Ние следваме ветроходната мечта на Clinamen
ЛА ГОМЕРА, ПОСЛЕДНАТА ЗЕМЯ
Какво е значението на последното междинно кацане за навигатора, ако не защото там наистина започва неговото пътуване? Мъката, пистата, усещането за скок в празнотата , всичко това вече се случва на сушата, но не на което и да е място на континента, а на това, което служи на навигатора като последен док.
Осигуряването на всичко необходимо, добрата подготовка на кораба, финализирането на всички детайли за соло моряка е задача, която включва неговия малък ритуал. Чел съм Дневник на борда на Христофор Колумб отпреди отплаването. Книгата беше подаръкът, който откраднах от баща ми дни преди заминаването ми. Историята на Колумб трябва да се чете в морето. Визията на изследователя, който заминава за далечни земи, случайността да намериш това, което не се търси. от началото на моето Атлантическият проект , казах си, че ще взема курса на ветровете, както направи адмиралът, и точно когато той реши при три от четирите си пътувания, че последното му междинно кацане ще бъде на остров Ла Гомера, реших да взема курс към най-западният от Канарските острови. Предполагам, че да си част от безкрайно пътуване означава да си част от непрекъснатост в морето.
Пристигам на пристанището Сан Себастиан де ла Гомера с време, за да можете да се насладите на част от острова. Очакванията се оправдават частично. Те винаги правят... очаквания. Каса де Колон е по-скоро символична, отколкото истинска, тъй като е построена няколко века по-късно на мястото, където е имало друга квартира, където изглежда е прекарал нощта навигаторът. Въпреки това, приятелското отношение към гомерците и голямото присъствие на венецуелци и кубинци, предлага на посетителя момент на помирение.
„Бордовият дневник на Кристобал Колон“, препоръчително четене преди отплаване
Този малък остров беше лошо третиран от плячкосване от страна на Английски и холандски корсари , въпреки че последното и най-ужасно е берберското нашествие от 1618 г., което унищожава целия град, населен от гомерите. Но дори и днес съпротивата на Ла Гомера се усеща от природата на острова, дори и в самия суров климат. Особеността стига дори до езика. Гомерците са запазили любопитната форма на комуникация, известна като "гумена свирка" . Подсвиркващият език използва шест звука и може да изразява повече от 4000 концепции.
В средата на следобеда ме завладява чувство на недостиг по отношение на очакванията. До такава степен, че дамата, която ме посрещна в туристическия информационен офис, ме разбра веднага: не можех да си тръгна, без да съм посетил Национален парк Alto de Garajonay, „Ако не го посетиш, все едно не си идвал на този остров“, много правилно отговори той.
Не можеш да бъдеш добър моряк, ако не приемеш промяната на курса и адаптирането към обстоятелствата. Затова, все още на сушата, промених графика си за заминаване и вместо да отплавам на следващата сутрин, реших, че ще отделя деня, за да направя тази екскурзия до сърцето на острова. Колко величествено е да усетиш, че си взел най-доброто решение, без двусмислия!
Вечерта преди неочакваната екскурзия си предложих последната си вечеря на сушата, в La Salamandra, силно препоръчан ресторант, изживях страхотен гастрономически момент с Милфей от патладжани за предястие и шкембе риба тон на скара , просто сготвен до най-добрата си точка. Виното, добро канарско червено, за гарнитура, меко и приятно.
Сан Себастиан де ла Гомера
Сутринта избързах с всички приготовления за заминаване Клинамен готов, преди да взема автобуса по линия 1, който се присъединява Сан Себастиан с Вале Гран Рей . Тичах, както винаги, за да съединя една дейност с друга. Сега морякът трябваше да се облече като проходилка.
Когато автобусът започва изкачващия се маршрут, вулканичната и устойчива личност на острова се усеща ясно. Характерът на Ла Гомера се корени в нейната топография . Преди да стигнем до центъра на острова, където щях да сляза, навлязохме в облаците, които покриваха върха. това море от облаци Генерира се от пасатите, които кондензират водните пари в листата на дърветата, генерирайки това, което е известно като хоризонтален дъжд. Изкачването до Височина на Garajonay от 1487 метра, той е много добре поддържан и е много интересно да се оцени променящата се растителност в изолирана и доброкачествена среда. По време на спускането и погълнат от съзерцанието на растенията, се загубих невероятно, за да се озова в някои райони с посеви и села. Там успях да наблюдавам форми на стоическо и изстрадано производство , но упорит и непокорен. Целият пейзаж беше засенчен между растителност, която изглеждаше изгорена, и нови издънки или насаждения. Когато се върнах на пристанището, разбрах, че през 2012 г. се случи най-голямото природно бедствие, пожар, който унищожи голяма част от повърхността на парка и околностите му.
Върнах се от разходката в 16:45 и се посветих на пълненето на резервоара с вода, като се уверих, че имам всички останали провизии, като например допълнителната газова бутилка за готвене. Тръгнах от акостирането в 18:00, за да заредя дизел. Той трябваше да завърши резервоара и също така да напълни спомагателните барабани, които беше използвал, за да премине през Гибралтар.
Исках да отплавам с последните лъчи светлина.
Гонсало Крус, нашият капитан
Трябваше да подредя целия хол и каютата си, за да си тръгна доволен, а не разбъркан, защото навън духаше приятно, всичко, което беше разхвърляно, неизбежно щеше да валсира. Проверих платната и пренагласих рифовете по традиционен начин, така че краищата да не са толкова стегнати.
В крайна сметка трябваше да направя само кръг от телефонни сбогувания. Много емоционален момент, както винаги, но този, който вече знаех, че е последен, ще бъде още повече. Да бъдеш пътешественик не е нещо, което се втурва в едно. Бях на двадесет години и с дълга коса, обикалях американския континент, той продължи да бъде предприемач, баща и с грива, скъсена от отговорност, и сега сам, аз продължавам пътя. Както Еухенио Монтехо казваше, „ние само донесохме времето да бъдем живи между светкавицата и вятъра“. Човек не пътува, за да забогатее, а за да разголи душата си.
Слизане в Сан Себастиан де ла Гомера
СПУСКАНЕ НА ШВАРТИ
Като се стъмни В 20:00 ч. тръгнах с мотора, за да устоя на бурята от 25-30 възела което се провежда на височината на пристанището на Сан Себастиан. Докато аз се сбогувах с моята с лека нишка на глас, все по-далечна.
След 5 морски мили с мотор, в 21:30 ч. вдигнах платната през нощта, което исках да избегна, но пролятите сълзи си заслужаваха пренебрежението към предвидливостта... Грота с 2 смях и Генуа се разгъна само наполовина.
Първа GPS корекция в 0:21 в сряда, 9 март 2016 г.
27º 52' 160" N и 17º 27' 492" W - Курс 235º, умерен умерен вятър от 13 възела (възела). Средна скорост 5-6 възела. Прекрасна нощ, звездна, но без луна, с единствените далечни светлини на малките пристанища на остров Ла Гомера.
През нощта се отдалечих от Гомера, за да сложа на хоризонта далечни светлини Железният остров.
В 5:20 на височината на най-южната точка взех втората GPS точка.
27º 34' 400" N и 18º 01' 125" W - Курс 255º. Силен умерен вятър от 22 възела. Средна скорост 8 възела.
Море от облаци в Гарахонай
Канарските острови се отдалечават, докато си мисля за усещанията си на сушата . Вече в морето, със спомен все още закован на земята, мърморя незабравимите строфи на поета Антонио Мачадо , изпята от Джоан Мануел Серат: всичко се случва и всичко остава, но нашето е да минем. Минавайте, правейки пътеки, пътеки над морето. ... Walker няма пътека, пътеката се прави с ходене, с ходене се прави пътеката и когато се обърне назад, човек вижда пътеката, по която никога повече няма да се стъпи. Пътник няма път, но се събужда в морето!
Той пееше същото, когато пресичаше Мостът La Quiaca, в Северна Аржентина, граница с Боливия , на двадесет години и чувство за решимост, че никога няма да се върна да живея в тази земя, която ме е родила. Така беше.
Утрото беше сивкаво, чудя се как цялата тази влага не пада и подхранва съседната пустиня Сахара. Лека закуска първо с плодове и след това тост със зехтин, добре. Този зелен и дебел. Разбира се, двете обичайни кафенета.
В 18:20, след ден без много новини, типичен сив ден, който ме кара да чакам онзи юг, който търпеливо търся, правя калкулация на маршрута от първия ден. Направихме 125 Nm (морски мили) от 21:30. ., което ме прави нетна средна стойност от 6 възела при постоянна скорост. Не е зле. За да ви дам представа, това ще даде общо време за преминаване от 19 дни.
В 21:20 пътувахме през първите 24 часа, 142 Nm, което ни поддържа средната стойност от 6 възела . Добра марка и е отражение на един ден с възходи и спадове в качеството на вятъра, редуващи се добри пориви и други моменти на спокойствие.
GPS точка: 26º 34' 980" N и 19º 10' 600" W - Курс 220º - Умерен вятър от 15-20 възела от северозапад
Скорост от 6,5-7 възела. По линейния маршрут остават 2600 Nm до дестинацията Point-à-Pitre, на френския остров Гваделупа.
Вечерята тази вечер беше пестелива, малко „комбинирани“ кесадили, но с шунка Jabugo и много узряло канарско авокадо. Не съм много гладен или искам да натоварвам прекалено много храносмилането си.
GPS точка в 9:20 ч. в четвъртък, 10 март:
26º 06' 500" N и 20º 20' 600" W - Курс 260º - Слаб вятър 10-15 Knts NW - Скорост 6-6,5 Knts. Оставащо линейно разстояние 2533 Nm
Звуците на Clinamen се повтарят неуморно. Удрянето на морето и вятъра. Скърцането на шевовете, напрежението във въжетата. Воят на поривистия вятър, плътният звук на спокойствието. Пабло Неруда в книгата си Residencia en Tierra има стихотворение, посветено на Призрака на товарния кораб, което той ми рецитира посред нощ:
„...и мирис и звук на стар кораб,
от гнило дърво и повредено желязо,
и уморени машини, които вият и плачат,
бутане на лъка, ритане отстрани,
дъвчене на съжаления, преглъщане и преглъщане на разстояния,
издаване на звук от кисела вода върху кисела вода,
преместване на стария кораб над старите води"
GPS точка в 18:20 ч. в четвъртък, 10 март след спускане на грота:
_25º 48' 040" N и 20º 56' 292" W - Курс 250º- Слаб вятър 10-15 Knts N - Скорост 4,5-5 Knts (само с Генуа) _
Оставащо линейно разстояние 2477 Nm
Вулканични скали на Ел Йеро
Гротът се спука по шева . Описано нещо, което просто е голям инцидент. Обзема ме оловно чувство. Нещастията, които не спират. Опитвам се да поправя богатство, държейки се за гика, но с вълните е невъзможно да поправя платното правилно. За 9 часа направихме само 36 Nm, след една нощ, в която работихме много добре, тъй като след 12 часа от 21:20 ч. крайна точка.
Инцидентът с Грота ще ни навреди по пътя, но преди всичко ни учи на крехката граница между хубавото време и инцидента, който разваля всичко. Опитвайки се да поправя платното с много движение на стрелата поради вълните, бях рязко изхвърлен и паднах много лошо в ръба на лодката , като се държи крайно от колана и периферния предпазен кабел. Без тези предпазни мерки той щеше да влезе във водата без ни най-малко съмнение. Този инцидент ми причинява известен дискомфорт и изтощение. Решавам да оставя операциите по ремонта на платната до следващата сутрин, когато мога да се заема с нова енергия и да имам шанс да завърша започнатото. Ако тогава бях разглобил платното, никога нямаше да успея да завърша аранжировката, за да го вдигна преди падането на нощта. . Решавам, че е по-добре да спестя усилия и енергия, защото изтощението също е източник на инциденти.
Решавам да започна да чета в кабината, за да се отпусна и да контролирам гнева, все още жертва на огромна физическа умора и психическо безпокойство. Накрая заспивам с музика до след 23 часа. Не бях вечерял и не ми се занимаваше с това.
Обикновена вечеря от супа с пилешки пликове с паста и 2 мексикански тортили с пушена сьомга. За десерт тройно Chimbote alfajorcito с кафе.
GPS точка в 0:20 в петък, 11 март:
_25º 37' 068" N и 21º 29' 108" W - Курс 255º- Слаб вятър 15-16 Knts NE - Скорост 4,5-5 Knts (само с Генуа) _
Оставащо линейно разстояние 2467 Nm
Мисля, че има по-лоши начини да завършиш деня. Предполагам разединено лутане и вкус към приемане на съдбата, без да измерва обхвата на нейните скрити замисли. Ще бъде, че дулсе де лече компенсира човек за всяко поражение.
Клинамен, в пристанището
_ Може също да се интересувате..._*
- Мотивационно писмо: безкрайното пътуване на Клинамен
- Синдромът „Оставям всичко“.
- Съвети за самостоятелно пътуване
- Съвети за перфектната самостоятелна среща
- Ресторанти, където можете да хапнете сами в Мадрид (и да не се чувствате странно)
- Перфектни дестинации за пътуване сам - Най-добрите дестинации за пътуване сам
- Синдромът „Оставям всичко“.
- Филми и сериали, които ще ви вдъхновят на едно морско пътешествие
- Специални круизи: всичко, което трябва да знаете за сезон 2016