legenda
pojavio se na tržištu godine 1968 Šta španska replika Fiata 124, a zapravo je njegova proizvodnja napravljena po licenci italijanskog brenda.
The Sjedište 124 je predstavljen u the hall of Barcelona te godine sa osebujnom instalacijom koja je omogućila posjetiocu da odvoji automobil u različite dijelove, kroz koje se mogla vidjeti njegova unutrašnjost.
Ubrzo nakon toga ugledao bih svjetlo vrhunska varijanta modela, nazvana 1430 u čast svog pomaka, snažnijeg od one ravnog modela. Zajedno, 124 i 1430 su brzo postali simbol nove srednje klase koja je počela da napreduje u još uvek sivoj ** Španiji 70-ih.**
karoserija od toga pet sedišta Dizajnirao ga je Italijanski inženjer Oscar Montabone , prateći prevladavajuću trapezoidnu modu u transalpskoj zemlji tih godina i koju u svojoj suštini predstavlja Alfa Romeo Giulia.
Za podupiranje tijela korištene su pravolinijske linije i vrlo jednostavne forme s velikom glaziranom površinom četiri vrata, tri volumena i jednostavan front sa dva okrugla fara i malim zadnjim svetlima.
Verzija 1430 imala je upečatljiva dvostruka četvrtasta prednja svjetla, dok su se njegova zadnja svjetla vremenom povećavala i uzastopnim propisima o homologaciji.
U 1975 , dok je u Italija Fiat 124 je nestao , u našoj zemlji predstavljena je dubinska renovacija Seata 124, zaduženog za Giorgetto Giugiaro , za pokrivanje zagrada generiranih između Sjedište 127 i Sjedište 131.
U dizajnu eksterijera, kružna prednja svjetla početne verzije zamijenjena su pravokutnim i nekim integrisani novi drajveri Ponovo su izmislili zadnji deo. Ta godina je takođe obilježila nestanak verzije 1430 , koji je zamijenjen novim modelom službeno pod nazivom Sjedalo 124 D.
The proizvodnja 124 održano u fabrikama **Zona Franca u Barseloni** i **Landaben u Pamploni**, a ukupno 896,364 jedinica do 1980. godine, kada je proizvodnja prestala.
Što se mehanike tiče, legendarno vozilo je imalo početni motor od 1.200 cc. , što je ograničilo njegove prednosti, iako su one bile više nego prihvatljive za to vrijeme.
Naknadno i postepeno povećavao je svoj pomak , prolazi 1,600, 1,800 i 2,000cc. postojale su verzije Saloon i Estate, koje su bile najpopularnije i u kojima je prevladala jednostavnost, ali i verzije Coupe i Sport , sa mnogo sofisticiranijim dizajnerskim linijama.
Brzo, the Sjedište 124 To je postalo vozilo koje je predstavljalo veoma turbulentno vreme u Španiji i kao takvo imalo svoj odraz u kinu.
Imao je više vodeću ulogu od mnogih sporednih glumaca u tzv kino quinqui iz sredine 70-ih i ranih 80-ih, sa režiserima kao što su Eloy de la Iglesia ili José Antonio de la Loma i naslovi poput skrivenih zadovoljstava (1976), Psi lutalice (1977) ili Kolege (1982).
Posebno prisustvo ima 124 in Ja, junica (1985), gdje se različiti modeli pojavljuju u različitim sekvencama: u dizel verzija , Šta policijski auto , Šta cab of Barcelona ili letenje kroz zrak nakon potjere.
Imao je i svoj prostor u art house kino iz ruke Gonzalo Suarez u svom potvrđenom filmu morbidno (1972), sa Anom Belen i Viktorom Manuelom u glavnim ulogama.
U ovom slučaju, upečatljiv crveni 124 Coupé Upravo je vozilo vuklo karavan kojim je par protagonista išao obilazeći različite lokacije na kojima se priča odvijala.
Druga od njegovih najistaknutijih pojavljivanja na velikom ekranu bila su Igra preljuba (1973), režija Joaquin Luis Romero Marchent sa Huan Luis Galiardo i Ágata Lys u glavnim ulogama, kao i Reporter (1975), režija michelangelo antonioni i sa Jackom Nicholsonom i Maríom Schneider kao glavnim protagonistima.
Nedavno smo mogli vidjeti Seat 124 in Bujica, budalasta ruka zakona (1998), u ulozi usrano vozilo u kojoj je neprezentativno protagonista policija je "patrolirala" gradom , sa El Fary plesnom lutkom na instrument tabli; i u Vuk (2004), režija Michael Coutois , u kojem Alexander Noriega dao život agentu tajne službe infiltriranom u terorističku grupu ETA u 70-te.
Na televiziji, Sjedište 124 Nastupao je u nacionalnim serijama kao npr ministarstvo vremena u svojoj drugoj sezoni, u kojoj glumi Pacino, lik kojeg igra Hugo Silva policijska potjera za volanom kopije da uhvati grupu kriminalaca.
Seat 124 Sport Coupe i Seat 1430
Osim fikcije, naš pedesetogodišnji protagonist može se pohvaliti da je pripadao nekoj od Poznate nacionalne ličnosti tog vremena kao pevačica karina ili bokser Urtain. Obojica su kupili Sport Coupe , kako naširoko prenose mediji.
Kada je stavljen na prodaju 1968, 124 košta 144.432 pezeta (oko 870 evra za menjanje) a najskuplji model je bio, upravo the Sport Coupe , koji koštaju 243.000 pezeta (1.460 evra).
U to vrijeme promoviran je kao "auto zdravog razuma" zbog svoje srednje veličine karoserije, velikog prostora i performansi i rukovanja koji su ga asimilirali sa superiornim modelima.
Osnovna verzija od 60 konja dostigla je 140 kilometara na sat a predstavljeni su i nasloni za glavu i lijevi retrovizor (desni nije postojao). luksuz za to vreme.
Konačno, takozvani "zdrav razum" je na kraju masovno zarobio špansku srednju klasu i Seat 124 zauvek je postao savremeni klasik toga se i danas, pola veka kasnije, sa nostalgijom sećamo.