Може би не е необходимо толкова много шоу, нали?
На път сте да стигнете до вашата дестинация; самолетът се спуска малко по малко, някои кръст , други са основателно загрижени - в крайна сметка, 48% от всички фатални инциденти авиацията се извършва в тази фаза - и след като колелата ударят земята, веселба на борда под бурни аплодисменти.
Какво стана? защо това експлозия от щастие ? Истина ли е митът, че сме испанци тези, които най-много аплодираме в самолетите? Попитахме Адриан Амброзио, отговорен за блога авиатор и пилот : „В самолетите няма измервател на аплодисменти, който да ни позволява да измерваме количеството на аплодисментите, но бих се осмелил да кажа, че има серия от променливи което води до аплодисменти при кацане”, обяснява той.
По този начин прави разлика между полети с турбуленция или лошо време - „те могат да бъдат сложни и да генерират a щам сред пътниците, който се освобождава в момента на кацане”, казва той, тези, които събират пътуващи групи приятели заедно - "атмосферата е по-спокойна, хората се наслаждават на полета и празнуват кацането сред аплодисменти, шеги и други" - и полетите на "някои компании, които при кацане възпроизвеждат някои аудио които почти предизвикват аплодисменти”, обобщава той.
Първият е случай, който Раиса, испанка по осиновяване, познава много добре. „Всеки път, когато отида в Бразилия, има аплодисменти, когато пристигна. След брауни да прекосим Атлантика с часове на турбуленция, това е най-малкото, което можем да направим!“, възкликва той през смях.
Мигел Анхел, който е живял дълги периоди в чужбина, се чуди: „Чувал ли съм някога хора да коментират прецизността и плавността на кацанията , и моята глава е свързала аплодисментите с добро приземяване, но не знам колко процента го прави заради това или просто защото Бъди жив . Ако е за оцеляване, трябва да аплодираме зебра или когато приключим с готвенето: рискуваме много повече”.
Когато пътува група приятели, атмосферата е по-спокойна
Но нека върнем свидетеля на Амброзио, който е този, който знае най-много за това: „Във всеки случай – продължава той – аплодисментите винаги са реакция спонтанен на хората, без значение произход от хора; е по-тясно свързано с освобождаване от стреса заради напрежението, което като цяло имаме естествено, когато се качим на самолет и преживеем нещо ново и непознато”.
Дали обаче това наистина е спонтанна реакция? какво ще кажете за " подбудители на аплодисменти? Пляскането в самолет е такова гранясал това винаги ме е правело много смешно, не само заради самите аплодисменти, но и заради това колко лесно е да ги започнеш: те са само необходими три или четири пляскания за останалата част от публиката да се увлече и да се присъедини към празненство , с облекчение да оцелея още един полет“, обяснява Фран, пътешественик на около тридесет години, пред Traveler.es.
„Това е празник, който започва и свършва там, в това споделена интимност с непознати. Затова се опитвам да го направя завинаги , за да го запазите за идните поколения И между другото се посмейте. Като цяло също не вреди на никого“, казва той.
Това нещо за това да не нараняваш никого обаче не е толкова ясно: „Аз никога Аплодирам в самолет. ме произвежда ниво на смущение физическа болка “, обяснява Наяра, журналист от Билбао. „Срещал съм го само когато напускате или влизате в Испания (и ниска цена, никой не ръкопляска в самолет на Lufthansa). Не съм го виждал другаде. Смешно извън всякаква мярка. Сред моите приятели, които използваме "този има лицето на пляскане в самолети" когато някой изглежда не е много разбираем. Освен това защо само в самолетите? Вече казах, че победителите ръкопляскат във влакове, автобуси, метро, трамваи... всеки път, когато стигнат до целта си. Е това останалите транспортни средства Не са ли важни?“, чуди се той. Meritxell, туристически журналист, е на същото мнение: „ Да ръкопляскаме на таксиметровия шофьор или шофьорът на автобуса? Друго нещо е, че щеше да се приземи на лупинг...”
Кармела, която се е посветила на политиката, смята, че този, който страда от целия този проблем с аплодисментите, е именно който не го изпълнява: „Проблемът, който имаме, са тези от нас, които прекарахме лошо с които другите ръкопляскат. Това, което се крие зад срама, е един вид „не трябва да ръкопляскат“, което ни прави повече нетолерантен автоматично. Казано така, аз не ръкопляскам, но който иска да ръкопляска: аз не съм центърът на Вселената.
Пляскайки освобождаваме стреса
ЗАЩО РЪПЛЯСКАТ ПИЛОТА, А НЕ ВСЕКИ, КОЙТО СИ ВЪРШИ ДОБРЕ РАБОТАТА?
Марта, която наскоро пристигна след няколкомесечен престой в Съединените щати, се чуди, подобно на Наиара, защо пилотите се аплодират... а не останалите професионалисти: „Никога не съм разбирала много добре аплодисментите, наистина. Това не е нещо, което ме притеснява, но не ме притеснява. Защо хората пляскат? Защо е още жива? Или пляскат, защото някой си е свършил добре работата ? Заслужавам ли аплодисменти всеки път, когато направя чаша добро кафе?“, размишлява той. Пам, писателка, добавя: „Никога не го правя. На мен, за това, че си върша работата, никой не ми ръкопляска ”, докато актрисата Кристина е на обратното мнение: „Имам паник самолети и въпреки че се срамувам да ръкопляскам, когато хората го правят, Оценявам, че съм жив . Мисля, че е страхотно, че пилотът заслужава аплодисменти: повече аплодисменти в повече професии вместо по-малко!"
Алехандро, жител на Малага в Германия, се задълбочава в въпроса за компаниите: „ Виждам смисъла да пляскам само с ниската цена. Не толкова заради ирационалното удовлетворение от „ние сме живи“, колкото от това, че имаме пристигна навреме (въпреки че ако е късно, аплодисментите са още по-силни) и без да са били пренасочени към друга дестинация (въпреки че ако е така, аплодисментите се аплодират). съдба-изненада )“, Обяснете. „Когато разбрах, че не пляскането е акт на арогантност Тогава спрях да го правя. Въпреки това, тъй като никой не го прави в Луфтханза, аз ръкопляскам там. The грешка в протокола това ме кара да се чувствам специален.”
РЪКОПЛЯСКАНЕ: ГРЕШКА В ПРОТОКОЛА?
Наистина ли актът на пляскане представлява грешка в протокола? „Смятаме, че това е повече от протоколен въпрос учтивост ”, съобщават ни от Училище по протокол в Гранада . „От своя страна считаме не само за правилно, но подходящо аплодисменти от пътници за екипажа и кабинния екипаж на самолет; Въпреки че това е практика, която вече не се използва, много пилоти и кабинен екипаж признават, че това е нещо, което Те го харесват ”.
Защо ръкопляскаме само на пилотите?
Самият Амброзио е един от онези професионалисти, които признават, че е приятно да го слушате, въпреки факта, че той признава, че рядко може да го чуе поради непроходимите врати на кабината -които винаги трябва да са затворени от 11 септември насам-, към което се добавя шумът от двигателите. „Понякога наистина чуваме нещо или стюардесите ни казват за това, след като слязоха от самолета. Лично аз съм го чувал няколко пъти и изобщо не ме притеснява; Всъщност има времена Бих искал да изляза и да кажа здравей но времето, което прекарваме на сушата, е много ограничено и задачите ни пречат да излезем, за да се сбогуваме с прохода в повечето случаи. вярвам в това придават естественост на фигурата на пилота , за нашата професия, като цяло, е добре. Затова е важна комуникацията с пътниците, те да чуват нашия глас, да знаят какво правим и т.н.“, разсъждава пилотът.
Точно това би искал да направи Омар, карикатуристът, като благодари на тези, които управляват самолета за тяхната работа: „Аз съм повече от благодаря ти лично за пътуването . Правя го дори в автобус . Но, разбира се, в самолет е трудно да се каже на пилота", казва той. Въпреки това, ако имаме възможност, си струва да го направим: „Според мен, отвъд аплодисментите, благодаря на екипа кабината, когато си тръгвате или казвате благодарност, коментарът също е много положителен: насърчава ни и прави деня ни щастлив ”, завършва летецът.