Очаква се AVE да има повече разписания и билетът да бъде по-достъпен
В днешно време, ако пътник иска да обиколи Испания с влак, той има само една възможност: да го направи с ** Renfe .** Въпреки това компанията, наследник на старата Национална мрежа на испанските железници, създадена през 1941 г., скоро може вече да не е единственият вариант. Причината? The либерализация на железопътния транспорт въведен от Европейския съюз, който ще започне през декември 2020 г.
Поради този закон, други компании - Acciona вече потвърди Европа Прес който ще бъде един от тях - ще се състезава за споделяне на инфраструктурата на Adif, създадена с 51 000 милиона евро публични пари - което, както е обяснено от Информация все още не са амортизирани.
Този нов сценарий, който на теория ще направи възможно монетизирането на почти 3000 километра испанска високоскоростна мрежа - втората по големина в света - обаче, поставя много въпроси и не малко **търговски и политически спорове** , въпреки че се очаква този баланс с по-добра услуга за гражданите чрез увеличаване на предлагането и следователно броя на разписания и маршрути. Освен това, според Исаяс Табоас, президент на Renfe, до Светът , "конкуренцията ще намали цените." „Ще трябва да пуснем нови услуги, за да привлечем нови пътници, които все още нямаме, най-вече заради цената“, призна той.
Новите оператори са особено заинтересовани от маршрута Мадрид-Барселона
Traveler.es също се свърза с железопътната компания, за да види в какво точно ще се превърне тази либерализация. "Това предстои да видим", обясняват от Renfe. „На хартия, в възможно разширяване на опциите за избор, тъй като пазарът е отворен за конкуренция и в увеличаване на броя на услугите. Renfe се изправя пред тази либерализация с фокус върху клиент като център на всички действия на компанията", твърдят те.
По този начин, според Поверителното , Renfe очерта стратегия, основана на интернационализацията и изпълнението преди януари 2021 г. на план, за който се предполага, че вече е активен: стартирането на своя AVE ниска цена, Ева -което ще бъде по-евтино, защото ще намали ползите-. Проектът, който беше обявен през февруари миналата година, обаче беше парализиран през ноември същата година. „Новият стратегически план на Renfe планира да преразгледа каталога на търговските услуги в лицето на новия сценарий, представен от либерализацията, включително възможни опции, известни като ниска цена. В този смисъл това е проект, който се разглежда в момента“, отговарят пред Traveler.es от транспортната компания.
Renfe също планира да инвестира в нови влакове -33 метрични влака и шест алпийски влака вече са обявени за 287 милиона евро, както и цифровизация. За тази цел планира да стане „оператор на цялостна мобилност“ с предлагане на комбинирани билети за AVE, Cercanías, автобуси, метро и компании на като Uber или Cabify, както се съобщава Поверителното . Освен това компанията е пренасочила ресурси към подобряване на вашия уебсайт -този път 700 000 евро-, защото страницата му е една от най-посещаваните в цяла Испания и без съмнение също една от тези, които натрупват най-много оплаквания, както е събрано от ** eldiario.es **.
Изглежда, че в крайна сметка ще има евтин AVE
Друга услуга на компанията, която също предизвиква голям брой оплаквания, е ** пътуването между Естремадура и Мадрид; ** би ли се подобрило с планираната либерализация? „Теоретично всеки нов оператор ще може да прояви интерес към търговски услуги в цялата мрежа от общ интерес. Това може да включва Мадрид-Бадахос. Във всеки случай много от услугите, които в момента работят в Естремадура, принадлежат към групата на нетърговски обществени услуги не подлежи на краткосрочна либерализация“, отговарят от Renfe на Traveler.es
от своя страна Елизабет Браун, президентът на Adif, предвижда, че либерализацията, само на първия етап, предполага a увеличен трафик между 30 и 50%. „В случая с Италия либерализацията на пътническия железопътен транспорт, която се проведе през 2012 г., беше разкрита като най-емблематичното за нашата среда и еталон за Adif, с много благоприятни ефекти за сектора като цяло”, каза още лидерът The Independent . „Така високоскоростният пазар в тази страна е нараснал с 80% от либерализацията си до 2016 г., преминавайки от 38 милиона пътници на 68.“