Как изглежда бъдещето на полярните пътувания
По това време, миналата година, Антарктическият туризъм беше в своя пик. Повече от 56 000 души са пътували до континента през сезон 2018-2019 г. увеличение от 53% по отношение на данните за 2014-2015 г. според Международната асоциация на антарктическите туроператори (IAATO) . С прогнозирания брой посетители да достигнат 85 000 през следващите няколко години, доставчиците се бореха да се справят с търсенето, докато в същото време управление на въздействието върху околната среда.
И сега това? „Внимаваме как компаниите ще оцелеят“ казва Денис Ландау, бивш изпълнителен директор на IAATO и член на Американското полярно дружество.
Компаниите за арктически турове и круизните линии са изправени пред подобна криза. „Поне 50% от пътуванията до Арктика през 2020 г. са отменени или отложени“ Лин Крос казва, съосновател на Polar Cruises. Много пътници на Polar Cruises са преместили пътуването си от 2020 г. до 2021 г.; други чакат да бъде разработена ваксина, преди да променят резервацията.
Данните за заетостта далеч не са единствената грижа на круизните линии: географският обхват на Асоциацията на круизните оператори на Arctic Expedition обхваща от националния парк на Руската Арктика до канадската Арктика , включително островите Свалбард и Ян Майен в Норвегия, Исландия и Гренландия казва Малик Милфелд, временен директор по комуникациите на AECO.
„В момента не е разрешено или е много трудно да се пътува до тези места, без да се подлага на правила за карантина, които правят туризма практически невъзможен Милфелд казва. Докато Исландия обяви планове да отвори отново за пътници в средата на юни, канадското правителство затвори канадската Арктика за круизни пътувания напълно до 2020 г. Състоянието на други дестинации остава променливо.
Залезът от Нуук, Гренландия
„Въпреки че бяхме разочаровани, ние искрено подкрепяме тези мерки“, казва той. Сидър Суон, главен изпълнителен директор на Adventure Canada, специалист в арктически круизи . „Посещаваме много малки общности, които поради своята отдалеченост са доста уязвими. Здравето и безопасността на местата, които посещаваме, са наш основен приоритет ”.
Операторите в Антарктика и Арктика търсят насоки от IAATO и AECO, като същевременно интегрират насоките на CDC в ежедневните пътувания. Както могат социално дистанциране на пътниците, когато наблюдават китове на сал Зодиак или посетете колония на пингвини ? В момента има повече въпроси, отколкото отговори.
Колин О'Брейди, спортист за издръжливост известен със своите рекордни антарктически експедиции, той трудно си представя експедиционни пътувания през 2020 г., предвид логистиката на спазвайте правилата за социално дистанциране . „Въпреки че полярните региони имат много ниска гъстота на населението, най-често срещаните начини за пътуване там изискват да сте сред други хора : круизни кораби, малки товарни самолети, хеликоптери, палатки за групово готвене“, казва той.
Да разбера как полярният туризъм може да се промени в бъдеще , интервюирахме повече от дузина туроператори, авантюристи и природозащитници. Това са неговите прогнози за предстоящото.
ЖЕЛАНИЕТО ЗА ИЗБЯГВАНЕ НА ТЪЛПИТЕ МОЖЕ (ЕВЕНТАТИВНО) ДА БЪДЕ БЛАГОСЛОВО ЗА КОМПАНИИТЕ POLAR
Всеки полудява да се подслони на място, но предпазливостта на задръстените градове може да вдъхнови някои пътници да търсят дългосрочни преживявания. В момента Антарктида е дестинация номер едно на Intrepid Travel за нови резервации, както в световен мащаб, така и от пътници от Северна Америка, според оперативен мениджър в Антарктика Уил Абът.
Тесум Вебер от Weber Arctic, доставчик на семейни приключения, който управлява две хижи в дивата природа в Северна Канада, както и ски базов лагер на остров Бафин, също е отбелязал повишен интерес. „COVID-19 тласна хората да изследват дивата природа които все още не са били намесени от хора“, казва Вебер. „Жаждата за диви места изглежда само нараства.“
Предизвикателството, разбира се, ще бъде балансирайте потенциалния туристически бум със защитата на майката природа. „С нарастването на търсенето все повече хора с малък опит в тези региони ще имат отрицателно въздействие върху околната среда“, казва Вебер. „Нашият фокус е и ще продължи да бъде гарантиране, че хората си тръгват с нова оценка за тези среди и как да ги защитим за бъдещите поколения.
ДЪРЖАВИТЕ ЗА ВХОД МОГАТ ДА СЕ ПРОМЕНЯТ
Преди пандемията, До Антарктида може да се стигне през Крайстчърч; Хобарт, Тасмания; Пунта Аренас, Чили; Ушуая, Аржентина; и Порт Стенли на Фолкландските острови . Някои държави, които служат като пунктове за доставка, все още са затворени за чуждестранни посетители или налагат двуседмична карантина.
Ушуая, Аржентина, една от точките за достъп до Антарктика.
„В Антарктика има взаимовръзка, която при нормални обстоятелства създава среда за сътрудничество, която позволява науката, туризмът, управлението на наследството и опазването на околната среда процъфтяват “, казва Камила Никъл, изпълнителен директор на UK Antarctic Heritage Trust (UKAHT), организация с нестопанска цел, фокусирана върху опазването. Но някои от тези взаимоотношения бяха обтегнати в резултат на пандемията.
„Едно от най-големите препятствия, пред които сме изправени, е глобални ограничения за пътуване и ако можем да създадем сигурна верига за пътуване, която позволява на нашите гости да се придвижват до и от нашите експедиции", казва Абът от Intrepid. "Правителствените ограничения за пътуване по света могат причиняват значително прекъсване на антарктическия сезон 2020-2021 г ако нашите клиенти не могат безопасно да напуснат страните си на произход.
Ландау изпита това от първа ръка през март, когато помагаше в преговорите за връщането на забранените круизни кораби на местата за слизане в Аржентина и Чили. „За да работи добре един антарктически сезон, трябва да има много кооперативни двустранни дискусии между оператори, политици, градове, кметове и пристанища Ландау казва.
„Аржентина беше една от най-трудните страни за работа, докато Уругвай и Фолкландските острови бяха невероятни“ . Последните две осиновени хуманитарен поглед върху кризата , което позволява на корабите да акостират и на пътниците незабавно да се качват на чартърни полети обратно до родните си страни. Междувременно Аржентина затвори границите си дори за собствените си граждани.
Въпреки че Уругвай и Фолклендските острови може да са по-лесни за работа, те също така представляват други логистични предизвикателства. Кораби, напускащи Уругвай те трябва да пътуват два пъти повече от тези, които напускат Чили или Аржентина ; допълнителните нощувки на борда биха увеличили оперативните разходи. Фолклендските острови са по-близо до Антарктида от Уругвай, но вашето летище може да приеме само ограничен брой полети.
Протоколите за здраве и безопасност за пристигащите чужденци все още се усъвършенстват. Някои източници, с които говорихме, очакват да видят температурни проверки или тестове за COVID-19 на летищата; други смятат, че луксозните компании може да се опитат да заобиколят ограниченията за търговски полети, като наемат частни самолети. Което означава, разбира се, че полярните пътувания биха могли да бъдат още по-елитарни.
Антарктида винаги се е смятала за „лукс, който се случва веднъж в живота“ казва Майкъл Пулман, директор маркетинг на компанията за приключенски пътувания Wild Frontiers. След една година затворени на закрито, „много хора може да почувстват, че (най-накрая) е време да отидат на това място, което винаги са искали да посетят“. Никъл от UKAHT не би се изненадал да го види подем на пазара на независими суперяхти, както и повишен интерес към преживявания на сушата , „изключителен пазар, но много възможен“.
БЕЗОПАСНОСТТА НА ПЪТУВАЩИТЕ Е ПЪРВОВАРЕЖНА, НО Е И ЗАЩИТАТА НА МЕСТНИТЕ ОБЩНОСТИ
Недостатъкът да посетите някои от най-изолираните кътчета на света е липсата на лечебни заведения . Ресурсите за тестване и лечение са изключително ограничени над Арктическия кръг и под пролива Дрейк , а евакуацията никога не е лесно нещо.
Гледането на китовете между айсбергите е вълшебно преживяване.
Разпространението на болестта в рискови общности е още по-голяма заплаха. „Пътуващите ще трябва да осъзнаят, че не става въпрос само за това кога се чувстват комфортно да пътуват, но и за това когато други общности се чувстват комфортно да посетите “, казва Андж Уолъс, виртуозен съветник по пътувания и съосновател на Wallace Pierson Travel.
Този проблем тежи много на Никола Дюбрейл, ръководител на експедицията на PONANT. „Общностите в полярните региони са много чувствителни към определени вируси“ Дюбройл казва. „Ще трябва да възобновим посещенията с безкрайна предпазливост и може да се наложи избягвайте контакт с местното население за известно време От друга страна, Dubreuil казва това туризмът е жизненоважен източник на доходи и компаниите трябва да намерят нови решения да подкрепя местните общности, без да застрашава техните граждани.
Една идея, повдигната от Милфелд от AECO, беше купувайте местни занаяти на едро и ги продавайте на борда на лодките . Друга беше за улесняване образователни презентации или развлечения от безопасно разстояние . Плажът и кацането сред природата също могат да се превърнат в преобладаващо преживяване в обозримо бъдеще.
„Надявам се, че (COVID-19) дава възможност на местното население да бъде по-взискателно и наясно с агенциите, които идват в региона, и да възстанови структурата на посещенията по начин, който обогатяващо изживяване за местните домакини казва Swan от Adventure Canada. Той също така се надява, че ще послужи като сигнал за събуждане за туристическата индустрия , вдъхновявайки своите съставни части да действат с нова цел и да преосмислят ролите си като защитници на околната среда.
ВРЕМЕННОТО ЗАТВАРЯНЕ МОЖЕ ДА Е ДОБРЕ ЗА ОКОЛНАТА СРЕДА
Като всички дестинации, претърпели задържане, вече видяхме ползите за околната среда от намалените емисии, по-малко плаващи лодки във водите и по-малко крака на земята . Почти всяка компания, с която разговаряхме, видя COVID-19 като равносметка или, както се изрази Пулман от Wild Frontiers, "драстично временно решение на проблемите на масовия туризъм".
“Индустрията на полярните круизи беше под прицела на критиците от известно време и виждам това като възможност за корабните компании да се подобрят неговия ангажимент за устойчивост казва Джеф Боналди, главен изпълнителен директор на компанията за приключенски пътувания The Explorer's Passage.
Милфелд от AECO е съгласен. “ Тези от нас, които живеят и дишат Арктика като уникална полярна част на света, със своята удивителна екосистема, дива природа, айсберги, ледници и рядко разпределени популации, винаги сме знаели, че е уязвимо и че трябва да се грижим за него “, казва той. „COVID-19 само потвърждава нашето убеждение, че хората трябва да дадат своя принос, за да го опазят и съхранят установяване на правила на поведение и обучение на своите гости, така че единственото нещо, което оставят след себе си, са отпечатъци от стъпки“.
Докладът е публикуван първоначално в Condé Nast Traveler USA.