Милано стартира най-амбициозния план в Европа срещу замърсяването.
Милан не иска да се върне към това, което беше преди повече от два месеца. Градът беше един от най-замърсените в Европа , и сега, когато знаем, че коронавирусът засяга замърсените пространства с по-голяма вирулентност според проучване на EPHA, спешността за преход към зелени площи е по-голяма.
Столицата на Ломбардия намали трафика и замърсяването по време на затвора до много ниски нива: азотният диоксид намалява с 24% , в сравнение с предходните четири седмици според Европейската агенция по околна среда (ЕАОС).
Нещо, което неговите граждани са оценили много положително, **които са щастливи, че могат да дишат по-чист въздух и да видят по-ясно небе. **
Правителството се възползва от ограниченията, за да създаде зелен план (един от най-амбициозните в Европа в момента), т.нар.** Strade Aperte**. И какви са поставените предизвикателства?
Намаляването на трафика е вашата основна цел . Сега, когато движението е намаляло между 30% и 75%, градският съвет на Милано предлага план за пешеходно движение на града.
Както Il Corriere della Sera заяви преди няколко седмици, влизането във "Фаза 2" на Милано със строги мерки в обществения транспорт (капацитетът в тях ще бъде намален до 30% в час пик), може отново да възобнови замърсяването, ако хората изберат да пътуват с кола.
„Мисля, че следващия месец в Милано, в Италия, в Европа ще решим част от нашето бъдеще за следващото десетилетие. Преди планирахме за 2030 г.; сега новата фаза, ние я наричаме 2020 г . Вместо да мислим за бъдещето, трябва да мислим за настоящето", каза в изявление Пиерфранческо Маран, заместник-кмет на Милано.
така кметът стая на бепе заяви, че проектът вече е в ход Страде Аперте да направим пешеходни около 35 км от града, сега предназначени за автомобили. Също ще бъдат направени по-просторни тротоари , евтини велоалеи, скоростта в града ще бъде ограничена до 30 км/ч и най-вече на исторически места.
Строителството може да започне в началото на май. в 8 километров участък от улица Корсо Буенос Айрес , с нова велоалея и по-широки тротоари. Останалите ще бъдат завършени до края на лятото.
„Работим от години, за да намалим използването на автомобили. Ако всички шофират, няма място за хора, няма място за движение, няма място за търговски дейности извън магазините... Разбира се, ние искаме да отворим отново икономиката, но смятаме, че трябва да го направим по различен начин от преди “, каза в изявление заместник-кметът на Милано Марко Гранели.