Ще оценим ли гледките при повече от 1000 километра в час?
Но нека започнем отначало: Hyperloop беше замислен като транспортна система, която ще използва сгъстен въздух за движение на "влакове-стрели" чрез тръба, свързваща фиксирани точки. Осъществяване на вакуума и създаване на вид "надуваем дюшек" Бих накарал влаковете да пътуват с около 1100 километра в час . Такава висока скорост може да бъде постигната благодарение на липса на триене.
ПРОМЕНИ В ТЕХНОЛОГИЯТА HYPERLOOP
В понеделник обаче някои от първоначалните планове за Hyperloop, по който се работи от 2013 г., се промениха: сега компанията Hyperloop Transportation Technologies, една от двете, които искат да сбъднат мечтата на Мъск, работи върху "по-евтина и по-безопасна" система за пасивна магнитна левитация както обясниха от компанията. Тази система ще замени системата за активна магнитна левитация, както беше първоначално замислена, и се разработва от **Националната лаборатория на Лорънс Ливърмор.**
Какво означава това? Като начало какво необходимостта от електроцентрали ще бъде избегната по пистата Hyperloop, което ще намали разходите. По същия начин сега се случва левитацията на капсулите, съдържащи пътниците "изключително чрез движение" , което се превежда на, в случай на какъвто и да е вид прекъсване на захранването, транспортът ще продължи да функционира , и едва след достигане на минимални скорости ще докосне земята.
Това, което засега остава същото, е основната идея на този транспорт, която може да промени света, като разруши концепциите за пространство-време както ги познаваме (следвайки нашия пример, човек може да живее в Малага и да ходи на работа в Мадрид всеки ден без проблем). По този начин Мъск планира капсулите (вагоните, за да ни разберете) да побират по 28 души всяка, напускане на гарата на интервали от две минути (или дори 30 секунди в пиковите часове).
„От Вашингтон до Ню Йорк за половин час“, съобщават от HTT
ИЗГРАЖДАНЕ НА ПЪРВИТЕ СЕКЦИИ НА ТРЪБИТЕ HYPERLOOP
И не мислете, че въпросът е нещо от бъдещето: В момента има три писти в процес на изграждане за Hyperloop в Съединените щати. Един от тях се извършва в Тексас от гореспоменатата компания Hyperloop Transportation Technologies (HTT) и това е тест , докато друг се разработва в ** Quay Valley , разположен в Калифорния, модел на град за 21-ви век **, който се изгражда с цел да бъде еталон за устойчивост. Там, по средата между Лос Анджелис и Сан Франциско, ще се проведе вдигането на истинската отсечка, която ще приеме, ако всичко върви по план, първата функционална версия на този свръхзвуков наземен транспорт.
Компанията обаче предупреди, че максималната скорост, която Hyperloop ще достигне в това пространство, все още ще бъде далеч от обещаните над 1000 км/ч и ще остане на около 300 км/ч, предвид краткото му разстояние -около осем километра-. „Скоростта не е това, което искаме да опитаме на този етап“ Миналата година обясниха.
Огромните тръби вече са достигнали пустинята Невада
УСПЕШЕН ТЕСТ НА ВИТЛОТО HYPERLOOP
От друга страна, третата линия в Discord беше пусната тези дни от Hyperloop One, другата компания, която се бори да превърне това изобретение в реалност, и че вече събра 80 милиона долара в инвестициите. Всъщност, докато HTT все още не е представил своя прототип, Hyperloop One го направи вчера, успешно тества своята задвижваща система в пустинята Невада. Така че компанията успя да ускори капсулата от нула до 160 километра в час само за една секунда.
С това начало Hyperloop One обяви изграждането на своята тестова линия, която ще бъде дълга 3,2 километра и който – за съжаление за нас – не прилича много на окончателния дизайн, за който Мъск мечтае. По този начин става дума за непрозрачен цилиндър (няма да има прозорци), което отвън наподобява преносна тръба и не да _ Обратно в бъдещето ._
HYPERLOOP ЩЕ СТАРТИРА В СЛОВАКИЯ
За останалото може би можем да се радваме: и двете компании Те искат да реализират проекта си в Азия или Европа! и активно търсят правителства, които искат да купят технологията . HTT, всъщност, вече е намерен вашият първи клиент в Словакия : идеята е да се създаде пътека, която следва река Дунав, и ви позволява да обиколите страната за... осем минути!
Ако всичко върви според очакванията, конгломератът ще бъде готов през 2020г . Освен това се предвижда, че билетът е безплатен в извън пиковите часове и струва по-малко от билет за влак в пиковите часове. Ще се сбъдне ли всичко това най-накрая? И ако е така, някой ще се интересува ли, или ще доведе до фиаско като Concorde ?
Можете ли да си представите тази конструкция, пресичаща Дунава?