Панорамна гледка към Монако
В първите години на 20 век, когато автомобилните състезания бяха въпрос на джентълмени шофьори, тоест на единствените, които можеха да си купят кола, повечето от пистите бяха градски.
Улиците на ** Мадрид , Барселона , Хавана , Буенос Айрес , Льо Ман или Монца ** бяха пистата, където тези безстрашни пилоти рискуваха живота си всяка неделя.
Само една от историческите улични писти на Формула 1 оцелява в експлоатация, тази на Монако (Монте Карло). Едноместните коли реват из тесните улички на центъра на княжеството, където през останалата част от годината можете да видите Rolls Royce, Ferrari, Bentley или Maserati на богатите жители на тази малка държава.
Стърлинг Мос шофира Maserati 250F през 1956 г
Произходът на това Гран При датира от 1929 г и беше инициатива на Автомобилния клуб на Монако и неговия генерален комисар, Антъни Ногес.
Първият опит беше отхвърлен от това, което сега е известно като Международната автомобилна федерация (FIA), защото те изпратиха състезание, което излезе извън малката територия, т. те организираха верига, буквално възползвайки се от улиците на единствения град в страната, Монако.
Което тогава можеше да е малко смешно, защото първият победител, Bugatti, се движеше със средна скорост от 80 км/ч, днес това е уникален спектакъл, където блясъкът, луксът и Лазурният бряг се смесват със скорост и мирис на спирачки и изгоряла гума.
Традиционно F1 Grand Prix на Монако се проведе на Възнесение Господне през май, но напоследък поради логистични и календарни причини се проведе на дата, близка до този празник. Тази година ще бъдат 24, 26 и 27.
Покойният Аертон Сена шофира по уличната писта на Монако
ОСОБЕНА КАРИЕРА
Тази Гран при е пълна с особености, напр. свободните тренировки се провеждат в четвъртък вместо в петък и състезанието е само 270 км вместо обичайните 300.
И организаторите не плащат такса, за да участват в Световното първенство, на теория поради историческия си характер (Монако е домакин на F1 непрекъснато от 1955 г.), но вероятно добрите данъчни условия, предлагани от Княжеството на много от героите на F1 Circus, също оказват влияние.
Това беше и мястото, където за първи път през 1933 г. редът на стартовата решетка беше установен чрез квалификационни времена. Това дотогава ставаше на лотария. Има най-бавната крива в шампионата, управлява се с 50 км/ч, което се нарича крива на Льовс, въпреки че е срещу хотел Faimont.
Това е последният завой преди влизане в тунела над хотела. И може би най-забележителното е това изпреварването е почти невъзможно.
Всяка четна година също се празнува няколко дни преди Историческата Гран При на Монако, тази година ще бъде от 11 до 13 май. Тест, в който исторически превозни средства участват в различни категории и това служи за проверка дали всичко е перфектно за F1.
Кривата на Loews е най-бавната в шампионата и се управлява при 50 км/ч
ГРАДСКА ТРАНСФОРМАЦИЯ
Монако претърпява радикална трансформация за своята Гран При. Улиците са оградени с огради и парапети, пътищата, които водят до пистата, са изрязани, трибуните са поставени и всички цени се покачват до стратосферата.
Стартовата линия, финалната линия и главната права са на булевард Алберт I, с лице към старото пристанище или Порт Херкуле, където в дните на състезанието Най-луксозните яхти в света са закотвени, защото от тях се вижда част от маршрута.
Кутиите и подиума също се намират на този булевард, но тъй като е тесен път и няма място освен всичко да се подреди, победителят трябва да избяга малко, за да вземе наградата си.
Яхти vs. Стойте на Гран При на Монако
Ако искаме да възпроизведем маршрута на състезанието трябва да направим крива над Санта Девота, малък параклис под скала, който приветства покровителя на Княжеството. В тази крива няколко години е имало грандиозни инциденти.
Съвсем близо до тук, на Rue Grimaldi, е официален магазин на Automobile Club de Monaco, основно посещение за любителите на автомобили и на номер 15 на същата улица, Boutique Formule 1, специализирана в миниатюрни автомобили.
Казино де Монако, където се намира кривата на Масне
КЪМ КАЗИНОТО
След това веригата се изкачва по Avenue d'Ostende и Avenue de Monte Carlo към Plaza del Casino, където трябва да проследите кривата на Massenet, която се прави с пълна газ и колите се блъскат в мантинелите.
Наблизо са магазините на най-луксозните марки, в Jardines del Casino, пред балкон с изглед към морето. След няколко завоя, за да заобиколите площада, изправени сме пред извивката на Феърмонт нагоре, трудна фиба за рисуване.
Още няколко завоя и влизаме в тунела, който с леко спускане ни отвежда до пристанището. Quai des Etats Unis граничи с морето и зоната за акостиране, като избягва общинския плувен басейн, който е откраднал своето пространство от морето, и завива рязко надясно, за да се изправи отново към главната права.
Пилотите на F1 правят този курс 78 пъти и достига максимална скорост до 295 км/ч
Рене Драйфус зад волана на своето Мазерати
Изкачвания, спускания, коси завои и невероятни гледки те водят пътя за онези от нас, които не са притиснати за скорост. По цялото трасе можете да видите дупките в асфалта за засаждане на стълбовете на оградите, които ограничават тези, които стават пистата в дните на състезанието.
Извън състезателния сезон, през януари се празнува и в Рали Монте Карло, през които хотелската оферта е на по-изгодни цени.
В Монако има много хотели за всеки вкус, но две добри препоръки могат да бъдат Columbus Monte-Carlo, който беше открит през 2001 г. от пилота на F1 Дейвид Култард и който има зашеметяваща гледка, или хотел Monte-Carlo Bay, също обърнат към морето и с огромен басейн с бяло пясъчно дъно, защото в тази малка държава също няма плажове.
Михаел Шумахер зад волана на болида от Формула 1
ЛИТЕРАТУРА С 300 КМ/Ч
Аз убивам, на многостранния италиански автор Джорджо Фалети, започва с няколко убийства в Монте Карло F1 Гран При и се развива с бързо развиващо се разследване в Монако и околностите му.
Пътуване до центъра на Формула 1, от Карлос Микел, е колекция от анекдоти за страстните и любопитните и ин Голямата награда Бегачът, от Ханс Рюш, който е бил пилот от 30-те до 50-те години на 20-ти век, пилот разказва живота си по времето, когато цялата F1 се е състезавала по улични писти.
Можете да го карате през цялата година (с изключение на състезателните дни)
Морето и асфалтът ви очакват в Монтекарло!