Зима в Копенхаген
Термометърът показва под нулата в Копенхаген. Микаел Колвил-Андерсен Той грабва новото си палто с поларена подплата, увива шала си около врата си и с фотоапарат в ръка тръгва за още един ден на въртене на педалите из града с велосипеда си в ретро стил. Създателят на блога Copenhagen Cycle Chic се пресича с млада жена на розов велосипед, който подхожда на нейната пола и ботуши на висок ток. На другия ъгъл мъж с костюм и вратовръзка оставя паркираната си кола, за да педали до офиса. Няма правила как да бъдеш облечен на седлото . „Не е необходимо да носите специално облекло, когато карате из града“, казва Микаел. „Отворете гардероба си, пълен е с дрехи за колоездене тази зима! Всяка дреха, която носите за разходка из града, е подходяща и за въртене на педалите”. Елегантността и блясъкът не са в противоречие с две колела.
За тази зима Микаел ни казва, че в гардероба си има ново палто от Calvin Klein и още едно дълго вълнено палто от Bruuns Bazaar за когато стане по-студено. „Вдигате яката и готово! Прилича на френска филмова звезда!“ Освен това тя има два нови шала, чифт черни кожени ръкавици и още един чифт тънки ски ръкавици, в случай че стане твърде студено, за да ги сложи под другите. “ Обувки ? Както винаги, въпреки че нов чифт маратонки от Pantofora d'Oro нямат търпение да ми се качат на педалите”, разказва той. За момичетата Микаел предлага да носят високи ботуши, клинове и крещящи якета . „Добавете чифт ретро ръкавици и крещяща шапка и ще бъдете перфектни на мотора“, насърчава ни тя.
И това е, че въпреки екстремния студ, в Копенхаген хората излизат да въртят педалите дори по средата на снежна буря . „Тук сме свикнали да виждаме странни неща на велосипедите всеки ден, но все още ме изумява, когато стотици хиляди хора се качат на велосипедите си дори при екстремни метеорологични условия“, обяснява Микаел, за когото велосипедът е форма на екологична, практична и стилна градска мобилност.
Колоездене в Копенхаген през януари - Вашата страна от Copenhagenize във Vimeo.
Микаел, смятан за истински гуру на две колела, е събрал от 2006 г. повече от 15 000 изображения за това как велосипедът е интегриран в ежедневието на датчаните през 12-те месеца на годината. „Градовете често се определят от техните исторически паметници, които отбелязват крайъгълни камъни в историята и Дания не е изключение. Въпреки това, един от големите паметници на тази страна е велосипедната култура и обширната мрежа от инфраструктури, които са издигнати като живо наследство на устойчивия начин на живот“, обяснява този 43-годишен датчанин. „Движението на постоянна маса от граждани на велосипеди е органично, динамично и може би най-великият паметник, който Дания е издигала“, продължава той. И това е, че датската столица се брои с 350 километра велосипедни алеи, завидна инфраструктура за безопасно въртене на педалите в целия град. „Можете да стигнете навсякъде с велосипед“, казва Микаел.
За щастие други европейски градове вземат Копенхаген като модел за подобряване на мобилността си с велосипед. Пример за това е Барселона, където Микаел е прекарал последните си ваканции и където е успял да се наслади от първа ръка на инфраструктурата на града и услугата Bicing. „В продължение на дванадесет дни карах колело с децата си навсякъде в Барселона благодарение на инфраструктурата, която градът има. Велосипедът е белегът на един град, пригоден за живеене , място, където можете да въртите педалите с деветгодишния си син безопасно и лесно”. Впечатленията му са толкова добри, че този датчанин включва каталунския град сред най-добрите европейски градове за колоездене, заедно с Копенхаген, Амстердам и Париж.
Нещата се променят, когато говорим за Мадрид. Според този експерт по мобилност „този град трябва да приеме сериозно велосипеда като транспорт, да инвестира в инфраструктура, да се отърве от клишето за велосипеда като нещо, свързано само със спорта и отдиха, и да погледне в основата на трафика, който засяга и двете колела“ .
Микаел с децата си Феликс и Лулу-София
Микаел, който пътува по целия свят, изнасяйки лекции за „силата на педала“, признава, че обича колоезденето, но ясно дава да се разбере, че не е фен на две колела. “ Велосипедът винаги е бил част от живота ми, още от дете. Първият ми велосипед беше син с бананова седалка. Въпреки че си спомням малко за нея, това, което няма да забравя, е чувството за свобода и нейното присъствие на всички онези места, които определят детството ми”, казва Микаел с копнеж.
Въпреки че се смята за 100% датчанин, Майкъл е роден в Канада където прекарва ранните си години. Роден от майка англичанка и баща датчанин, той скоро се премества в Копенхаген, където създава собствено семейство. Любимият му мотор е шведски: Crescent от 1955 г. в ретро стил. „Това е най-добрият мотор, който някога съм имал“, признава той. Той също има втори товарен велосипед, LarryvsHarry Bullitt, който използва, за да кара децата си Феликс и Лулу-София на училище или да пазарува. Само в Копенхаген има 40 000 такива велосипеда.
Преди да приключи интервюто, Микаел ни предизвиква да пътуваме до Копенхаген и да преминем през Nørrebrogade, една от най-оживените улици в света с велосипед с повече от 30 000 велосипедисти на ден . „Това е добро място за състезание в час пик.“ Този датчанин обаче ни уверява, че „най-добрият маршрут от всички е този, който те отвежда до любимото ти кафене или до мястото, където те чакат приятелите ти“. И това е, че за него и много колоездачи, които мислят като него, “ велосипедът е направен, за да се социализира”.