Круизните кораби използват мазут, което е изключително замърсяващо гориво
Навигирайте из островите на красивия архипелаг Лофотен, насладете се на Северно сияние от средата на морето, пресечете непочтения фиорди , петнисти китове... Норвежката арктика, величествена, чиста, спокойна, е една от онези, които всеки пътешественик има в списъка си с желания, но това не допринася точно за запазването й девствена и девствена.
Тази природна зона обаче е особено уязвима, факт, който не се подпомага от постоянното преминаване на лодки и круизни кораби през нейните води. Лейф Милър, Изпълнителен директор на екологичното лоби НАБУ , вече го осъди в круизната си класация миналата година: „Възмутително е, че през 2018 г. все още има кораби, които навлизат на пазара, които са построени да използват мазут като гориво.“
Този тип гориво, за което говори Милър, е 100 пъти по-токсичен от дизела, използван в коли и камиони , тъй като съдържа до 3500 пъти повече съдържание на сяра. Дотолкова, че е забранено на сушата, когато се счита за опасен отпадък, който изисква много скъпо третиране.
„Във всички големи пристанищни градове в Европа хората страдат от силно замърсен въздух поради разрастващата се круизна индустрия. Но корабособствениците не поемат своята отговорност. Приятелските думи няма да се променят, поради което пристанищните градове и крайбрежните общности сега са помолени да забранят мръсните лодки, като напр. Норвегия го прави в някои от своите фиорди за защита на хората и околната среда.
Норвежките фиорди, необикновен спектакъл
Така благодарение на инициативата на страната, която също планира замени въздушния си флот с електрически , има още и още лодки с електрическо задвижване които пресичат водите на Арктика. Две от тях, например, стартираха тази година: круизът MS Руал Амундсен , хибрид с капацитет до 530 пътници, който може да се движи с батерии за част от времето - като по този начин намалява емисиите си с 20% - и MS Color Hybrid , plug-in хибриден електрически ферибот с дължина 160 метра, с капацитет за превоз 2000 пътници и 500 превозни средства.
Първият извършва големите маршрути през няколко държави - този, който следва стъпките на легендарния изследовател, който му дава името, например, плавайки от Копенхаген до Ванкувър - а вторият обхваща маршрута между Сандефьорд, Норвегия, и Strömstad, Швеция. Но шансовете са, че на почивката си искате да направите поне разходка с лодка през фиордите , и това е мястото, където компаниите харесват Brim Explorer .
Той е потопен в конструкцията на две хибридни електрически лодки: MS Брим - което означава "разбиваща се вълна" на староскандинавски - и Бард -наречен на норвежката дума за китове-. Първият ще пресече водите в началото на есента на 2019 г., а вторият през пролетта на 2020 г.
„Нашите кораби са специално проектирани да изпитат водите на Арктика с a минимално въздействие върху околната среда “, обяснява Агнес Арнадотир, съосновател и главен изпълнителен директор на туристическата компания Brim Explorer. „Задвижващата система е хибридно-електрическа, с изключително дълъг обсег, както можем работи само на батерии за около десет часа с крейсерска скорост от десет възела. Дизеловият двигател, който ще се захранва с биогориво, е инсталиран само като резервен, а също и за използване при дълги пътувания, които изискват по-висока скорост“, добавя той.
Лодките Brim Explorer могат да пътуват с електрически батерии до десет часа
Като се има предвид, че повечето обиколки, които компанията провежда, са с продължителност от три до пет часа, може да се каже, че те почти винаги ще работят с електрически батерии, заредени на пристанището, "което означава няма да има шум, замърсяване или вибрации, които да смущават природата или дивата природа “, твърди Арнадотир.
И двата кораба, с капацитет до 140 пътници, са създадени от ейнар харейде , награден норвежки дизайнер, и са изработени от рециклиран и рециклируем алуминий , така че освен това лодките са леки и енергийно ефективни. Те също имат всички възможни удобства: големи шезлонги, панорамни прозорци и множество външни палуби.
„Това със сигурност е технология, която ще виждаме много повече в бъдеще. Вярваме, че „да видиш, значи да повярваш“ и се гордеем с това бъдете пионери в това поле. Надяваме се, че нашето представяне на екологичен и модерен кораб ще вдъхнови другите да продължат по този път“, казва Арнадотир пред Traveler.es.