Леонардо ди Каприо в Хвани ме, ако можеш
През февруари 1964г Бийтълс кацаха на летище Джон Ф. Кенеди на борда на фирмения Боинг 707–321 Pan Am.
Точно тази година Франк Абагнейл младши (измамник, когото по-късно ще играе Леонарго Дикапарио в Хвани ме, ако можеш) започна да се представя за пилот на Pan Am, подправяне на фирмени чекове за не по-малко от четири години!
Помня сините чанти Какво носеха стюардесите във филма? В 60-те, Носенето на един от тях беше декларация за намерение, начин на живот.
Всички известни личности на момента имаха чантата си (дадоха я на пътниците в първа класа): Джуди Гарланд, Джо ДиМаджио, Бийтълс...
Бийтълс с техните чанти Pan Am
Филми като 2001: Космическа одисея (1968) и bladerunner (1982) поставя Pan Am в бъдещето, но истината е такава компанията фалира през 1991 г а най-осезаемият спомен, който ни е останал, е именно най-емблематичната му чанта – която, между другото, все още може да се намери в интернет и да се види в някои авиомузеи.
Такъв беше фурорът, предизвикан от фондовия пазар на Pan Am, че Самият Марк Джейкъбс създава своя версия на модела Explorer 2007г.(от който няма и следа) и 2011г ABC започна да излъчва поредица за компанията, наречена Pan Am, се развива през 60-те години на миналия век и с актьорски състав, който включва актриси като Кристина Ричи и Марго Роби.
Нека прегледаме историята на една от най-известните авиокомпании в света – и нейната чанта –.
Чантата Pan Am, икона Traveler
ХУАН ТРИПЕ И НЕГОВИЯТ МЕЧТ С КРИЛЕ
След като завършва Йейлския университет, Хуан Трипе основава Авиационната корпорация на Америка през 1927 г. който скоро беше преименуван Pan American Airways.
Едномоторен самолет с един маршрут – 90-те мили, които разделят Кий Уест (Флорида) и Хавана – бяха достатъчни, за да започне приключението, което ще направи Pan Am най-важната авиокомпания в света.
Бяха времена, когато летенето със самолет беше това, което пътуването до Марс е за нас днес. Но Трипе искаше да промени това. А) Да, през 1928 г. той премества централата на компанията в Маями и въпреки че по това време по-голямата част от въздушния трафик беше пощенски, имаше някой друг турист, избягал в Хавана когато настъпи зимата, сред тях и Ал Капоне.
До края на 1929 г. Pan Am е купил някои авиокомпании и е договорил няколко договора за пощенска поща. Панамериканските маршрути се простираха по източното и западното крайбрежие на Южна Америка преминавайки от първоначалните си 400 километра до повече от 20 000.
Стар плакат, рекламиращ полета Сан Франциско - Хавай
И КЛИПЕРСИТЕ ПРИСТИГНАХА
1931 е годината на дебюта на Sikorsky S-40, хидроплан с четири двигателя, който е кръстен с името на машинки за подстригване, псевдоним, който идва от ветроходните кораби от деветнадесети век със същото име.
Това отвори нов маршрут до Колумбия през Ямайка и Панама. През следващите години отвориха нови филиали в Аляска, Куба, Китай и Перу; и в началото на 1941 г. са открити нови дивизии в Африка.
По време на Втората световна война Далеч от това да бъдат наранени, имаше много военни мисии, извършени от Pan American Clippers.
1937: Clipper III току-що завърши първото си двупосочно пътуване през Атлантика
СЛЕДВОЕННОТО
В следвоенната епоха, Pan American Airways отвори отново своите тихоокеански и атлантически маршрути и замени своя флот с нови наземни самолети далечни маршрути, включващи маршрути в Африка, Азия и Европа.
Новият флот беше съставен от Boeing 377 Stratocruiser , Lockheed Constellation, Douglas DC-6B и DC-7C (Seven Seas) .
Най-известният полет на компанията, 001, продължи почти 50 часа, Той излетя в Сан Франциско и направи спирки по целия свят: Хонконг, Делхи, Истанбул, Лондон... докато завърши маршрута си и кацна в Голямата ябълка.
Sikorsky S-43 в Лос Анджелис
„РЕАКТИВНАТА ЕРА“
Конкуренцията бавно започна да надига глава но Pan Am продължи да се изкачва ден след ден. През 1950 г. променя името си на Pan American World Airways, Inc. и добавя два нови самолета към своя флот: Дъглас DC-8 и Боинг 707. Настъпи епохата на реактивните самолети.
На 26 октомври 1958г Boeing 707-121 Clipper America излетя от Ню Йорк за Париж (спиращ в канадския град Гандер за зареждане с гориво) със 111 пътници на борда.
С маршрути на четири континента и слоган, който гласи „Най-опитната авиокомпания в света“ (най-опитната авиокомпания в света), 70-те години на миналия век са златен век за авиокомпанията.
КРАЯТ НА ПАНАМ
От основаването си през 1927 г., Pan Am започна да има флотилия от 968 самолета, летели до 224 дестинации. Но дойде мракът. The петролна криза 1973 г. е голям шок за компанията, тъй като разходите й нарастват.
Конкуренцията също се увеличи, което доведе до драстичен спад на броя на пътниците на авиокомпанията. Провали в сигурността, финансов натиск и тероризъм ускори падането на Pan Am, която фалира и прекратява дейност през декември 1991 г., 64 години след раждането му.
Постоянна експозиция в музея на Пан Ам в Ню Йорк
ЧАНТАТА PAN AM: ПЪТУВАЩА ИКОНА
Чантата Pan Am беше типичният ръчен багаж от 60-те години на миналия век за привилегированите пътници, които заемаха първокласни места.
През цялата история на компанията Имаше различни модели но винаги с цветовете синьо и бяло доминиращ в сета.
Имаше правоъгълна с изображението на Белия дом и надписа „Пресата на Белия дом“, защото беше предназначено за пресата, която придружаваше президента.
Съдържа се чантата на кабинния персонал (комплект за обслужване в кабината). канцеларски материали, карти за игра, аспирин, памперси и играчки така че децата да се забавляват по време на полета.
Формата се променяше – имаше квадратни, правоъгълни, по-големи и по-малки чанти, с дръжки и без дръжки –, както и типографията и логото. Произведени са и чанти за велосипеди, инструменти за механици и ексклузивни издания като малко пластмасово куфарче – подарък за първите пътници от 1958 г.–.
Фей Дънауей, водеща актриса от Бони и Клайд, на летище JFK в Ню Йорк
ПАН АМ МУЗЕИ И МАГАЗИНИ
Има няколко места, които са искали да отдадат почит на Pan Am и да запазят неговото наследство, като например ** Pan Am Historical Foundation, ** на чийто уебсайт можете да намерите информация за историята на компанията. Освен това те организират събития по целия свят!
Освен това в Музей на люлката на авиацията, намиращ се в Гардън Сити (Ню Йорк), можете да посетите ** Pan Am Museum Foundation .**
От своя страна фирмата Pan Am марки Той е отговарял за поддържането на наследството на компанията – или поне на нейните митични чанти –. На сайта им ще намерите освен емблематичния багаж, множество аксесоари като c Тениски, корици за паспорти или етикети за багаж и по този начин винаги носете със себе си спомен от „реактивната ера“.
Можете да научите повече за историята на Pan Am в музея Cradle of Aviation в Ню Йорк