Снимката е направена на 17 ноември във Венеция
Голямата опасност е да мислиш, че Венеция потъва, да. Но не само заради покачването на нивото на водата. Възможно е Венеция изчезват заради **пустия масов туризъм**. Същият туризъм, който би изпълнил мрежите на #Молете сезаВенеция ако се случи нещо ужасно.
„По ирония на съдбата стаята беше наводнена две минути след като повечето партии отхвърлиха нашите изменения в борба с изменението на климата . Няма по-значим образ от водата, наводняваща заседателната зала за да илюстрира цялата непоследователност и мизерни административни действия на това правителство". Това са думи на Андреа Занони , регионален депутат от Демократическата партия, на страницата си във Фейсбук. Политици, отричащи изменението на климата с литри вода, напоени с скъпите им италиански обувки.
Снимката е направена на 15 ноември 2019 г. на площад Сан Марко
Трагикомична картина би трябвало да побият тръпки по гръбнака на международната общност . Истината е, че все по-често срещаното явление „ висока вода ” послужи, за да разкрие, че нещо се прави откровено нередно в града на Венето.
И това е докато един от най-важните обекти на световното наследство на нашето време рискува да се поддаде на натиска на Адриатическо море, властите неразбиращо гледат на другата страна, аплодирайки пристигането на круизни кораби в сърцето на града.
„Любопитното е, че политиката на Венето обърна гръб на изменението на климата и последиците от него. Приели са, че тези неща се случват във Венеция и това е . Разбира се, съмнявам се, че много политици живеят в град Венеция, който се превръща в много стар град, т.к. младото население бяга щом може . Опасявам се, че само по-шокиращо бедствие (като падането на сграда) може да накара тежестта на ситуацията да се асимилира в световен мащаб”.
са думи на Мигел Анхел Кахигал , по-известен в Twitter под псевдонима **El Barroquista** и член на ИКОМОС , международна неправителствена организация, посветена на опазването на световните паметници, която се възползва от едно от най-големите наводнения, засегнало 80% от града, за да изкорми мита за произвола на приливите и отливите, включете алармените сигнали срещу преминаването на големите круизни кораби и викат до небесата срещу явлението празен масов туризъм.
Накратко, показват с конкретни цифри , строга информация и реални изображения, които Венеция е построена върху милиони дървени пилоти, потънали в калта това може да се провали, ако преминаването на круизни кораби продължи да променя морското дъно.
Нещо, което би предизвикало истинска трагедия, която това би накарало властите да реагират късно и зле.
Единственият положителен прочит на всичко това е, че то послужи на мнозина да открият съществуването на нова концепция около масов туризъм.
„Наводненията във Венеция вече са част от фолклор на масовия туризъм . " висока вода " на практика се превърна в още една туристическа атракция. Венеция със сигурност е най-засегнатият град от празен масов туризъм . Става все по-очевидно, че много хора посещават места с голяма стойност, без изобщо да знаят тази стойност. Популяризирайте този модел на туризъм , което е нещо, което се прави безразборно, води само до всякакви проблеми, защото ако пътникът не знае стойността на мястото, което посещава, по-вероятно е да не го уважава “, коментира той пред Traveler.es.
Прости им, защото не знаят какво правят
За да го докаже, той е направил проучване сред хилядите си последователи. Проучване, което би било по-ужасяващо, ако беше направено с него хора, които не се интересуват от изкуство :
„По-голямата част от формата на пътуване до Венеция е много кратък престой и с малко или никакви посещения отвъд Сан Маркос . Почти 40% от хората не са влизали в нито един музей или изложба, 86% не са посещавали никакъв вид шоу и почти 35% не смятат за необходимо да влизат в платено културно пространство . Имайки предвид, че говорим за един от най-важните градове в света на културно ниво, смятам, че това са много красноречиви цифри. Сякаш някой ни каза, че е ходил в Пунта Кана, но не е стъпвал на плажа.”
Съществени данни, които предполагат, че има вид туризъм, невъзможен за повишаване на осведомеността, дори ако трагедията е близо . Идеята за " бях там онзи ден „Това е твърде мощно за някои.
Освен това, ако трагедията се случи, това би било идеалното извинение, с което да напълним социалните мрежи #Молете сезаВенеция и спечелете шепа допълнителни харесвания. Но как може туристът, който пътува с круизен кораб, да разбере това нападението му над старата част на града равно или по-лошо от въздействието на изменението на климата?
„Има част от този пазар, която е невъзможно да се повиши осведомеността, защото говорим за нея пътници от други континенти , които имат различна концепция за културното наследство, по-разхлабена и много по-малко ограничаваща“, уверява Ел Барокистата.
„Така че се опасявам, че единственото решение е да го разберат на фирмите, които ги транспортират . На този етап смятам, че влиянието на круизния туризъм в много градове се възприема като негативно само от жителите им (и дори не от всички). Ако посетите крехко пространство, било то национален парк или хилядолетен стар град, има някои правила, които трябва да следвате, независимо дали ви харесва или не. Ако се държиш като вандал, докато си зрител на спортно заведение, ще те накажат, но ако го направите в ценен паметник или историческа среда, вероятно дори няма да ви идентифицират ”.
Друго много различно нещо е, че решението преминава предпазват влизането на туристи от всякакъв вид . "Вярвам в това решението е в защитата на неговата устойчивост д. Не става въпрос за забрана на туризма, защото няма смисъл. Не е виновен туризмът но на туризъм без контрол или управление на потоците ”.
Снимка на деня 17 ноември 2019 г. във Венеция
И той посочва онези, които трябва да носят вината или тежестта на отговорността на гърба си: „Нека не забравяме, че ако хората пътуват до дестинации, това е защото дестинацията го популяризира, особено с големите компании за туристически пакети ”.
Поради тази причина изглежда по-реалистично се справят с проблема, като се фокусират върху различни нива : „Решението е множество: наложи вето на круизни кораби в Лагуна ; строго ограничение на движение за моторни превозни средства само за жители и доставка; насърчаване на обществения транспорт (което във Венеция е най-добрият начин да стигнете до там и да се придвижите) ; и в специфични и екстремни случаи установяване на дневни квоти за посещения с предварителна резервация . Във Венеция е по-лесно да се контролира потока, отколкото във всеки друг град, тъй като точките на пристигане са много специфични. Другият начин е адекватното наследствено образование , но се опасявам, че в днешната туристическа машина е много трудно един турист да бъде санкциониран или глобен. Изглежда, че когато правим туризъм, ние сме освободени от плащане за грешките си.