Пътуване с влак до облаците
Малко са пътуванията, които стимулират въображението така, както направените с влак . Това освен това обещава да ни отведе до облаците . Въпреки че носи и определени странични щети: известно световъртеж, достатъчно от височинна болест и много необятни пейзажи през прозореца, един от онези, които не се побират на снимка.
The Влак до облаците разходете се провинция Салта , северозападно от Аржентина, под формата на туристическа железница . Той пресича платото, докато достигне 4220 метра надморска височина, но също така пресича животи: този на Амалия Мартинес, водач на влака , която е внучка на един от пионерите-строители и дъщеря на железничар; това на Роберто Ледесма, облачен оператор от 38 години вълна от Патрисио Пейрет, лекарят на борда , която има подкрепата на медицинска сестра във всяка кола. Тук всеки има своята мисия, в тази разходка, която буквално оставя преживяващия без дъх.
Пътуване с влак до облаците
„Ние служим повече от всичко снимки на хипоксия , което лесно се решава доставяне на кислород на засегнатия пътник. За последните пет години има само един случай на сърдечен арест, но на жената е оказана помощ благодарение на това, че медицинският кабинет разполага с подходяща апаратура.
Точно в деня на нашето пътуване до облаците, Доктор Пейрет той претърпя ефектите в собствената си плът, дори ако това звучи като една от онези шеги. Ето колко е капризен този влак , в който всеки може да има работа с "планинска болест" , което тук също се нарича „soroche“ или „apunamiento“ , тъй като регионът е известен като Пуна.
Това е заболяване, което засяга, когато на 3000 метра надморска височина , поради липсата на кислород в кръвта и това предизвиква усещане за подуване на корема , освен леко замайване, постоянно прозяване и главоболие. Ето защо екипажът предупреждава пътниците през цялото време, че ходете и дишайте Спокойно по време на пътуването.
Един от най-високите влакове в света
Казват, че никога не се свиква с надморската височина, нито изживяването от пътуването спира да те изненадва. Роберто Ледесма го прави повече от половината си живот . в продължение на 38 години карам локомотива , в момента дизелов модел с 2000 конски сили, който носи 7000 литра гориво за работата си и който, признава, не е лесен за маневриране: „ има тясно междурелсие (разстояние между релсите) , от 1 метър, спрямо обичайните от 1,60, което произвежда някои много специални усещания при шофиране . Траверсите са направени от червено квебрачо, дърво от Чако от Салта, което е много твърдо.
Оформлението първоначално имаше разширение на 217 километра , от град Салта до Виадукт La Polvorilla , маршрут, който беше намален, тъй като в в някои сектори пътищата не са в състояние да се използват за превоз на пътници, но да в случай на товарни кораби. Затова сега се прави първият участък с автобус, точно до гр Свети Антоний Медни , където се качихме на влака.
Вече е в ход, когато влизаме в Bull Ravine , виждаме през прозореца как пейзажът е завладян от тийзъл , кактус, ендемичен за алтипланото, който, въпреки че расте само два сантиметра годишно, достига до 10 метра височина, по този начин достигайки до на пет века в някои екземпляри.
Град Сан Антонио де лос Кобрес
Също така изненадващо е лилав земен цвят , продукт на окислението на минерали като желязо и манган . Освен това, ако обърнете внимание на склоновете на планините, е възможно да забележите Андски кондор, свещена птица за инките , и към които прилагателното величествен не е голямо. Три от четирите южноамерикански камили също са редовни спътници: викуня, гуанако и лама.
Друга любопитност, която може да се види отстрани на пътя, са малки гробища където почиват работниците, загинали при строежа на ж.п , поради динамитните заряди, свлачищата, тежките метеорологични условия и факта, че високопланинската екипировка по това време практически не съществуваше.
Обиколката приключва, когато влакът пресича фотогеничния виадукт La Polvorilla сложна инженерна работа, която е проектирана да пресече мощен пролом, който е част от източната планинска верига, с дължина 223 метра и 63 метра над земята. В този участък се достига и максимална надморска височина спрямо морето.
Виадукт La Polvorilla
При връщане към Свети Антоний Медни , час и половина спирка ще ни позволи да възстановим енергията, преди да продължим към град Салта , отново с автобус. Това е идеалната възможност за вкус в селските трапезарии , толкова селски, че се влюбват, кулинарен любопитство на този край: Пламъкът.
Да, дружелюбната камила, която поздравихме през прозореца по пътя, е годна за консумация. Или под формата на гювеч, филе (филе) или миланеза (предшественика на кашопо). Типични са също ястия от яре, грис тамалес и царевични хумитас (царевица).
Разбира се, тук няма недостиг на Empanadas Salteñas известен в цялата страна. Хумористична традиция повелява да ги ядете "с отворени крака" , тъй като изключително сочната му плънка може да има известна опасност за дрехите на закусвалнята.
Невъзможните цветове, които ще намерите, когато преминете от влака към облаците
Това е третата по височина железница на планетата , и скоро те ще бъдат изпълнени 100 години от началото на еп . Беше вътре 1921 г когато националното правителство наема американския инженер Ричард Мори за изключително сложна задача: проследи железопътен клон, който ще свърже Северна Аржентина с пристанището Антофагаста в Чили, пресичайки Андите.
Мори преди това е работил по проекти на река Хъдсън (Ню Йорк) и по оформлението на кубинските железници. Завършването на работата изисква 27 години , прекъснат от превратностите на аржентинската история. времето, когато са построени 2 кръга, 3 превключвателя, 9 навеса, 13 виадукта, 21 тунела и 29 моста.
Пътуване с влак до облаците
„Трябва да оцените колко сложно беше изпълнението този подвиг по това време , особено виадукта La Polvorilla“, казва гордо Амалия. Преди да слезем от колата, той ни казва, че като водач, тук той е трябвало да стане свидетел на най-различни ситуации, включително две сватби на борда.
Той ни уверява, че освен частни празненствата са много забавни. Защото да, по време на пътуването също е възможно да се ожените. С височина, разбира се, и с ярките цветове на Puna, осветяващи прозорците . Цветове, които също като пейзажи не се побират на снимка, но се запомнят лесно.
Изглежда, че ще трябва да хванеш този влак отива в облаците, спира дъха ви и се връща, всичко това за един ден.
Пейзаж по време на пътуването на влака към облаците