем авиокомпании позволяват на своите пътници да плават безплатно. В момента става дума за Air China , ** Emirates **, ** Hong Kong Airlines **, ** JetBlue **, Nok Air, норвежки , Филипински авиолинии , SAS (заплаща се в Турист) и Турските авиолинии . Въпреки това бъдещата тенденция е все повече да се присъединяват към безплатна wifi връзка за да отговори на изискванията на своите пътници.
Wi-Fi, решаващ за 44% от пътуващите
ВСЕ ПО-ГЛОБАЛНО ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА РАЗВЛЕЧЕНИЕ
Пътуващите стават все по-взискателни и в много случаи вече не си представят да останат без връзка с мрежата по време на пътуване със самолет. Компаниите, посветени на развлеченията по време на полет, като ** Immfly **, се грижат да предложат най-доброто на височини. Предлага се на ** Iberia Express , XL Airways и Volotea **, тази цифрова платформа предлага селекция от филми, телевизионни предавания, новини, списания, детски канали и пътеводители със съдържание на английски и испански език, която можете да консултирате и от собствените си устройства благодарение на нейното приложение, достъпно за безплатно изтегляне преди полета.
Наскоро Immfly добави нова услуга с прогнози за времето, благодарение на Метеорологичната мрежа . Така от юли пътниците на авиокомпаниите, свързани с Immfly, ще могат да знаят метеорологичните условия в реално време на своята дестинация заедно с едноседмична прогноза.
РИСКОВЕТЕ ОТ РАЗВЛЕЧЕНИЯТА НА ВИСОЧИНИ
Въпреки това, тези системи също не са напълно безопасни от хакери. През декември миналата година експерт по компютърна сигурност Рубен Сантамарта показа това системата за забавление In-Flight Entertainment Systems (IFE) на японската компания Panasonic Avionics беше по-уязвима от предполагаемото след полет от Варшава до Дубай. Както той обяснява в тази публикация, промяната на филма, който пътникът гледа, включването и изключването на светлините или промяната на публичния адрес са действия, които този хакер от Leonese може да направи само като се свърже със системата, инсталирана на самата седалка. Дори го предупреди може да получи банковите данни на онези пътници, които са направили покупка на борда.
Така тази система, използвана от авиокомпании като Iberia, Aerolineas Argentinas, Virgin или Air France, показа своите слабости, които нямаха нищо общо с безопасността на въздушния транспорт. Откакто стана известно през 1998 г., че системата за забавление на самолет може да е участвала в инцидент, тази технология, предназначена за пътниците, беше напълно изолирана от тази, която регулира кабината.
Това обаче не означава, че данните за пътниците може да не са застрашен от изчезване. Рискът се крие в ** малкото актуализации **, които компаниите правят на тези развлекателни системи. Освен това, като компютър в библиотека или Wi-Fi мрежа в ресторант, системите и връзките на самолета са изложени на рисковете от обществените мрежи. Нито повече, нито по - малко. Ето защо, ако следващия път, когато летите, се свържете, не забравяйте да вземете същите мерки за сигурност, както ако го правите на земята.
Не забравяйте, че пътуването също носи удоволствие