Истината за турбуленцията не е толкова ужасна
СТРЕСА ВИ ПРАВИ ПО-УЯЗВИМ
Ускорен ден за ден, натискът на ежедневието, професионалния, семейния живот... Стресът е една от големите стигми на нашето общество , и което е по-лошо, ние го възприехме като начин на живот. Без да се измерват последствията, които това води до себе си, стресът причинява големи промени в нашето тяло и е един от основните тригери на критични ситуации на безпокойство , Какво страхове или фобии, и сред тях един от най-често срещаните, ** страхът от летене .**
И да, докато знаем теорията наизуст, поне на практика един на всеки трима души се страхува от летене , което е почти a 25% от населението.
The демократизация на авиацията е право пропорционална на страха от самолети, въпреки факта, че те са, най-сигурното транспортно средство.
Кой не е усещал Davon Sawa от време на време...
“ Разпознаването на страха от летене е първата стъпка за преодоляването му “, законопроект алфонсо бертодано , командир и психолог, който допълва: „Въображението играе определяща роля при фобиите защото за да активираме лимбичната система (където се управляват физиологичните реакции на емоционални стимули), трябва да възприемем опасност или да си я представим. Когато дадеш воля на въображението си, започва да се активира , а в света на авиацията, поради собственото им невежество, се задейства въображението”.
Реалността е, че сега, че летенето е много по-лесно и по-евтино Всички летим повече. Ако добавим към растящия обем пътници невежество който съществува на авиационно поле и цялата сензация около всеки въздушен инцидент, защото страхът вече е създаден.
Добрата новина е, че страхът от летене, „като всеки друг страх“, пояснява Бертодано, Може да се излекува.
Не позволявайте на страха да ви доминира
добре знаеш този пилот с повече от 10 000 летателни часа , тъй като освен летене, той преподава и курсовете „Да изгубим страха от летене“ с 98% успеваемост сред стотиците пациенти, преминали през тях.
АВИАЦИЯ ЗА МАКЕНКИ
За Бертоданус, „ разбирането на авиацията е ключът към това да не се страхувате от нея ”, поради което в курсовете им е обяснено през първия ден от почти 12 часа теория цялата верига на стойността какво прави възможно един самолет да лети , с участието на механик и ръководител полети.
Освен това изследва горещи точки които са склонни да плашат персонала, като напр турбуленцията . Да знам как работи авиацията това може да бъде ключът към емоционалния контрол, тъй като може да се развие фобия, например поради лошо учене.
Кошмар на 20 000 фута
Бертодано го обяснява добре: „има два вида учене: директен, когато самият вие преживявате нещо, вие го изживявате от първа ръка и то ви засяга по определен начин; Y косвеното , когато виждаш, четеш... но не го преживяваш. Въпреки това, ви засяга по същия начин и можете да развиете тази фобия по същия начин“, и добавя: „да преодолеете страха от летене трябва да се научиш отново но този път по правилен и контролиран начин”.
В съответствие с това твърдение, експертът създаде слогана, който придружава неговите курсове: начинът ми на мислене влияе на начина ми на чувстване.
И още добра новина: да преодолеете страха от летене Не е нужно да напускате зоната си на комфорт , алелуя!, но, добре... трябва да се разшири. „Отвъд зоната на комфорт е учебната зона ; когато учите, разширявате зоната си на комфорт, защото прилагате, интернализирате това, което сте научили. моята зона на комфорт това е моят самолет, пилотската кабина , където контролирам всичко”, допълва експертът.
Гледането към миналото и фокусирането върху минали преживявания не помага на това учене, а гледането към бъдещето въз основа на минали преживявания създава повече безпокойство, “ така че идеалът е да се съсредоточите върху настоящето и се научете да управлявате това безпокойство, което в този случай генерира летене“.
Следвайте нашите препоръки и ще излезете от самолета с отличие.
Но как да го постигнем? Идентифицирайте негативните мисли, спрете ги, самообучавам се себе си, поеми дълбоко въздух, успокой се , пренасочването на тези мисли и закотвянето им са седемте ключови точки за преодоляване на безпокойството, нещо, което може да бъде постигнато и е постигнато, след като рационализираме страха си и разберем, че това е неоснователно чувство.
НО... ЗАЩО ЛЕТИ САМОЛЕТЪТ?
The ситуационни фобии те са много високи натоварвания на тревожност, които се задействат, когато се изправите пред ситуация. В този момент, не сте в състояние да го рационализирате Мислиш само за бягство.
Живот с по-голям стрес, увеличава страха . Не помагат и фактори като криза, безработица, скорошно майчинство или несигурност като цяло. Фобиите са врагове на рационалното мислене , когато се страхувате от нещо ирационално, трябва да го направите рационално, в този случай защо лети самолет.
„Въпреки това повдигането на самолета е това, което предизвиква най-голямо безпокойство у пациентите със страх от летене че един самолет лети е толкова просто, колкото и че имаме въздух, скорост и крила ”. Винаги има въздух, скоростта се постига с двигател или нещо подобно, а крилата са тези на самолета, които, проектирани да променят формата си по време на различни фази на полета, „те никога не се чупят, дори и в най-екстремните условия ”, потвърждава Бертодано.
СТРАШНАТА ТУРБУЛЕНЦИЯ
Термично, орографско, в чист въздух… Но какво е това? Е, заедно с три други класификации, те са шест вида турбуленция които могат да възникнат по време на полет и също така отговарят на едно от най-плашещите явления за пътниците с аерофобия.
Знаете ли, че всички самолети имат установен полетна процедура, ако възникне турбуленция което не е нищо повече от намалете скоростта до максимална здравина на конструкцията ?
Е, няма нужда да преувеличаваме
Нещо, което, приложено на практика по думите на експерта, означава: „включете сигнала за коланите и **се отървете от кафето**, което е в пилотската кабина, в случай че накрая сами си го хвърлим; това е цялата ни грижа, ако преминем през турбуленция “, и продължава: „ полетите са безопасни при всякакви метеорологични условия ”.
„Нека бъдем мачо: нека поговорим за страха от самолета“ , и колко дори Габриел Гарсия Маркес Той пише за страха си от летене на 26 октомври 1980 г., въпреки че е "обиколил света за 82 часа, на борда на всякакви самолети и най-малко десет пъти". Честит полет.