Край на плащането за чекиране: така ще направите перфектния ръчен багаж
Две думи: основни икономически . Авиокомпаниите вече не знаят къде да продължат да се чешат вземете сметка повече без да се налага вдигане на цената на самолетния билет.
Максимизиране на концепцията за евтин курс , вярно е, че стойността на билета е по-евтина, но, на каква цена? Без промени, без възстановяване на суми, без избор на място, без опция за надграждане, без натрупване на мили (или точки, или avios...) и, разбира се, без чекиран багаж и с налагане на качване само с един багаж до самолета.
Ограниченията на новите самолетни билети, въпреки че е вярно, че позволяват да се лети по-евтино, докосват не само границите на комфорта (или вече са ги надхвърлили?), но и тези на нашата креативност, за да можем да летим , поне, с малко достойнство.
Добрата новина е, че вече можем да летим до Ню Йорк от Барселона за по-малко от €200, въпреки че, да, дори да плащате за слушалки, за да слушате филм. Колко е евтино?
Това повече няма да се случи
ЗАЩО ПЛАЩАМЕ КАКВОТО ПЛАЩАМЕ ЗА МЕСТА В САМОЛЕТ
Цените на самолетните билети работят чрез сегментиране . Всяка зона (или определени места) на самолета има цена и услуги и, докато се продават, най-скъпите стават.
В зависимост от авиокомпанията, вида на самолета и обслужвания маршрут (ако има голямо търсене или напротив има голямо предлагане), се предлагат повече места от една или друга класа и, когато самолетът се напълни, Цената се вдига.
Ако преди години беше немислимо да прекосим Атлантическия океан без регистрирана чанта, защото се предполагаше, че това е дълго пътуване и имаме нужда от багаж, днес, с навлизането на евтините превози на дълги разстояния и подхранвани от жестоката конкуренция, по-голямата част от авиокомпаниите вече не включват регистрирани чанти в своите полети (пари, пари, пари)
Базовите тарифи отразяват потребителска среда, в която много пътници пазаруват стриктно въз основа на цената и съобразете нуждите си с бюджета си така че се разбира, че като се започне от тази база, те са готови да откажете се от определени видове екстри . Проблемът тук е да се дефинира какво е екстра за авиокомпания и какво за пътник, разбира се.
Има трикове за подобряване на изживяването ви в самолета.
ТРИКОВЕ ЗА ОПТИМИЗИРАНЕ НА ВАШИЯ КУФАР И ДА НЕ СЕ ЧЕКИРАТЕ
Преди време авиокомпаниите решиха това пътуването с куфар, който не беше извън ръка, беше надценено и затова се смяташе за екстра и не са малко тези, които могат да зареждат до €70 на таксуван артикул в случай че курсът не го включва, какъвто е случаят с основната икономика.
И така, необходимостта от оптимизирайте пространството В този случай това засяга не само кабината на самолета, но и собствения ни куфар. Ето няколко трика за постигането му. Смучете тази ниска цена!
1.**КУФАРЪТ**
Да започнем с очевидното, колкото по-голям е куфарът, толкова повече ще побере . Първото нещо, което трябва да направим, е да се уверим в размера на кабинния куфар, който авиокомпанията позволява (40 x 20 x 25 cm, които Ryanair позволява, не са същите като 55 x 40 x 23 cm, които Norwegian позволява, и двете са ниска цена).
Все пак има една максима; Най-лесният начин да избегнете носенето на твърде много неща е купете твърд куфар , но го направете с трик, ако е възможно е разширяем в случай, че трябва да въведете импровизирана екстра, без размерът й да ни издаде на изхода за качване.
Край на плащането за чекиране: така ще направите перфектния ръчен багаж
две. КАКВО ДА ВЗЕМ? ТРИКЪТ С ОБРАТНОТО БРОЕНЕ
Няма да е толкова лесно пакет за седмица да пътувате до Карибите, отколкото да се насладите на Коледа в Ню Йорк (бикините не заемат същото място като палтото), но и за това има решение.
Нарича се обратно броене и не е нещо друго да започнеш да брои от 5 до 1, за да рационализира нуждите. Не трябва да носите повече от 5 единици от един и същи предмет (например не повече от 5 чифта чорапи), 4 рокли, 3 ризи, 2 чифта обувки и др. Рационализирането на пространството ще ни спести много главоболия и доста евро: трябват ли ми? Да или не. Мога ли да го купя, ако ми трябва? Да или не.
Опаковането е една от най-трудните задачи през летния сезон
3. ИГРАТА ЗАПОЧВА: ТРЯБВА ДА ХВЪРЛЯТЕ ОЩЕ
най-добрият начин за сложи дрехи в куфар то е навит , и то по две причини. Първото е, че заема много по-малко място, а второто е, че също така се мачка много по-малко.
Почетната листа вече е за тези, които освен това използвайте хартия с лук, когато навивате дрехи, но без този допълнителен аксесоар също се получават много достойни резултати.
Обувките заедно, от петата до пръстите, и разбира се, пълни с чорапи или други неделикатни предмети.
Четири. ЩАСТЛИВИТЕ ТЕЧНОСТИ
Нито една от бутилките, които поставяте в кабинния куфар, не трябва да надвишава 100 мл и всички, които вземете, трябва да се поберат в проклетата найлонова торбичка.
Тук няма друг трик освен този на дръжте ги винаги под ръка, тъй като по време на охранителния контрол те трябва да бъдат поставени върху таблата и многократно се проверяват с лупа.
за щастие козметиката за пътуване става все по-професионална , така че трикове като сапун или твърди дезодоранти са на дневен ред днес и помагат, да, да спестите място.
гуруто на поръчката мари кондо Той също така добавя още един практичен съвет към често пътуващите, който помага за облекчаване на тежестта на това да или това не: винаги имайте готова пътна чанта за да не се налага да се обличаме и събуваме всеки път, когато летим. О, и един експертен трик: винаги използвайте двойна найлонова торбичка; в случай на течове...
5. ДА СЕ ОБЛЕЧЕТЕ ЗА ПОЛЕТ Е ВАЖНО
Обличането за летене не е тривиален въпрос, когато става въпрос за полет на дълги разстояния и ние ще прекарват много часове седнали.
Във всеки случай, в допълнение към удобните дрехи и най-препоръчителните компресионни чорапи , най-добрият начин за оптимизиране на пространството в куфара е качете се на борда с най-тежките дрехи или че заема повече място, постави.
Палто, ботуши, пуловер... Не става дума за летене с 20 слоя, а за „възползване“ от факта, че авиокомпаниите не таксуват по тегло дрехите, които носим на борда. ДОРИ.