„Влаковете на света“: книгата, която събира 20 пътувания за пътници.
Ако 2019 ни донесе нещо добро, то беше необходимостта от връщане към пътуване с влак . Не че не сме го правили и преди, но е вярно, че самолетът се наложи в началото на века. Движението Flygskam, срамът от летене, в което той също участва Грета Тунберг имаше много общо с това. Страни като Холандия дадоха приоритет на пътуването с влак в полза на самолета, за да намалят емисиите на CO2 в атмосферата.
Пътуването с влак винаги е било вдъхновяващо, защото важно е самото пътуване, а не дестинацията . Фотожурналистът Sergi Reboredo знае много за това и иска да го обедини в книга, „Влакове по света“ (ред. Anaya Touring), 20 маршрута, които ни приканват да пътуваме без да чакаме , без трафик, с повече пространство, повече комфорт, възможност да се насладите на гледките, добра гастрономия и дори да намерите нови приятели.
„Влакове по света“ с пролог на Франсиско Поло Муриел , директор на железопътния музей в Мадрид, предлага** подробен разказ от първо лице за пътувания с влак през всички континенти**.
„След повече от 20 години във фотожурналистическия бизнес и много статии, публикувани в емблематични туристически списания за различни пътувания с влак по света, реших, че би било добра идея да ги събера в книга. Редакторите на Anaya харесаха предложението ми и се захванахме за работа. Включихме влаковете, които вече имах, и се качих на други, които смятахме, че биха били интересни, ако бяха в книгата“, каза Серги пред Traveler.es.
Al Andalus, един от влаковете, които книгата препоръчва в Испания.
Sergi пътува с влак от съвсем малък . „Все още си спомням, когато бях едва на 7 или 8 години, наслаждавайки се на много уикенди, ходейки на плаж с влак. На митичната пътническа линия, която свързва Барселона с Матаро и граничеше с всички плажове на брега на Барселона. Влаковете, зелени по онова време, винаги бяха препълнени и никога не знаеш за колко часа трябва да се движат. Беше много смешно. Харесва ми".
Първото му голямо пътуване с влак е от Барселона до Алхесирас през 1990 г . „Не съм много грациозен в тегленията и трябваше да направя „военните“ в Сеута. Въпреки че днес можем да направим това пътуване за няколко часа, по това време отнемаше около 20 часа, включително смяна на влака в Алкасар де Сан Хуан. Бяха други времена. Влакове с купета за шестима с разклатени кожени седалки и среда, в която царува вездесъщ тютюнев дим.
Нищо общо с два от испанските влакове, които се появяват в книгата му: Транскантабрико, който пътува от Сан Себастиан до Сантяго де Компостела, и** Ал Андалус**, 900 км, който започва и завършва в Севиля, но обхваща почти цяла Андалусия.
"И в двата случая това са почти едноседмични обиколки за откриване на Андалусия или кантабрийския корниз . Зеленото ми харесва повече, така че бих се насочил към Transcantábrico. В Европа бих препоръчал Глетчер Експрес или Влак на Арктическия кръг в Норвегия . По-конкретно, Норвегия е една от европейските страни, които са най-малко засегнати от коронавируса, така че е сигурен залог“, добавя той, когато го питат кои би избрал, ако пътува това лято.
На борда на Trans-Siberian край езерото Байкал.
Тъй като влакът не само се превърна в по-устойчиво транспортно средство в дългосрочен план, но начин на пътуване, зачитащ разстоянията . „Пътуванията с влак се превърнаха в най-ценната алтернатива в тези времена и ако говорим за туристически влакове, в които можете да имате възможност да имате кабина за себе си, източникът на зараза е практически нулев”.
„Влакове по света“ ни кара да опознаем Royal Canadian Pacific , два маршрута, които ни водят през природни паркове, където не липсват езера и скалисти планини; на Белмонд Мачу Пикчу , маршрут, който минава от Агуас Калиентес до Куско, за да открие убежището на инките или Влак Ровос , железопътно сафари от Кейптаун до Претория.
Разбира се, не липсват препратки към митични влакове като транссибирски който минава през Русия и част от Монголия. „Това е невероятна страна, различна от останалите. Трябва само да се качите на московското метро, за да осъзнаете силата и богатството на Съветския съюз. Човек не знае дали е в транспортно средство или в дворец . Но Транссибирската е много повече от това, има 10 000 ж.п , Или какво е същото, една трета от дължината на Земята , със средна скорост 70 км/ч. Може би едно от нещата, които ме изненадаха най-много, беше преминаването през езерото Байкал, между скали и тунели, и особено Сибир, където зад прозореца, за часове и часове на пътуване, виждаш само пустинни степни пейзажи”, обяснява той пред Traveler. .е Серхио.
Влакът в джунглата в Мадагаскар.
Също така открийте в детайли, с карта на маршрута, цена и практическа информация, в допълнение към историческите, други по-неизвестни като Афросийоб , влакът, за да откриете Узбекистан за два часа или влакче за чай , обиколка на древен Цейлон в Шри Ланка.
ние питаме кое от всички бихте препоръчали на някой, който все още не е предприел дълго пътуване с влак и ни казва... „Бих препоръчал на тези, които никога не са пътували с влак, да започнат с Европа. Interrail за най-младите е чудесен начин да започнете. С малко повече бюджет бих последвал някои от туристическите влакове в Швейцария. Вижте швейцарските Алпи през влака Глетчер Експрес със стъклените си тавани е лукс. Въпреки че за показност, нищо като тези, които могат да си дадат каприза да се качат на Източен експрес . На по-малко запалените пътешественици не бих препоръчал Транссибирско или Транстибетско пътуване от самото начало. Може да бъде много трудно."