Секторът на круизите е поставян под въпрос през последните години повече от един път поради въздействието, което може да има върху околната среда. Следователно, все повече и повече и както се случи с авиокомпаниите, морските компании са поставили батериите си, за да предложат устойчиви алтернативи на класическите кораби. Ние сме особено заинтересовани от тези, които, както е случаят с Northern Xplorer, разглеждат концепцията за пътуване по глобален начин.
Вашата идея? Пътувайте „извън утъпканите пътеки“, свързвайки пътниците с уникални места в скандинавските страни по личен начин, на борда на луксозен круизен кораб с нулеви емисии, който отваря вратата към общности и природни забележителности. Това е още една стъпка в така наречения „туризъм на преживяванията”; Под мотото „Откриване на дестинация“ компанията цели да насърчи отговорното пътуване с минимален отпечатък върху околната среда.
Проектът Northern Xplorer.
Бъдещото разширяване на компанията би означавало врата към други европейски дестинации, както крайбрежни, така и вътрешни водни пътища. И това е, че нещата се променят и така трябва да бъде: в Норвегия, например, нов правителствен регламент, който ще влезе в сила от 2026 г., ще го направи задължителен елиминирането на емисиите в обектите на световното наследство Geirangerfjord и Nærøyfjord.
Серия от 14 лодки с капацитет за 300 пътници, разпределени в 150 каюти и с около 100 души екипаж ще състави проекта. Корабите ще имат чисти технологии, като изцяло електрическо задвижване, съхранение на енергия от батерии, водородни горивни клетки и спомагателно захранване с възобновяема енергия (вятърна и слънчева). Те също така ще разполагат с усъвършенствана технология LADAR за откриване на морски пластмасови отпадъци и повишаване на осведомеността относно морското замърсяване.
Ролф Сандвик, главен изпълнителен директор на Northern Xplorer -с дългогодишен опит в други морски компании и създател на екологичната туристическа агенция The Fjords-, отговори на всички въпроси на Condé Nast Traveller относно тази инициатива.
Лодките Northern Xplorer са 100% екологични.
Кое беше най-трудното нещо за стартиране и стартиране на този проект?
Първоначалната идея беше да стартира Northern Xplorer през пролетта на 2020 г., но Covid пристигна. Въпреки че изглеждаше като сериозен удар върху плановете ни, в крайна сметка пандемията беше стимул. Това ни даде пауза да прегледаме и усъвършенстваме дизайна на корабите, включвайки още повече и по-добри технологии, например подобрена HVAC система, която ще сведе до минимум риска от разпространение на вируси и по-безопасна лодка като цяло.
Освен това, преди да удари пандемията, имаше почти нулево пространство в корабостроителниците, което беше очевидно предизвикателство по отношение на корабостроенето само. Поради преструктурирането на индустрията, в днешно време има много повече наличност, така че отново ни е от полза. Стартирането на голяма компания с ограничени ресурси винаги е предизвикателство. Започнахме дискусии с далновидни инвеститори и сме много решени да стигнем дотам на базата на много силен бизнес.
Свалбард, Норвегия.
Как се роди идеята?
Виждахме туристическото пренаселване на пристанищата като голямо предизвикателство за индустрията в бъдеще. Неустойчивият фокус през последните 20 години върху правенето на кораби все по-големи и по-големи изпревари това, което инфраструктурата на сушата може да поеме няма отрицателни ефекти върху изживяването на посетителите. Да бъдеш един от шестте или седемте хиляди туристи, които се тълпят в малък град, не само в Норвегия, но и в други части на света, не те доближава до хората, които живеят там; повечето от нас просто се чувстват отчуждени в такава ситуация. Корабите трябва да са с подходящ размер за пристанищата, които посещават.
Също така откриваме нарастващо търсене от страна на пътниците за по-ексклузивно и интимно изживяване на страните и културите, които посещават. Да изследваме за нас означава да се доближим до местната култура и обичаи. Освен това сме все по-наясно с въглеродния отпечатък, причинен от нашите празници. Има несъответствие между тези тенденции и това, което действително е налично.
Освен това има ясна липса на фокус върху нулевите емисии в уязвимите зони. Новите разпоредби за морски трафик без емисии във фиордите на световното наследство на Норвегия, започващи през 2026 г., бяха тласъкът, от който се нуждаеше проектът. С това видяхме пазарна възможност, която не се покрива от основните круизни линии.
Идиличният пейзаж на фиордите на норвежкия архипелаг Sunnmøre.
Пандемиите настрана, хората няма да спрат да пътуват; ние винаги ще искаме да разрушим бариерите, които разделят континентите, страните и културите. Това е в нашата природа. Така че се възползвахме от възможността да построим ниша круизна линия с разумни размери кораби, които могат да пътуват по фиорди и реки не се преминава от традиционни речни круизи или океански кораби. Нашият продукт е позициониран в пространството между речните и морски круизи, което е територия, която в момента е незаета.
Имахте ли модели за подражание? Какво беше вдъхновението?
Мога да посоча два вдъхновяващи модела, които са общи за мен и моите колеги. Първи е несломимият Торщайн Хаген, основател на Viking Cruises. Той забелязва и капитализира пазарна възможност в речния круиз и изгражда компанията практически от нулата. Възхищаваме се на това, което сте постигнали.
Следващото е друг норвежец, Кнут Утщайн Клостер, който почина през 2020 г. Бих казал, че той беше най-големият новатор в круизната индустрия до ден днешен. Когато бях дете, ясно си спомням кога купува SS France и го превръща в SS Norway за NCL.
Trolltunga (Норвегия).
Как определихте маршрутите и обхвата на проекта, по какви критерии?
Фокусът ни е върху Северния регион: норвежкото крайбрежие, източното и западното крайбрежие на Швеция и балтийските страни. Планирали сме маршрутите си на базата на наличната крайбрежна инфраструктура. Това е от ключово значение за нулевите емисии, защото се нуждаем от мощност на докинг станцията, за да заредим батерията. Ние сме начело в тази област в Скандинавия, но също така подобна инфраструктура все повече ще се прилага в Европа.
Какви ще бъдат корабите вътре, колко категории билети ще има и на какви цени?
Интериорът на лодките ще има съвременен скандинавски дизайн: уютен и топъл през зимата, прохладен и ефирен през лятото. Ние поставяме голям акцент върху високия комфорт на вътрешните и външните общи части, за да се насладите напълно на северния пейзаж през всички сезони, независимо дали под среднощното слънце или разбира се северното сияние през зимата. Други акценти ще бъдат грандиозен спа център, включително директен достъп до палубата на кораба, и надводна сауна (за къпане в леда на Баренцово море!), панорамен бар и отлични места за хранене.
Кухнята също е важна част: искаме да покажем най-доброто от скандинавските страни. Ние искаме доставки от местни производители, а не хранителни стоки с камиони, доставени със самолет от другия край на света. Това не е устойчивост на практика.
По отношение на банкнотите ние направихме равенство осем категории въз основа на размерите на кабината и местоположенията в рамките на кораба. Въпреки че предлагаме луксозно северно изживяване, ние ще бъдем на разумни цени, а не толкова скъпи, колкото други луксозни марки. Няма да се налага да продавате семейните си реликви, за да станете Северен „Xplorer“!
Ще разширите ли скоро географския обхват?
Да, планираме 14 лодки, така че естественият път на растеж за нас е Европа, например Хърватия, Монако, Френската Ривиера и други точки в Средиземно море където има налична зелена енергия или се въвеждат по-строги разпоредби за емисиите. Като част от редовните операции, Обещаваме да не се свързваме със станции за зареждане, които доставят електричество от електроцентрали, работещи с въглища или петрол.
Кои ще бъдат основните пристанища на Northern Xplorer?
Нашите основни пристанища в скандинавските страни ще бъдат тези с железопътни връзки. В Норвегия, например, това означава Осло, Берген, Ондалснес, Флом, Будьо, Ставангер и Кристиансанд. Разбира се, ние сме наясно, че гостите ще летят до големи летища, но след това искаме те да преживеят пътуването с възможно най-малко отпечатък.
Планираме да приложим програма „Влак-море“ между пристанищата за връщане, така че гостите да могат да пътуват, например, по Bergensbanen, което е избрано за най-красивото пътуване с влак в света. Надяваме се също да изпълним електробуси за транспортиране на гости, например, между Åndalsnes и Ålesund.
По-малките портове могат да бъдат всичко между тях. Има много малки и големи градове, които днес са игнорирани от круизната индустрия: искаме да отидем по-дълбоко и да позволим на гостите да изследват уникалния чар на тези дестинации.
Когато става въпрос за пътуване със самолет, ще проучим авиокомпаниите, за да видим кой има най-новите и най-икономичните самолети, както и програми за компенсиране на въглеродни емисии и ние ще препоръчаме тези оператори на нашите пътници.
Норвегия.
Моля, кажете ни повече подробности за устойчивия аспект на предложението.
Нашите кораби ще имат изцяло електрическо задвижване, съхранение на енергия от батерии и технология за водородни горивни клетки, в допълнение към оптимизираната производителност за максимална енергийна ефективност.
Проектът е икономически устойчив с перспектива за генериране на постоянна възвръщаемост. Той е управляем, реалистичен и социално устойчив, като осигурява страхотна стойност за парите и стимулира създаването на стойност за заинтересованите страни, включително местните общности. В допълнение, ние сме напълно ангажирани с разнообразието и включването с пълна прозрачност. Ние вярваме, че Northern Xplorer ще осигури вида кораби, които бъдещите круизни туристи наистина искат, както и че фантастично място за работа ако сте част от екипажа.
Друг устойчив аспект е нашият фокус върху управлението на отпадъците и насърчаването на кръговата икономика. използване на рециклирани и рециклируеми материали, доколкото е възможно, от рециклирано съдържание в металната надстройка до екологичен текстил. Ние няма да бъдем оператор, който продава така наречените зелени пътувания до Арктика или Антарктика, където няма налични източници на зелена енергия. Смятаме, че зареждането на батерии от източници, които не са екологични, няма смисъл. Ние се ангажираме да бъдем прозрачни във всичко, което правим, поради което оценката на жизнения цикъл на нашето предложение е важна за нас.
Кога ще се сбъдне?
Нашата цел е да започнем операции с първия си кораб в края на 2024 г. или началото на 2025 г. Междувременно планираме да достигнем до туристическата индустрия по-късно тази година.
Какви са предимствата от този подход към проекта?
Предимството на изграждането на круизна линия с нулеви емисии е, че няма наследени активи, няма история и няма особени очаквания на гостите. Започваме от чист лист, а не се опитваме да запълним съществуващите кораби с хибридни решения. Това ни дава възможност да мислим извън кутията, където можем да създадем напълно ново изживяване.
Устойчивостта е интегрирана както на борда, така и на брега. Изборът, както направихме ние, да използваме компания за проектиране на кораби, Multi Maritime AS, която не е проектирала круизни кораби преди, също означава внасяне на нов облик и свежи идеи. Всички сме много доволни от крайния резултат.
Друго предимство е, че двама от нас вече са реализирали успешно подобен, но по-скромен проект преди. Представихме първите в света туристически лодки, захранвани с батерии, за туристическата компания The Fjords, където бях главен изпълнителен директор. Vision of the Fjords (построен през 2016 г.) и Future of the Fjords (построен през 2018 г.) могат да поберат до 400 пътници на тихи пътувания без замърсяване по Nærøyfjord, обявени от ЮНЕСКО за обект на световното културно наследство и двата спечелиха наградата „Кораб на годината“ по време на морския панаир SMM в Хамбург, Германия, през съответните години на доставка.
Невероятните гледки към северното сияние в Тромсьо (Норвегия).
Голямата разлика, която предлага нашата компания, е, че минимизирането на CO2 отпечатъка от вашата ваканция ще даде на всеки, който избере да пътува с нас страхотното чувство, че не са причинили вреда на планетата. Те ще се върнат у дома, след като са посетили уникални места като „гости“ на местните жители, а не като ненаситни туристи.
Като цяло имаме задълбочен поглед върху круизните операции, включително техническата страна. От дните ми в NCL разбирам как се управлява и оборудва голям кораб, докато работата в Crystal Cruises ме научи на изискванията за шестзвездно обслужване. Това преживяване ни поставя в забележителна позиция да разберем с какъв кораб бихме искали да плаваме. Може би един ден дори ще мога да пътувам като капитан на борда на кораб Northern Xplorer. Това би било изключително възнаграждаващо.