Međunarodna stanica Canfranc
istorijskom Međunarodna stanica Canfranc , sa 90 godina iza sebe, postaće a hotel sa pet zvezdica 2021. Ali nemojmo biti uznemireni, mitski canfranero , također poznat kao tamagochi, nije u opasnosti, jer će se na zapadnoj strani graditi nova željeznička stanica.
KO ĆE BITI NADLEŽNI ZA PROJEKAT?
Za ovaj ambiciozni projekat biće zadužena kompanija Ingennus Urban Consulting iz Zaragoze, koju čine arhitekti, urbanisti i konsultanti. U skladu sa specifikacijama konkursa, rok za njegovu izradu određen je na šest meseci, počev od januara meseca, a Očekuje se da će radovi biti završeni 2021. godine.
"Naš rad kao arhitekata fokusiran je na tri dijela", objašnjava on. Joaquín Magrazó, menadžer projekta i partner arhitekta Ingennusa. “Prvo: the Integralna rehabilitacija Međunarodne stanice Canfranc za njenu rekonstrukciju u visoki hotel u kojem će biti smješteno oko 100 soba”.
Drugo, the Izvođenje projekta nove željezničke stanice. „I treće, sanacija 'spavaćeg doma francuskih mašinovođa' pretvoriti ga u novi interpretacijski centar za hodočasnike“, zaključuje Magrazó.
Canfranc Station
Kako bi odgovorili na ovaj izazov, drugi radni timovi će također biti uključeni u urbanizaciju i kolovoz.
„Ovo je ključna istorijska građevina i za istoriju Aragona i za istoriju Španije i toga potrebna velika reforma nakon dugog perioda hibernacije" kaže menadžer projekta.
„Koristimo metodologiju **BIM (Building Information Modeling)** za modeliranje projekta“, objašnjava on. Manuel Mayorga (BIM menadžer u Ingennusu). “Zahvaljujući ovoj metodologiji, možemo unaprijed proučiti kontekst i reproducirati stanicu kakva će biti nakon izvođenja radova”.
Ingennus Urban Consulting je zadužen za ovaj uzbudljiv projekat
“Pored toga, apliciramo kriterijume energetske efikasnosti da fundamentalno kontroliše toplotni omotač i garantuje i nepropusnost zgrade i dobru toplotnu i zvučnu izolaciju“, kaže Mayorga.
Aragonski projekti kao što je rehabilitacija Tarin Palace (Zaragoza), onu stare Banke Aragona (Zaragoza) ili preuređenje Starog samostana San Agustín u sjedište Biblioteka Marije Moliner , između ostalih, nose pečat Ingennusa.
Najrelevantnije? “Rehabilitacija spomeničke cjeline Stari manastir San Juan de la Penja i njegovo pretvaranje u hotel i Interpretacijski centar Kraljevine Aragona i manastira”, kaže Joaquín.
Turistički voz El Canfranero prelazi regije Alto Gállego i Jacetania, završavajući svoje putovanje u Canfrancu, na vratima susjedne zemlje.
CANFRANC STATION
Joaquín Magrazó nam govori šta ga je najviše iznenadilo kada je posjetio stanicu: razmjer, mjesto i konstrukcija. “Pitanje obima je veoma zanimljivo. Kada hodate okolo vidite sve malo, i odjednom nađete tog diva usred tog okruženja.
Nekoliko spratova skreće pažnju na zgradu. "U XIX veka Predloženo je da se promovira centralni korak za Španiju koji bi je povezao sa evropskim kontinentom, te stoga, projektovan je prolaz pruge između Francuske i Španije”, komentira Joaquín.
početkom 20. veka Počeli su radovi na tunelu u Canfrancu (Hueska) za povezivanje obje zemlje, što nije bio lak zadatak. “Morali su skrenuti rijeku i kanalizirati je, a sve što je uklonjeno iz izgradnje tunela služilo je za popunjavanje neravnina postojećeg zemljišta ispod današnjeg poda sadašnje stanice”, objašnjava Joaquín.
I ne samo to: „bilo je potrebno postaviti i velike ispustne lukove više od 10 metara ispod nivoa zemlje, kao i velike zaštitne zidove na dvije kosine i zasadio više od 10 miliona stabala kako bi zaustavio lavine" , nijansa
Stanica Canfranc se nalazi na nadmorskoj visini od 1.194 metra
HOTEL SA PET ZVEZDICA SA PIRENEJIMA KAO POZADINA
Još nije poznato šta će biti hotelski lanac, kao ni hotel koji će biti postavljen u stanici. Ono što se zna je da će imati 100 soba Y recepcija će biti smještena u holu stanice , koji će dijeliti prostor sa javnim prolazom namijenjenim posjetiocima koji putuju između nova stanica željeznice i oblasti Los Arañones.
Malo se zna o stilu koji će hotel predstaviti, iako sve ukazuje da će se nastaviti sa modernističkim stilom.
“Zgrada je **BIC (Imovina od kulturnog interesa)**, tako da su fasada, volumen i atrijum zaštićeni i ne mogu se mijenjati. Što se tiče interijera, potrebno ga je prilagoditi novim namjenama i funkcijama, ali to tek treba da se utvrdi”, objašnjava Joaquín Magrazo.
Ljubitelji vozova, istorije, prirode, luksuznih hotela i aktiviranja režima rada u avionu: VIDIMO SE U KANFRANCU.
Nova željeznička stanica nalazit će se u zapadnom dijelu
Međunarodna stanica Canfranc. revit.