Ами ако вместо с метро вземете колелото?
За тези, които винаги са се придвижвали из Мадрид с велосипед, за тези, които са нови в него, за тези, които искат (пре)открият маршрути, за тези, които ще се отворят към нови квартали и маршрути, за тези, които са свикнали колоездене, но не колоездене в този град... Накратко, картата на столицата, която заменя линиите на метрото с маршрути, които се правят с едно натискане на педала Предназначен е за всеки, който иска да обиколи Мадрид с велосипед.
От редове 1 до 11 тази карта показва „серия от практични маршрути, с които да можете да се придвижвате от една точка до друга в града с велосипед, като сте сигурни, че това е осъществим маршрут с велосипед“, обяснява пред Traveler.es Хенар Салас, един от неговите създатели и градски колоездач, който обикаля Мадрид с велосипед от седем години и половина.
Мислите, че знаете много за Мадрид, защото сте го обикаляли отново и отново, но нещата се променят, когато трябва да карате педали през него
И това е, че Мадрид е голям, доста голям и може да се мисли, че го контролира добре, защото е повече от ходел. Въпреки това, много пъти пътувате с колело с намерението да изминете дълги разстояния, които ще ви отведат извън тази позната област в който той знае къде са забранените сетива или бариерите за преминаване.
Ето тук идва тази карта. „Служи за предоставяне на информация за онези улици от нашия маршрут, които не познаваме“ и също спокойствието осигурено, като имате предвид първия маршрут, преди да започнете да циркулирате.
По този начин, като се започне от идеята, че почти всеки от нас има в главите си мадридска схема, в която много пъти използваме спирките на метрото като ориентир, Тази карта се роди и направи малко (или много) като раждането на добри идеи: като нещо друго, за полиране и оформяне.
„Мислех за това от дълго време и тези седмици най-накрая намерих време да направя UrbanBiciMap“, казва Хенар, която обедини своята професия, географ, и двете си страсти, колоезденето и картите, в този проект, в който — помисли си тя 10 маршрута за разходка из Мадрид с велосипед.
„Когато носех две от тях, Амелия, от Мадрид Циклиста, предложи идеята на направете карта въз основа на мрежата на метрото които могат да бъдат хоствани на уебсайта на сдружението. След това повечето от линиите са начертани от друг член на асоциацията, Хуанма, който е коригирал заедно с други и тези, които сама съм нарисувала”, завършва тя.
Резултатът е карта, създадена с технология с отворен код който работи на слоеве. По този начин, на всяка линия на метрото са присвоени два слоя (по един за посока), които могат да бъдат направени видими или невидими в зависимост от това дали представляват интерес или не за всяко изместване. Освен избора на посоката, потребителят може едновременно да се консултира, все едно е в метрото и прави трансфер, няколко линии и свързват различни точки на града.
Освен това винаги има поне две алтернативи. „Едните се разхождат по улиците, а другите по главните пътища, защото има велосипедисти за всеки вкус, или един ден се чувствате едно, а утре друго. Тъй като и двата варианта споделят някои участъци, всички маршрути на една и съща метролиния и посока са в един и същи слой“, обяснява Хенар.
Картата включва указания за пешеходни участъци, входове на метрото, паркинги за велосипеди и спирки на Bicimad
„Ние също включваме указания кога си струва да се направи кръстовище или малък участък пеша, или кои тунели и виадукти препоръчваме и кои не”. и местоположения на спирките Bicimad, паркингите за велосипеди и входовете на метрото.
КАК РАБОТИ КАРТАТА
В горния ляв ъгъл на картата намираме контролните команди: мащабиране, търсене на адрес, цял екран, споделяне, центриране на картата, инструмент за измерване на разстояния, промяна на фоновата карта и слоевете.
„Ако от картата на метрото усетите пътя, който трябва да следвате, изберете слоевете на линиите и посоката, която бихте поели в метрото, и увеличете мащаба, за да следвате пътя, който те маркират. Най-тънките линии показват маршрути през улиците, може би с някои отклонения или наклони и обикновено по-малко движение; а дебелите линии маркират участъци от главни улици, обикновено по-директни. Най-добрият маршрут е този, който най-добре отговаря на вашите вкусове или желания за този ден”, уверява Хенар.
„Ако има точка, където трябва да ходите, или някакво подходящо известие, то е маркирано с точка. Кликнете, за да видите предупреждението или съвета. Ако вече познавате района, със сигурност ще намерите алтернатива, която ви подхожда по-добре за вашия специфичен произход и дестинация, а също и няма нужда да се движите като в метрото, Можете да карате по всяка улица и да избягвате отбивките на метрото. Това е ръководство, което ви помага да проектирате осъществим маршрут.“
Съвети за градски велосипедисти за начинаещи градски велосипедисти
Съвети за градски велосипедисти за начинаещи градски велосипедисти. Това е другата му голяма атракция и това, което го отличава от инструменти като например Google Maps, които ви позволяват да изчислявате велосипедния маршрут. „Те ви отвеждат от едно място на друго, но понякога ви отвеждат много метри в грешната посока или през парк, където има много пешеходци, или дори надолу по стълби“, разсъждава той.
Хенар, който пристигна в Мадрид като възрастен, отне много време, за да опознае улиците и да може да се движи из града, без да се налага непрекъснато да преглежда картата. "Да караш колело Получих по-добро разбиране на разрешените посоки и завои, видове улици по отношение на интензивност на трафика, сянка, наклони и др. и сега вече не чувствам несигурността, която изпитвах в началото всеки път, когато исках да отида на ново място с колело”. Този опит те сега споделят с други колоездачи.
Усещане за свобода, възможността да почувствате полъха на лицето си, независимо от разписанията или къде да паркирате... Предимства на придвижването из града с велосипед
ОЩЕ ПРЕПОРЪКИ
Може да ви причини световъртеж. Започвам да карам велосипед в град като Мадрид. Ето защо Хенар подчертава важността на спазвайте правилата за движение, бъдете видими, като използвате центъра на платното и избягвайте слепите зони, и бъдете предвидими, сигнализирайки маневри. "Когато спреш на червен светофар, все още никой не минава, колата зад теб разбира, че следваш същите правила."
Също така не забравяйте, че в града няма минимална скорост, така че препоръчва да циркулираме със скоростта, с която се чувстваме комфортно. „На колата няма да й пука дали карате 12 или 15 на час, а за вас, като велосипедист, опитите да карате много бързо може бързо да ви умори.“
Тя споделя един последен съвет, който е научила като инструктор в Workshop Women on Bike. „Ако един ден те освиркват или ти кажат нещо без причина, помислете за всички други шофьори, които са ви уважавали и дори са ви отстъпили предимството и са улеснили движението. Когато го поставиш на кантара, веднага се усмихваш отново.”
Колоезденето в града ви дава същата свобода като ходенето пеша, но отнема по-малко от половината време
И това е, че карането на колело в Мадрид има своята предишна, малка трудност. Главно за без да знам къде да отида, които могат да ви попречат да фокусирате цялото си внимание върху трафика и пешеходците около вас; но и за партньорски натиск „Във всички случаи, в които ти казват, че е опасно или че ти напомнят, че си смел, но тези от нас, които караме велосипеди, сме нормални и обикновени хора, това няма особена заслуга“.
Въпреки че, ако вземем предвид редицата предимства, които има колоезденето (за себе си и за обществото), може би те имат някаква заслуга. Усещане за свобода, възможността да почувствате полъха на лицето си, независимо от графици или къде да паркирате, упражненията, които правите и които са полезни както за физическото, така и за психическото здраве...
„Моторът е най-ефективният транспорт в смисъл на използвана енергия и изминато разстояние, а в града ви дава същата свобода като ходенето пеша, но отнема по-малко от половината време“, разсъждава Хенар. Що се отнася до икономиката, „има проучвания, които се отнасят каране на колело с по-висок разход по пътя. с мотора Не ми е трудно да се отбия за момент в някой квартален магазин на връщане или да пия нещо на някоя тераса. С кола ще трябва да намерите паркинг за всяка спирка.“