Имаше време, дори преди пет години, когато от всички все още се очакваше да плащаме за Wi-Fi , особено в хотели и летища. Може да имате 20 минути безплатна услуга, за да започнете, или трябваше да въведете личните си данни през Facebook, за да получите достъп. Безплатният Wi-Fi беше бонус, малко лукс.
Изглежда тези времена са зад гърба ни навсякъде... освен в самолетите. Летенето сега е един от малкото случаи, в които сме принудени да прекъснем връзката или да платим прекомерна цена за често ужасен сигнал. Защо в този момент (простете за излишъка) самолетите нямат безплатен Wi-Fi?
Първото обяснение, което идва на ум, е просто: защото е добър източник на доходи за пътниците да плащат за услугата. И това е вярно, но това е само един от няколкото аспекта, които обясняват защо този напредък все още не се е разпространил в индустрията. JetBlue започна да предлага безплатен Wi-Fi на своите полети през 2017 г., но оттогава нито една голяма авиокомпания в САЩ не е последвала примера. Оказва се, че не е от липса на интерес: Много авиокомпании са в процес на предоставяне на безплатна високоскоростна връзка за всички пътници във всичките им самолети.
Тъй като не можем да се разсейваме с мобилните си телефони, пътниците в крайна сметка съзерцават гледки като тези.
ВЕЧЕ ИМА В РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТИ ЗА ВНЕДРЕНЕ НА БЕЗПЛАТЕН WI-FI В САМОЛЕТИТЕ
Главният изпълнителен директор на Delta Ед Бастиан обеща през 2018 г., че безплатният Wi-Fi ще дойде скоро за пътниците, обещание, което той потвърди в интервю през 2019 г. и на CES през януари 2020 г. Пандемията може да ги е накарала да сменят приоритетите си, както е логиката.
„Ние изминахме дълъг път от CES 2020 и въпреки че безплатният Wi-Fi няма да се случи за една нощ, ние оставаме ангажирани да дадем на клиентите възможно най-доброто изживяване“, каза Екрем Димбилоглу, генерален мениджър за опит на марката Delta, в изявление на уебсайта на компанията, което най-накрая обеща, че "повечето" от вътрешните й полети в Съединените щати ще предлагат безплатен Wi-Fi до края на 2022 г.
Останалата част от индустрията следи какво прави Delta, казва Гари Леф, авиационен експерт, който проследи надпреварата за безплатен Wi-Fi в самолетите и докладва за това на своя уебсайт View from the Wing: „Освен ако Delta не отнеме твърде много време и United модернизира самолетите си по-рано. Но не остават и пет години, за да стане факт ", казва той. „Ще дойде по-рано, отколкото по-късно."
АКО ТЕХНОЛОГИЯТА СЪЩЕСТВУВА, ЗАЩО САМОЛЕТИТЕ НЯМАТ БЕЗПЛАТНО КАЧЕСТВЕНО WI-FI?
Защо авиокомпаниите не са въвели тази промяна? Просто защото не е толкова лесно: процесът изисква огромна инвестиция на време и пари за тези компании, за да актуализират целия си флот и да могат да предложат на клиентите връзка със същото качество, на което се радват на сушата.
"Оборудването на един самолет с високоскоростен интернет вече може да струва милиони долари "казва Райън Юинг, основател на блога Airline Geeks. „Изобщо не е евтино, трябва да сте наясно с това. Въпросът е да инсталирате хардуер, вместо да натиснете бутон и да решите, че това вече е безплатно".
Безплатният Wi-Fi в самолетите ще бъде реалност много скоро, според експерти.
„Някои самолети може да имат фабрично инсталирана интернет връзка, така че услугата може да се предлага от първата минута“, казва говорител на Viasat, сателитната интернет компания, предлагана от повечето големи американски авиокомпании. „Друга възможност, която авиокомпанията има, е да спре самолета от експлоатация за няколко дни, за да инсталира системата за свързване на борда.“
За да предложите Wi-Fi, самолетите се нуждаят от сателитна чиния, мрежов модем и няколко безжични точки за достъп вътре , според Джеф Саре, вицепрезидент на решенията за свързване по време на полет в Panasonic Avionics Corporation. И целият този хардуер изисква поддръжка, не само инсталиране.
КАК РАБОТИ ИНТЕРНЕТ ВРЪЗКАТА ПО ВЪЗДУХА?
Как работи интернет остава мистериозна концепция, дори (или особено) за клиентите, които са израснали, използвайки го, но Sare може да постави въпроса на покой: „Въпреки че са необходими много технологии и инженерство, за да може всичко да работи правилно , по същество, самолетът работи като гигантска мобилна гореща точка в движение ", Той казва.
„Вътре в самолета“, обяснява той, „лаптопът или таблетът се свързва с безжична точка за достъп или гореща точка чрез Wi-Fi, която от своя страна използва модема и антената в горната част на самолета, за да изпраща и получава данни. към и от сателит“.
Възможно е в бъдеще да пропуснем момента на прекъсване на връзката, който летенето със самолет без безплатен Wi-Fi означаваше.
Освен значителните усилия, свързани с отделянето на цялото това време и пари, авиокомпаниите са под натиск да гарантират, че връзката, която предлагат, е перфектна, непрекъсната и присъства в абсолютно всички самолети във флота, за да избегнат гнева на най-взискателните клиенти.
Ако не друго, принуждаването на хората да плащат за Wi-Fi има функцията да демотивира повечето пътници, позволявайки на плащащите клиенти да получат по-добра свързаност. В много равнини "колкото повече хора се опитват да споделят честотна лента, толкова по-малко има за всеки човек", казва Леф. „Когато няма много честотна лента, тогава те таксуват много, защото [те] се опитват да я разпределят.“ Малко иронично е, че колкото по-лоша е услугата, толкова повече взимат, но също има смисъл.
Все пак преоборудването и преоборудването е в ход, така че когато пътниците отново излязат в небето в по-големи количества, може би през 2022 г., най-накрая може да намерят своя Wi-Fi безплатен. Разбира се, с тази промяна в индустрията, няма повече прекъсване на връзката със служебния имейл за няколко часа: може би трябва да се насладим на последните няколко мига на спокойствие, преди всичко да свърши.
Тази статия е публикувана в международното издание на Condé Nast Traveler от януари 2022 г.