Почти шест години по-късно Грета Тунберг ще се запише за тенденция "flygskam” , преведено като "срам от летене", и с това ще успее да постави под контрол практически целия въздушен сектор, авиокомпаниите продължават играта, показвайки, че може да е възможно или почти, Летя без да замърсяват.
Завоят към a по-устойчива индустрия от основните играчи в сектора, както авиокомпании, така и производители, вече е реалност. Това са водещите авиокомпании, които дават приоритет на по-зелено, по-зелено и по-устойчиво бъдеще.
Обратът към по-устойчива индустрия.
БЕЗ ПЛАСТМАСА
Авиокомпанията изиджет продължете личните си война с пластмасата и въпреки факта, че пътят ще бъде дълъг до пълното му премахване, те са спечелили няколко битки, с които компанията се гордее. Едно от най-новите и най-оригиналните е представянето на нова униформа за вашия екипаж Изработен от рециклирани пластмасови бутилки.
Направено от Персонализирано изображение Използвайки високотехнологичен материал, новата униформа е изработена от 45 пластмасови бутилки и вече може да се види на борда на техните самолети. С това компанията предотвратява около половин милион пластмасови бутилки завършват като отпадъци всяка година.
Възможно ли е да променим начина, по който пътуваме?
Тина Милтън, директор кабинни услуги в easyJet, казва, че наистина са „развълнувани да представят тази нова униформа, направена от рециклирани пластмасови бутилки, и да я представят на нашите пилоти и колегите от кабинния екипаж. Ние знаем това устойчивостта е важен въпрос за тях, а също и за нашите клиенти.”
Това не е единствената авиокомпания, която се занимава с пластмаса. През април 2019 г. Etihad Airways стана първата голяма авиокомпания, изпълнила полет на дълги разстояния без няма пластмаса за еднократна употреба на борда след като разкри, че е използвал колосалните 27 милиона пластмасови капачки за кафе за еднократна употреба годишно.
Но ако се върнем към easyJet, тази инициатива добавя към други мерки, които авиокомпанията вече е приложила, като например да бъде първата голяма авиокомпания в света, която оперира въглеродно неутрални полети във вашата мрежа, компенсиране на емисиите на гориво използвани на всички свои полети чрез схеми, акредитирани от два от най-високите стандарти за проверка, Златен стандарт и Проверен въглероден стандарт.
Също така по думите на Милтън, „ изменението на климата е проблем за всички и в easyJet разглеждаме всички части от нашата дейност, за да идентифицираме къде можем намаляване на въглеродните емисии и отпадъците”.
Компенсирането на въглеродните емисии е само временна мярка, докато новите технологии продължават да се развиват, така че easyJet и други авиокомпании продължават да поддържат иновативни технологии като напр. разработване на хибридни и електрически/водородни самолети и сътрудничество с други компании в сектора за преоткриване и декарбонизиране на авиацията в дългосрочен план, ангажимент, който IATA иска да види изпълнен скоро, с цел 50% намаление на CO2 до 2050 г.
СБОГОМ CO2, СБОГОМ
Както беше потвърдено от SimpleFlying, през 2019 г. (2020 г. не е година за запомняне в авиоиндустрията), произведени полети 915 милиона тона въглероден диоксид , въпреки факта, че днешните реактивни самолети са с повече от 80% по-икономични от първите самолети от 60-те години на миналия век. 50% намаление в емисиите на CO2 до 2050 г.
Изправени пред тази цел, не са малко авиокомпаниите, които стартираха компенсационни програми на въглеродните емисии, като Стремежът за промяна на Finnair . Въпросът доколко е ефективно всичко това обаче е твърде голям в средата на 2021 г., още повече че сега приоритетът на сектора е да се възстанови от една от най-тежките кризи от твоята история.
Air France и KLM отиват малко по-далеч в своя ангажимент за устойчивост и седни проправяйки пътя за по-чиста авиация. как? Подписване на споразумения с компании (корпоративни клиенти), така че те да допринасят за неговата програма SAF (Устойчиво авиационно гориво). . Именно тези компании допринасят с пари за програмата, която е предназначена изключително за доставка и използване на устойчиво гориво за авиацията.
Тема, различна от тази за компенсациите за CO2, но също така засилва нейния екологичен ангажимент, където се предполага, че темата на устойчивост в пътуванията е ангажимент на всички Не само авиокомпаниите.
Когато сте авиокомпания, която лети до повече от 130 дестинации по света всеки ден, всяко действие се добавя . При тази предпоставка авиокомпанията Сингапурските авиолинии той показва на света, и то в детайли, цялата работа, която се извършва в компанията в полза на устойчивостта. Авиокомпанията не само иска да летите по-добре – нейните стандарти за качество са изключително високи – но и по по-екологичен начин.
Следователно замяна на пластмасата на борда с други материали като дърво , на дигитализация на четене на борда, увеличаването на ефективност на гориво или намаляване на кухненските отпадъци са само върхът на айсберга от поредица от мерки, които включват дори възможност на пътниците да компенсират всеки полет.
МЛАД ФЛОТ С ПО-МАЛКО ЕМИСИИ
Непрекъснатото обновяване на флотите до самолети по-модерен и икономичен това също е голяма стъпка за всички. И докато Air France обявява пристигането на първия си Airbus A220 и закупуването на 60 единици от този нов и устойчив модел самолет като част от политиката си за обновяване на флота, Finnair подписва писмо за интерес за 20 електрически самолета от Heart Aerospace.
Финландската компания, която има за цел да бъде въглеродно неутрална авиокомпания до 2045 г., по този начин засилва своя ангажимент за електрическа авиация и устойчивост в авиацията с това писмо за интерес към електрическия самолет ES-19 от шведския стартъп Heart Aerospace, в момента в процес на разработка и че се очаква да бъде достъпен за първите си търговски полети през 2026 г.
Finnair може да придобие до 20 от тези нови самолети, с капацитет за 19 пътници всеки и един напълно електрически пробег от 400 км , за използване по регионалните маршрути на авиокомпанията.
Ан Ларилахти, вицепрезидент по устойчивостта във Finnair, увери, че „ електрическа авиация ще бъде един от ключови инструменти за бъдещето на авиацията. Това ще помогне за насърчаване на отговорна и устойчива авиация, особено по къси маршрути, и Finnair иска да участва активно в разработване и внедряване на нови технологии които позволяват да се лети без въглеродни емисии”.
Бъдещето на авиацията вече е тук.