Most El Ferdan, blizu Ismailije
Egipat uvijek predstavljao svoju situaciju raskrsnica kultura. Ali ako postoji mjesto u zemlji koje simbolizira ovu težnju, onda je to ono Suecki kanal: mjesto susreta Afrike i Azije, gdje se spajaju vode Mediterana i Crvenog mora.
Iako su postojali drevni prethodnici koji su povezivali dva mora preko Nila, moderni san o kanalu nije se pojavio sve do vojnog pohoda Napoleona Bonapartea na Egipat krajem 18. i početkom 19. stoljeća. Naime, radilo se o grupi francuskih entuzijasta, uključujući i diplomatu Ferdinand de Lesseps -koji bi na kraju bio njegov promoter- oni koji su ubedili vlasti da se prihvate podviga, koji bi bio dovršen daleke 17. novembra 1869 nakon ogromnih egipatskih žrtava.
Radovi na otvaranju Sueckog kanala pod nadzorom Lessepsa
Pored koncesije za kanal, De Lesseps i njegov tim dobili su dozvolu za podizanje naselja koja su omogućila i promovirala projekat. A ovako su gradovi Port Said, Ismailija i moderni Suez, tri grada koja često izmiču radaru onih koji posjećuju Egipat uprkos svom istorijskom značaju za arapsku zemlju.
Nažalost, svi oni bili su posebno pogođeni ratovima između Egipta i Izraela od 1956. godine u kojoj je novi egipatski vojni režim nacionalizovao i Kanal. Najveća šteta nastala je između 1967. i 1973. godine, u periodu u kojem su tri grada istovremeno evakuisana. Ali uprkos tome, tri još uvek imaju relikvije koji nam omogućavaju da uđemo u toliko slavno vreme koliko je dramatično u egipatskoj istoriji.
Činjenica da Egipat do sada nije razvio Suecki kanal sa turističke tačke gledišta čini turneju malo teškom, pogotovo ako je uključen Suez. Dakle, za one koji nemaju par dana koliko bi im bilo potrebno da to urade, jednodnevni izlet u Ismailiju ili prije svega u Port Said, Oni su dovoljna alternativa.
Polazeći iz Kaira, Suez je najbliži grad, oko dva sata od glavnog grada. Ovo je jedini od tri koji su već čekali kada je Kanal stigao, ali je njegova evolucija usko povezana s njim. Nažalost, to je i ono koje je najviše stradalo u ratovima sa Izraelom, pa i danas ima malo toga da ponudi onima koji ga posete.
Iz susjedstva Puerto Tawfik možete vidjeti Kanal
Ako se ipak odlučite proći kroz to, najbolja opcija je da idete direktno na Naselje Port Tawfik, koji se nalazi na samom kraju gde vode Crvenog mora ulaze u Kanal.
Dobar način da se to posmatra je iz jednog od neformalni kafići koji djeluju kao nehotični stavovi , a preporučljivo je zadržati pečat na mrežnjači od tada nema puno prilika da se kanal fizički vidi na ostalim dionicama, zbog vječne sumnje sa kojom ga čuvaju snage sigurnosti.
Osim toga, Puerto Tawfik čuva neke nekadašnje rezidencije britanske kolonijalne ere vredi videti pre nego što krenete u sledeći grad na Kanalu.
Ismailija je prva stanica koja će biti vrijedna truda za one kojima ne smeta da promaknu simboliku razmišljanja o dolasku Kanala u luku Tawfik. Osnovano pod ovim imenom god 1863 u čast tadašnjeg egipatskog vicekralja Ismail-paše, nalazio se u ovom kolonijalnom gradu na obali jezera Timsah gdje će biti uspostavljeni De Lesseps i uprava kanala.
Ismailía, prva stanica koja će se isplatiti na vašem obilasku
Srce grada i njegova najvažnija mjesta su u Povijesna četvrt na jezeru po francuskom dizajnu. Njegov urbanistički plan, sastavljen na osnovu pet jednakih mrežastih dijelova, i dalje se može vidjeti kako šeta ulicama koje okružuju drvored. republičkim trgovima i od Mustafa Kemal.
Osim toga, između ovih ulica se nalazi koliba koja je dočekala De Lessepsa, Iako se ne može posjetiti, vrijedi joj se diviti iz daljine, jer jeste jedina struktura ovih karakteristika koja je ostala u gradu. Upravo u susjednom bloku uskoro bi trebalo otvoriti svoja vrata za javnost Međunarodni muzej Sueskog kanala.
Ispred De Lessepsove brvnare napravljena je staza prekrasno uređena šetnica duž malog slatkovodnog kanala koja prolazi kroz istorijsku četvrt ispod i vodi do Muzej Ismailije , osnovan 1934. od strane inženjera Uprave Sueckog kanala za izlaganje antičkih predmeta koji su pronađeni tokom njegove izgradnje.
Iako je muzej potrošni materijal za one koji su zasićeni antičkim dobom, mirne ulice oko njega skrivaju elegantne vile s kraja 19. stoljeća koje crtaju sliku kolonijalnog doba kojim vrijedi lutati.
Obavezno se divite zgradama u kolonijalnom stilu Ismailije
Uz dozvolu Ismailije, trećeg grada Kanala, Port Said , je šlag na torti. Osnovan u 1859 od strane vicekralja Mohameda Saida po kome je i dobio ime, kosmopolitski Port Said je brzo postao druga najvažnija luka u Egiptu.
Međutim, grad nikada nije procvjetao kako je u početku zamišljeno, i više od lonca za topljenje kultura, postao je veliki tranzitni centar, kao što se može vidjeti iz prvih ilustracija Tintinovih avantura u albumu The Pharaoh's Cigars.
ipak, grad ima poseban karakter u koji se možete uroniti. Kao i u Ismailiji, najslavniji dio Port Saida je u ulicama njegovog starog grada, za koje se lako izgubiti posmatrajući brojne građevine s kraja devetnaestog i početka dvadesetog vijeka. Neki su lijepo renovirani, poput veličanstvenog **Hotel de la Poste,** ali većina je vidljiva nošen protokom vremena i nedostatkom brige.
Ovdje se ističu dvije vrste amblematskih fasada diviti se. Prvi, od kojih je ostalo nekoliko primjeraka, imaju drvene verande do tri i četiri sprata koje se smatraju jedinstvenim u svetu. Potonji, koji su se umnožili nakon zabrane prvih, imaju arkadne fasade inspirisane pariskom Rue de Rivoli.
Port Said također ima duga šetnja ispred Kanala koji omogućava lutanje uz odmor dok razmišljate Najbolji pogledi što se može očekivati od navedenih i brojnih istorijskih građevina i spomenika.
Na jednom kraju vožnje stoji čvrsta baza koja je podržavala statuu De Lessepsa do rušenja 1956. Kasnije stoji neobična zgrada Simona Arzta, prve robne kuće u gradu, a na drugom kraju počiva spektakularna administrativna zgrada Uprave za kanale.
odatle, Također možete prijeći Kanal besplatnim trajektom do predgrađa Puerto Fuad. Izlet brodom, koji simbolično povezuje Afriku i Aziju, nudi ne samo jedinstvenu priliku za posmatrati Kanal iznutra, ali u isto vreme povlaštena perspektiva kuće Uprave za kanale i njenih čuvenih zelenkastih kupola.
Ulice sa drvoredom koje se probijaju iza džamije koja prima putnike trajekta u Puerto Fuadu, takođe pokazuju redove vile inspirisane francuskom koji nude dobru sliku prošlih vremena sa kojima se zatvara ruta.
Upravna zgrada Uprave za kanale u Port Saidu