Добре дошли в шоуто на г-н О'Лиъри
The панацея на нискотарифните авиокомпании отвори свят (и никога по-добре казано) от възможности за пътуване. Двупосочно пътуване до Рим от Мадрид за 100 евро, експресни посещения до Амстердам за 50 евро... Но в основата на картината на перфектното пътуване имаше палимпсест, който постепенно се разкри... за аварийно кацане.
Три принудителни кацания във Валенсия (26 август), ухапвания от дървеници по време на полета Лондон-Рим (6 септември), разхерметизиране на кабината на полет до Канарските острови (7 септември), аварийно кацане на самолет за Реус (15 септември), спешен случай кацане в Барахас (16 септември), аварийно кацане по маршрута Лондон-Братислава (24 септември) ... Нещо мирише на опелено, и не е нафтата точно . Септември беше повече от конвулсивен месец и Рубен Санчес, говорител на FACUA-Consumers in Action, го знае добре, който събра нередностите на компанията като хаштаг. Какви санкции получи Ryanair? Нито един. Вместо това **FACUA получи бурофакс** от авиокомпанията с искане за коригиране на едно от съобщенията на Асоциацията, в което се осъжда тревожната ситуация и опасният „мълчалив отговор“ на правителството. Някой дава ли повече? Ами да: Ирландия; държавата-майка на авиокомпанията подкрепя О'Лиъри, но съветва Ryanair да актуализира своята политика за гориво . Каква острота.
„Не само трябва да проверите горивото на самолетите, трябва да се наложи макросанкция ; Не можете да заглушите всичко, което се е случило. Имаме нужда от прозрачно разследване“, казва Рубен Санчес. Някакво действие се вижда? Що се отнася до нас, миналия 14 август Министерство на развитието започна разследване на авиокомпанията, за която все още не се знае нищо, нито линия (и този септември беше още по-натоварен месец и никога по-добре казано за пътниците на Ryanair). В началото на същия месец Рафаел Кала, държавен секретар по инфраструктурите, заяви, че "скоро" ще бъдат известни някакви резултати, но мълчанието все още е отговорът. И минаха два месеца.
Какъв интерес стои зад всичко това? Какво стои в основата да не приемаме на сериозно един месец аварийни кацания и разхерметизации? Има сериозен проблем със сигурността и Ryanair отвори „кутията на Пандора“. Рубен Санчес излага на масата меко казано тревожен факт: в разговор с **отговорно лице от SEPLA** (Испански съюз на авиационни пилоти), той му казва, че за 14 000 летателни часа се извършват само две проверки и по-точно, не много подробно. Това без съмнение е дебат, който надхвърля Медийно шоу на О'Лиъри който не само се смее на засегнатите, но също така призовава за уволнение на тези, които се опитват да поставят пречки пред толкова много абсурди. И все пак къщата печели. Ryanair е транспортирал ** 2,4% повече пътници ** досега тази година в сравнение с 2011 г. Но като се има предвид цената, сигурността никога не може да бъде оставена на заден план, „не можете да оставите всичко в ръцете на саморегулирането“, както коментира Санчес; Развитието не може да мълчи.
Но засега, шшшт. Междувременно Ryanair продължава да получава **субсидии, които стават неприлични**, управлявани от режим на заетост, който не се цитира в Испания. Абсурдността на ситуацията има много смисъл, ако се замислим за една от основните икономически дейности в нашата икономика: благословения туризъм . Именно зад добрите годишни резултати на ирландците Санчес вижда ключа: „Кралицата на измамите“ дава му се картбланш играя „Предлагам ви самолетен трафик, ако получа определени субсидии“; но в крайна сметка той извършва измама на информационно ниво, при продажбата на билети, по въпросите на здравето и безопасността...”. И въпросът е, докато продължават да се купуват билети на Ryanair, ще продължи ли да се мълчи разследването? Не е ли по-разумно да похарчите тези безвъзмездни пари за стабилен план за безопасност, където има повече от няколко проверки за 14 000 летателни часа? На каква цена пътуваме? Ryanair изглежда лети много ниско.
Последната присъда, наложена на авиокомпанията за лоши практики, беше 1469 евро че е трябвало да плати на семейство за това, че не е пуснало малолетен пансион без техния DNI. „Регулаторната рамка за защита на потребителите е много ясна; трябва да има наказания от 7 или 8 нули просто поради въпроса за неправомерните допълнителни такси и подвеждащата реклама. Санкция като тази са ласките за измама, за която той продължава да печели милиони“, казва Санчес. Прекланяме ли глави пред мултимилионерска маса?: „Повече от имиджа на мултинационална компания, изглежда като сянката на банката: тя решава, тя печели“, настоява говорителят на FACUA. И до кога?: „О'Лиъри прави каквото иска, без отговор от администрацията. Какво чакате, трагедия? Няма нужда да чакате разпоредбите да бъдат нарушени. Политикът трябва да налага закона, а съдиите трябва да гарантират спазването на задълженията. Администрацията трябва да има власт и да я упражнява“.
Решения, г-н председател? „На първо място, абсолютна прозрачност относно инцидентите (и не само от Ryanair); второто, да се окаже социален натиск, така че потребителите да осъдят; третият, правителство, което предприема действия , които налагат глоби, да няма притеснения в санкционирането на фирми... без ласки, за да "правим това, което правим, без да правим" ”. Решения г-н Ryanair? Нямаше отговор на многократните опити за връзка със Стивън Макнамара, директор по комуникациите на авиокомпанията.
Тези „ласки“ водят до абсурда, до шоу, оркестрирано от президента на авиокомпанията, което грабва заглавията (където шегите граничат с изобличителното) с неговите действия и изявления, нахални, сексистки, дори женомразки. Добре дошли в шоуто на О'Лиъри , милионерската партия от заглавието, където „лошата преса е по-добре от никаква“.
Шоуто на O'Leary & Co.: "Сериозно, всичко, което трябва да направите, е да летите с пилот"
„В „икономичната“ класа бихме могли да предложим свирки от стюардесите по 10 евро например.
„Добре дошли в Бари, градът на мафията“
Подигравката със съкращенията на Spanair
А защо не накарате пътниците да летят изправени?
Независимо дали са хумористични или не (ето наръчник какво е извадено от контекста), ясно е лошият вкус на провокациите на О'Лиъри (господа, говорим за президента на една от най-важните в Европа, а не от днешния свят).
най-новите съвети :
Извадете хартия и молив. Рубен Санчес ни дава „abecé“ как да действаме в случай на нарушение: „от самото начало, уведомете авиокомпанията писмено на лист за рекламация на същия прозорец на летището; ако по-късно не поемат задължения, прехвърлете жалбата до Държавната агенция за авиационна безопасност, до Службата за защита на потребителите на Общността или до FACUA.“ И какво ще кажете за часовете за чакане на летищата и онзи страховит знак „Забавено“? „Много пъти авиокомпаниите крият часа на пристигане на самолета, за да попречат на пътника да отиде в хотел и да поиска сметката. Трябва да поискате и можете да получите между 125 и 600 евро директно обезщетение.“ А онези атрактивни цени в сайтовете, които впоследствие се оказват не крайните? „Според закона цената на рекламата трябва да бъде реалната крайна цена и това не е истина: ако те таксуват добавки или се опитват да таксуват концепции, ние можем да претендираме.“ Знаете ли, правото да ритаме никой не ни го отнема в момента.