Najveća avantura tvog života
Za Jorgea je to bila divna odluka, i to njegov auto je 79 dva konja. "Naranjito se pokazao kao najbolji saputnik koji se može zamisliti. Zahvaljujući njemu, u svakom gradu, gradu ili selu u koje smo došli, meštani su nas dočekali sa osmehom “, kaže nam nakon što je s njim obišao 54 zemlje. „Mislim Odabir automobila iz '79 je bila odlična ideja.. Svijet se mora putovati polako da ne bi promaknuo nijedan detalj. Takođe, 2cv je čista mehanika, dakle popravke su jednostavne i vrlo jeftine ". Tako nešto ** priznao nam je i Herman Zapp**, još jedan okorjeli putnik. Ovaj ima više od 15 godina kruži globusom sa njegova supruga i četvero djece u Grahamu Paigeu iz 1928., koji ne dostiže više od 70 kilometara na sat.
Iako to sada slavi, Jorgeov plan nije bio unaprijed smišljeni plan: „Želio sam putovati na drugačiji način nego inače, a kada su mi dali knjigu Zemlja u krugu, J. Seguele i J. Baudota, nisam sumnjao u to. Oni obišli su svijet 50-ih godina na stražnjem dijelu Citroena 2cv , a njegov odnos sa autom mi je bio veoma zanimljiv. Završio sam knjigu, i nema pojma o mehanici , kupio sam auto, obnovio sam ga i krenuo sam u potragu za nepoznatim. To je tako jednostavno", kaže globtroter.
TRAEKTI, "NAJGORI"
Krs valute su, prije svega, "neophodan pomorski transport" . „Razgovarati sa graničnim agentima, sa brojnim korumpirani službenici a takođe i sa zahtevne carine pri dolasku u novu zemlju", prisjeća se Sierra. I detaljnije: " U Australiji morate imati posla sa paranoidnim carinskim kontrolama. U Indiji, sa sveprisutnom korupcijom državne službe iu Panami, sa malo profesionalizma lučkih radnika, na moju veliku žalost, opljačkali su auto e prije nego što ga je mogao vratiti. Uprkos ovome, moje najgore iskustvo je bilo u luci Bangkok, gde je visoki zvaničnik hteo da zadrži moj auto. Hir koji me je trebao skupo koštati i to odgodio je moje putovanje više od 30 dana “, objasni.
Drugi putnici, poput Moglyja i Felixa, **nisu bili u mogućnosti da priušte ni svoj način prijevoza**, stari školski autobus, na trajekt koji dijeli Panamu od Kolumbije. Međutim, problem je uglavnom dolazio iz dimenzija vozila. Kod običnog automobila treba uzeti u obzir samo (pored svega što Jorge kaže) da, ponekad, iznajmljivanje automobila nije dozvoljeno transport u ovom mediju.
Ozbiljno, šta je najgore što se može dogoditi...?
NEPROLAZNI PUTEVI
ipak, Jorge i Naranjito su savladali sve peripetije koji su im predočeni: „Stigli smo tamo kamo smo krenuli“, kaže nam. Samo je morao da skloni Kinu s puta, „zemlja u koju te vlast prisiljava plaćati apsurdne iznose novca da bi mogao voziti pod budnim okom lokalnog vodiča koji djeluje kao policijski doušnik “, precizira.
Zapravo, u azijskom gigantu stranci ne mogu iznajmiti automobil. Ni u Vijetnamu , gdje ćete najbliže tome stići je angažiranje privatnog vozača, pa ako ste jedan od onih koji uživaju u putovanjima, bilo bi vam zanimljivo da unaprijed upijete sve ove informacije.
Takođe je preporučljivo znati, koliko je to moguće, namjena i običaji mjesta: Nije isto voziti kroz Španiju kao i kroz Tajland , gdje, Pored vožnje lijevom stranom , normalna stvar je da motocikli idu bez svjetla noću ili tako Kamioni vas prolaze i s jedne i s druge strane. I u isto vreme. Ostale zemlje kroz koje se takođe cirkuliše "obrnuto". Kipar, Irska, Malta, Ujedinjeno Kraljevstvo, Indija, Indonezija, Australija, Južna Afrika i Japan, ali ima još, pa provjerite prije nego krenete!
Jorgeu, upućenom u ove razlike, saobraćaj koji ga je najviše iznenadio je onaj u Gruziji. „To je zemlja sovjetske orbite u kojoj su vozači nastoje da rizikuju svoje živote u svakom trenutku ", prisjeća se on. "I naravno, Indija, gde se mogu sresti slonovi, majmuni, kamioni, rikše, motocikli sa četiri putnika, kolica koja vuku magarci ili konji i deca koja se igraju Na sred puta. Veoma sam se uplašio vozeći po njegovim oronulim putevima."
Vožnja nije ista u Meksiku kao u Madridu
ŠTA TREBA ZNATI PRIJE ODLASKA?:
1. SAOBRAĆAJNI PROPISI
Takođe ne škodi ni pogledati propisi specifični za zemlju. U Sjedinjenim Državama, na primjer, jeste obavezno je skrenuti desno čak i ako je na semaforu crveno svjetlo; u Slovačkoj, Mađarskoj, Češkoj i Rumuniji ne dozvoljavaju nikakav alkohol u krvi ko vodi; u Grčkoj, Ne možete pušiti u autu, a na Kipru, čak ni vodu ne pije; prije ulaska u Kostariku morate fumigirati auto, i trebalo bi ga barem oprati prije nego pređete bugarsku granicu; u Francuskoj morate donijeti komplet prve pomoći...
Najbolja stvar je da se informišete o zemlji koju posećujete; **ako se nalazite unutar EU, možete preuzeti ovu aplikaciju** da biste saznali njene propise o cestama. I budite oprezni sa kaznama: ako ih stave ispred vas, Oni će blokirati vaš auto dok im ne platite. Druga stvar je što to rade kada se to ne vidi, ali čak i tako, zahvaljujući novim zakonima unutar zajednice, sada vjerovatnije je da će vam se vratiti kući.
dva. TOLLS
U mnogim zemljama možete platiti samo u lokalnoj valuti, pa svakako ponesite nešto gotovine. U drugim zemljama, kao što su Austrija, Bugarska, Slovačka, Slovenija, Mađarska, Češka, Rumunija i Švicarska, morate kupite naljepnicu koju stavite na svoje vjetrobransko staklo i automatski se čita od strane platnog sistema. Čuvajte se i elektronske putarine u ** Portugalu ;** možete ih proći a da toga niste svesni.
3. GRANIČNI PRELAZ
drugo, ni prelazak granica izvan Evropske unije nije uvijek lak, i obično zahtijeva dosta dokumenata. Među najčešćim su originalnu dokumentaciju automobila, vozačku dozvolu, važeći DNI ili pasoš vozača, tehnički list vozila, karticu tehničkog pregleda vozila (ITV), zadnji račun o prometnoj taksi i potvrdu o osiguranju . Osim toga, ponekad je potrebno platiti naknade, sklopiti obavezno osiguranje, a ponekad čak moraće vam izmeriti temperaturu , kao što je slučaj na granici Nikaragve.
Takođe, zanimljivo je imati međunarodna vozačka dozvola (možete ga dobiti za deset eura u uredima za saobraćaj) ako ćete se voziti kroz državu koja se ne nalazi na sljedećoj listi: Njemačka, Austrija, Andora, Alžir, Argentina, Belgija, Bolivija, Brazil, Bugarska, Čile , Kipar, Kolumbija, Hrvatska, Koreja, Danska, Ekvador, Slovenija, Slovačka, Estonija, Filipini, Finska, Francuska, Grčka, Gvatemala, Mađarska, Irska, Italija, Japan, Letonija, Litvanija, Luksemburg, Makedonija, Malta, Maroko, Monako , Nikaragva, Zemlje Holandija, Panama, Paragvaj, Peru, Poljska, Portugal, Ujedinjeno Kraljevstvo, Dominikanska Republika, Češka Republika, Rumunija, San Salvador, Srbija, Švedska, Švajcarska, Turska, Ukrajina, Urugvaj, Venecuela, pored Islanda, Norveške i Lihtenštajn, koji pripadaju Evropskom ekonomskom prostoru. Lista zemalja se može promijeniti, pa opet, bolje je provjeriti prije odlaska.
Takođe, ako putujete sopstvenim vozilom, zanimljivo je da pitate osiguranje ako bi to pokrivalo isto ono što ste ugovorili u Španiji u zemljama koje ćete posjetiti. Od samog početka, trebalo bi da radi za vas. cirkuliše u 34 zemlje, 28 unutar Evropske unije plus Švajcarska – uključujući Lihtenštajn-, Island, Norvešku, Andoru i Srbiju. S druge strane, Albanija, Bjelorusija, Bosna i Hercegovina, Makedonija, Izrael, Iran, Moldavija, Maroko, Rusija, Crna Gora, Tunis, Turska i Ukrajina, između ostalih, zahtijevaju međunarodni certifikat osiguranja, poznat i kao „zelena karta“. Provjerite sa svojom kompanijom ako i vama treba.
Da ne bi završili kao Bonnie & Clide, bolje je putovati bez oružja...i sa svim urednim dokumentima
VRIJEDI LI IZNAJMITI?
Zavisi, naravno. Postoje kompanije koje ne dozvoljavaju vam da putujete više od zemlje u kojoj iznajmljujete auto ; ima i drugih koji imaju ograničena kilometraža ; postoje neki koji će vam naplatiti bogatstvo da preuzmete vozilo u jednom području i vratite ga u drugom. Za sve što će vam trebati kreditna kartica sa srednje visokom dostupnom (minimum oko 600 eura) ; neki Neće vam dozvoliti da iznajmite ako imate manje od 25 godina... Najbolje je konsultovati pravila svakog od njih u skladu sa mestom u koje želite da putujete.
Evo ti uslovi i odredbe AVIS-a, Sixta i Hertz-a, iako mu je Jorgeu ponudila činjenica da ide svojim privatnim automobilom neočekivane prednosti : „Želio bih napomenuti odnos sa mehanikom, pošto je svaki problem značio novo prijateljstvo i novu priču za ispričati. Zapravo, mnogi profesionalci koji su mi popravljali auto u četiri godine putovanja odbili su me optužiti nakon izvršenih usluga. Još jedan primjer velikodušnosti ljudskog bića i fantastične stvari u putovanju vlastitim vozilom“, objašnjava istraživač.
I putovanje počinje... sada!