Mark Rockatansky (Mel Gibson) za volanom V8 Interceptora (Ford Falcon XB GT coupé).
Sada kada se čini da su futurističke distopije dominantni trend u fikciji, kako u filmovima tako i u televizijskim serijama, vrijedi se osvrnuti da se prisjetimo Ludi Maks, jedna od velikih distopijskih priča sedme umetnosti koji je imao svoj prvi nastavak 1979. godine, a nakon njega su uslijedila tri nastavka 1981., 1985. i 2015. godine.
Radnja je zasnovana na frenetičnoj aktivnosti Centralne patrole snaga u apokaliptičnoj budućnosti koju karakteriše društveni haos u kojem grupe Motorizovani kriminalci dominiraju australijskim cestama.
Protagonista Max Rockatansky, lik kojeg glumi Mel Gibson, koji putuje u a V8 Interceptor, poznato i kao Pursuit Special, vozilo baziran na Ford Falcon XB GT kupeu i pretvoren u policijski presretač. Posljednji od V8 presretača stvoren je u prvom dijelu serije kako bi uvjerio Maxa da ostane u Core Force-u.
Tina Turner je glumila kao antagonistički lik Maxa Rockatanskyja, Aunty Entity, i bila je predstavljena na soundtracku filma.
THE ORIGINS
Vraćajući se njegovim počecima, 1976. godine, producent Bryon Kennedy i režiser George Miller započeli su preprodukciju filma Mad Max sa budžetom od 350.000 dolara za svoj film, uključujući samo 20.000 dolara za vozila i još 5.000 za njegovo održavanje.
Zadatak dizajna specijalnog automobila za potjeru dobio je umjetnički direktor filma Jon Dowding. Njegovi početni dizajni, zasnovani na modifikovanom Ford Mustangu, bili su veoma stilizovani i futuristički, sa spojleri na krovu i prtljažniku, proširenja u lukovima točkova i modifikovani prednji kraj.
Na aukciji automobila u Frankstonu, Viktorija, kupljena su tri australijska automobila za manje od 20.000 dolara: dva viktorijanska policijska automobila Ford Falcon V8 XB i Bijeli 1973 Ford Falcon XB GT Coupe koji je bio zaplijenjen u oblasti Dandenong. Dvije limuzine su postale Big Bopper i Yellow Interceptor, dok je GT bi postao specijalna potraga od Maxa pri ruci.
Dvije limuzine kupljene za film postale su Big Bopper i Yellow Interceptor.
IZMJENE
Auto je zatim modificiran i pretvoren u kopiju koja je bila potrebna da se scenarij filma oživi. Veliki naglasak je stavljen na svaki inč originalnog kompresora će biti izložen, što je postignuto postavljanjem više od motora, iznad filtera za vazduh. Taj kompresor je trebao biti pokretan električnim motorom i nije baš radio, tako da dodano je osam pojedinačnih bočnih izduvnih cijevi.
Prednji deo od fiberglasa i zadnji i krovni spojleri od fiberglasa bili su ključni u davanju ličnosti modela. Dizajn je bio vizualno vrlo atraktivan, ali aerodinamički beskorisno.
Što se tiče shema boje na karoseriji je opisao Jon Dowding, umjetnički direktor filma, kao "crno na crno". Rezultat je bio a kombinacija sjajne i mat crne, koji se razlikuje samo u padu od luka zadnjeg kotača da prati liniju zadnjeg krila.
Sa točkovima takođe obojenim u crno, Pursuit Special Trebalo je tri mjeseca da bude spreman. Tim koji ga je napravio bio je u to vrijeme prilično skeptičan u pogledu kvaliteta filma i nije ni slutio da bi mogao postići uspjeh.
Auto je kasnije podvrgnut modifikacijama Murray-Smith, mehaničar za gađanje, koji bi pomogao u snimanju jurnjava velikih brzina, konfigurirajući prednju geometriju vozila. smith takođe radio kao kaskader i bio je dvojnik Geoffa Parryja, glumca koji je dao život liku Bubba Zanettija u svim scenama na biciklu.
Šema boje karoserije bila je kombinacija sjajne i mat crne.
POSLJEDICE
Kada je snimanje Mad Maxa završeno, auto je dat Murrayu Smithu kao kompenzaciju za njegov neplaćeni rad ali je, očigledno, trošio previše goriva i odlučio je da ga proda za 7.500 dolara. Pogodno! Međutim, kupaca nije bilo. Murray Smith je kasnije uklonio kompresor i bočne izduvne cijevi, iako je zadržao prednji dio Concordea.
Vozilo je nakon toga podvrgnuto a obilazak trgovačkih centara, muzeja automobila i drugi promotivni događaji u području Melburna. Uz uspjeh koji je film postigao, producenti su odlučili kupiti automobil, s obzirom na mogućnost nastavka.
Nakon nabavke za drugi dio, promijenjeni zadnji kotači, kompresor i izduvne cijevi, takođe dodavanjem velikih rezervoara za gas ugrađenih pozadi, čime se povećava izgled automobila koji je istrošen vremenskim uslovima. Prednji kraj je takođe modifikovan, uklonjen je donji deo kako bi se obezbedio veći razmak. Zanimljivo, taj prednji dio je pukao na početku snimanja, tokom scene potjere.
Neki od likova iz filma Mad Max, u režiji Georgea Millera.
NOWADAYS
Do ranih 1990-ih, ludnica Mad Maxa je prošla i automobil je bio izložen u Birdwood Motor Museumu u Adelaideu. Kolekcionar automobila po imenu Peter Nelson, direktor Muzeja automobila Cars Of The Stars u Velikoj Britaniji, sa velikom kolekcijom filmskih automobila, saznao je gdje se nalazi i bio je odlučan da ga kupi.
Bio je u njegovom muzeju sve dok 2011. nije prodan Muzeju automobila u Miamiju na Floridi, SAD, gdje je do sada ostao izložen u manje nego optimalnim uvjetima konzervacije. Očekuje se da će, zajedno s ostalim vozilima iz privatne kolekcije, biti premješten na novu lokaciju muzeja u Orlandu (5150 International Dr.).
U svakom slučaju, taj V8 Interceptor ostaje neizbrisiv dio mašte sage koja Ima čitavu legiju sljedbenika. Jedan primjer je muzička grupa The Rockatanskys iz Halifaxa (Kanada) koju je izdala u Španiji madridska izdavačka kuća Jarama Records. Pored imena grupe, u jasnom omanju glavnom liku Mad Maxa, obrada njihovog EP-a, 45 RPM, To je kadar iz filma gdje još jednom možemo vidjeti stražnji dio tog legendarnog Ford Falcon XB GT Coupéa.
Zadnja strana V8 Interceptora pojavljuje se na omotu grupe The Rockatanskys, koju je objavio Jarama Records.