Хранене в самолет на Луфтханза през 30-те години на миналия век
Оттогава много се е променило основните авиокомпании ще възобновят полетите само преди няколко месеца след световното спиране, което ги принуди да оставят практически целия си флот на сушата. И въпреки факта, че цифрите продължават да са лоши (летищата Aena регистрират почти 7 милиона пътници през юли, 76,2% по-малко от 2019 г ), въздушният пейзаж се промени много от началото на пандемията до днес, когато количката за напитки беше заменена с бутилка с вода, поставена на седалката до дезинфекционна кърпичка . И на други авиокомпании дори не това.
„От пристигането на Covid-19 ние адаптираме нашето гастрономическо предложение на борда“, потвърждават от Air France и продължават: „на полети със среден обхват, обслужване на храни и напитки , а в тези на дълги разстояния нов по-щедро сервиране на храна с повече опции”.
Знаменосец на френската гастрономия в небето (всъщност това е една от малкото авиокомпании, които сервират шампанско в икономична класа и на полети на дълги разстояния), Air France е поставила за приоритет да могат да въвеждат храна и напитки на своите полети в безопасна среда, поради което вече се предлагат различни предимства на своите вътрешни полети и полети на средни разстояния, като напр кафе, чай, шоколад, алкохолни напитки, поднос с топла храна и кошница с хляб и сладкиши (индивидуално опаковани) за вашите пътници в бизнес класа. И в туристически пътникът също намира кафе, чай и по-ограничен избор от алкохолни напитки в допълнение към сандвичи.
При полети на дълги разстояния клиентите получават a напитка за добре дошли след излитане и те имат a предложение от 4 топли ястия включително десерт и сирене. И френската авиокомпания каза au revoir на своите A380 , на техния широкофюзелажен самолет преинсталираха бара на самообслужване (добре, не е толкова фотогенично като чисто новия Airbus) и кошницата със "закуски" за дневни полети над 6:30. В икономична и висша икономична класа авиокомпанията също се завърна предложи второ хранене на борда която в зависимост от продължителността на полета варира между чанта от Добър апетит закуска с топли и студени напитки или кутия бонбони, както и блок маса със сандвичи и свежи продукти. От авиокомпанията настояват, че в тези изключителни времена, в които сигурността е максимална, “ всички продукти са опаковани във фолио, а хлябът и сладкишите са индивидуално опаковани”.
НО КАКВО СЕ СЛУЧВА С МАСКАТА, АКО ИСКАМ ДА ЯДАМ ИЛИ ПИЯ НА БОРДА?
Тази седмица няколко европейски медии повториха случая на британски турист който избягваше да носи маската по време на 4-часовия полет от Обединеното кралство до Тенерифе на борда на самолет от EasyJet . Пътникът, който разказа експеримента в собствения си Facebook, каза още това не става дума за маски против хора но се опитваше да демонстрират, че като поръчват храна на борда, пътникът може да избегне носенето на маската толкова дълго, колкото пожелае , и че го е направил само за да „накара хората да се смеят в експеримент, който стана вирусен“.
Майкъл Ричардс също потвърди, че е използвал маската само при качване и слизане и веднъж, за да отиде до тоалетната. . Противоречието, отприщено от този случай, се присъединява към опасенията, които вече съществуват относно риск от заразяване в самолета , където е задължително да носите маската, но е възможно да я свалите за ядене и пиене (а ако не, попитайте Г-н Ричардс).
От медицинска гледна точка Washington Post вече се занимава с зараза на борда на самолет и как може да се появи в случай на транспортиране на болен пътник . „Медицинските специалисти са единодушни, когато става дума за препоръчваме да носите маска в самолет , нещо, което наистина е несъвместимо, ако ядем и пием на борда”. Медицински източници обаче потвърждават пред същата медия „ най-големият риск не идва толкова от точния момент, в който сваляте маската, за да ядете , считано от споделени повърхности ”. И той продължава: „Да предположим, че имате заразен пътник на ред 1, който говори високо или кашля и разпръсква капчици слюнка в количката за напитки, която в момента е до него и сервира питие, защото тази количка ще се превърне в вектор“, обяснява Шмуел Шохам, доцент по медицина в Училището по медицина Джон Хопкинс за пощата.
И въпреки факта, че научната общност все още не е много ясна дали коронавирусът се предава по въздуха или не , да, това се потвърждава самолетът е безопасна среда тъй като, дори ако във въздуха има частици след кихане, HEPA филтрира отстранява 99,9% от суспендираните частици на всеки 2 до 3 минути.
Реклама на KLM от 50-те години
Този конкретен риск доведе авиокомпаниите до временно спиране на предлагането на храни и напитки на борда (те също се поддадоха на възможността да намалят разходите, но това е друга история) оттогава не самият акт на ядене представляваше опасност, а как се разпръсна . От миналия 1 септември също Virgin Atlantic Той също така стартира подобряването на своите услуги за храна и напитки на борда, „което не означава, потвърждават от компанията, компрометиране на безопасността на пътниците или кабинния екипаж ”. Взаимодействието е ключово в определени моменти от полета и авиокомпанията „ще продължи да гарантира, че контактът е минимален“, тъй като от приготвянето и опаковането на храната, те ще бъдат в безопасна контролирана среда и наблюдавани до момента, в който бъдат сервирани.
Останалите авиокомпании следват същата динамика, когато се опитват да го направят възстановяване на гастрономическата нормалност на борда . В бизнес класа на европейски полети KLM са възобновили услуга за плащане, проектирана от Марсел Уондърс със закуска, обяд или вечеря, в зависимост от времето на деня и може да бъде придружена с алкохолни и безалкохолни напитки. В икономична класа и напълно безплатно, клиенти получават кутия със сандвич, която могат да придружат с напитка от количката . И холандската компания, и Air France са сред малкото европейски авиокомпании, които продължават да предлагат безплатни храни и напитки в икономична класа на полети на къси разстояния (повечето авиокомпании на дълги разстояния, с изключение на нискотарифните, ги предлагат).
в Finnair , че Той вече възобнови полетите си до Малага и скоро ще отвори отново маршрутите между Хелзинки и градове като Мадрид и Барселона , също така изглежда, че новото нормално е тук, за да остане, когато става въпрос за гастрономия. Авиокомпанията потвърждава, че „на полети на дълги разстояния, в бизнес класа, първата услуга е опростено тристепенно хранене на един поднос . За втората услуга се сервира топла закуска или по-лека храна в зависимост от маршрута. Обичайната селекция от напитки все още е на разположение, а обслужването на бара е ограничено само до бизнес класа. В неговата икономична класа, също на дълги разстояния, като основно ястие се сервира топла храна. При полети на къси разстояния пътниците ще намерят обичайния поднос с три ястия с бар обслужване в бизнес класа. В туристическите, и следвайки примера на Air France или KLM, авиокомпанията също предлага кафе, чай, сокове и вода, както и бисквитки или сандвичи.
С всички тези постижения и разбираемата несигурност, която те могат да предизвикат у пътника, IATA настоява, че рискът от зараза в самолета е по-малък, отколкото например в търговски център, тъй като „въздухът в кабината на модерен самолет се променя по-често от този в офисите или магазините“. Y EASA От своя страна той твърди, че нормално е да очаквате намалено ниво на обслужване , особено при полети на къси разстояния, като това, което се търси, е да се ограничи движението в купето и да се предотврати евентуално пренасяне на вируса чрез контакт с повърхности . The Европейска агенция за авиационна безопасност препоръчва на авиокомпаниите разпространението на продукти да бъде, доколкото е възможно, в пакетирана форма (като бутилка вода или опакован сандвич) и в никакъв случай не забранява яденето или пиенето на борда, тъй като въздухът в самолета се счита за сигурна среда.