Da li je bezbedno leteti? Kvalitet vazduha u avionu
Stvari su se dosta promijenile u avijaciji . Do grčevitih vremena koje sama industrija doživljava i koji procjenjuje da se neće oporaviti 100% do 2024. godine , dodaje se i nedostatak samopouzdanja koji putnik doživljava kada leti u zatvorenom prostoru sa stotinama drugih ljudi. Da pokušam da unesem spokoj, avio kompanije su krenule na posao.
Sada moraš ostati sa maskom tokom cijelog leta (u slucaju da Qatar Airways , pored toga, morate ponijeti dodatni ekran), promenjene su procedure čišćenja aviona , Potrebno je socijalna distanca prilikom ukrcaja i neke aviokompanije, kao npr Delta , jasno im je da barem do septembra oni će nastaviti da blokiraju središnje sjedište svojih aviona (što znači da leti ne više od 77% svog kapaciteta). Usluga hrane i pića na brodu je svedeno na najmanju moguću meru ili direktno otkazano na letovima na kratkim razdaljinama i kretanjima u kabini - kao npr. red za kupatilo - takođe nisu dozvoljeni.
Znamo da su sve ove mjere svakako neugodne, ali ono što nam nije tako jasno je da su oni dovoljni . U principu, i kako je to a zatvoren prostor sa mnogo ljudi , opšti rizik od zaraze bolesti u avionu trebao bi biti sličan onom kod druga ograničena područja sa velikom gustinom naseljenosti , kao autobus, metro ili bioskop ...osim zato što avioni imaju prednost koju prethodni nemaju i što vjerovatno čini rizik manjim nego u mnogim drugim prostorima: njegov moderni sistem filtracije kabine opremljen HEPA filterima . To je ono što avion čini sigurnim okruženjem.
Ovo je potvrđeno Javier Roig, generalni direktor Finnaira za južnu Evropu :"The zaštita i sigurnost naših putnika i našeg osoblja je najviši prioritet. Naravno da smo implementirali sveobuhvatne mjere kako bi se osigurala zaštita zdravlja putnika , prema vodiču EASA (Agencija za sigurnost zrakoplovstva Europske unije): intenzivirano čišćenje aviona , obnovljen proces za ukrcaj, iskrcaj i usluga na brodu smanjenje nepotrebnih pokreta i kontakata, obavezna upotreba maski za putnike i maski i rukavica za posadu. I nastavlja: „Pored toga, HEPA filteri koje naš Airbus stalno obnavljaju vazduh u kabini , stvarajući unutrašnje okruženje slično onome što se može naći u operacionoj sali”.
ALI ŠTA JE HEPA FILTER?
Prema evropskoj klasifikaciji efikasnosti filtera za vazduh, HEPA filter (visoko efikasni odvodniki čestica) može ponovo filtrirati vazduh postizanje efikasnosti uklanjanja između 85% i 99,995%. . Proizvođači vole Boeing ili Airbus odabrali u proizvodnji svojih aviona sistemi za recirkulaciju vazduha u kabini slične onima koje bismo našli u bolnici, jer pored toga recirkulisani i filtrirani vazduh obezbeđuje viši nivo vlažnosti u kabini i niži nivo suspendovanih čestica. Svemu ovome treba dodati i da putnici moraju nositi masku tokom leta , što znači nastavak dodavanja barijera kako bi se zaraza svela na minimum.
KAKO RADE HEPA FILTERI?
Vazduh koji udišemo u kabini aviona je a mješavina zraka ekstrahovanog izvana i zraka iznutra koji se obnavlja i filtrira kroz ove moćne filtere . HEPA su visoko efikasni i uklanja do 99,9% suspendovanih čestica iz vazduha , neutralizirajući ih iznutra. Kao što smo ranije raspravljali, ovi moćni filteri su se pokazali obezbediti svež vazduh Zadovoljava standarde slične onima koji se koriste u bolničkim operacionim salama, iako nisu isti.
DA LI HEPAS SVE OTKLANJA?
Ne. Kao što potvrđuje sama IATA u dokumentu pripremljenom na osnovu informacija koje su dali glavni proizvođači, filteri za zrak mogu ukloniti vrlo male čestice, kao što su bakterije i virusi , i praktično svi virusi i bakterije su uklonjeni, čak i najteže čestice u rasponu od 0,1 do 0,3 mikrona se filtriraju sa stepenom efikasnosti od 99,995%. Ali ispod te veličine, što je malo vjerovatno, HEPA ne rade..
KOLIKO ČESTO SE MENJAJU FILTERI U AVIONU?
Asortiman varira u zavisnosti od modela aviona i proizvođača. Većina aviokompanija zamjenjuje filtere zraka u kabini planirani periodi održavanja aviona na rutinskoj osnovi, pod uslovom da ti intervali ne prelaze preporuke proizvođača filtera. I u avijaciji, ništa ne prelazi preporučeno vrijeme , naprotiv, jer su manevarske margine veoma široke.
ZNAČAJ VAZDUHA, U VAZDUHOPLOVNOSTI I U SAMOM ŽIVOTU
Budući da je SZO potvrdio da se COVID-19 može širiti i zrakom, pitanje njegove čistoće svima je na usnama , kao " bolja ventilacija je ključ za borbu protiv korona virusa u zatvorenim prostorima ”. su riječi od Maria del Mar Romero , industrijski inženjer, koji godinama radi u oblasti klimatizacija, održivost i kvalitet zraka , koji je takođe istakao da smo „mi smo ono što jedemo, ali i ono što dišemo“.
Izvršni direktor Indoorclima , pojašnjava da je "dobra unutrašnja ventilacija neophodna za zdravlje, stoga kao rezultat ove pandemije svi smo stavili poseban fokus, ili bi trebali, na kvalitet zraka ”. I nastavlja: " U avionu je recikliranje vazduha koji udišemo najvažnija stvar da se izbegne zaraza , kao i u zatvorenim prostorima na kopnu gdje je ventilacija komplikovanija, kao što su aerodromi ili velike površine”. U vazduhoplovstvu, vazduh u kabini aviona se potpuno obnavlja svaka 3 minuta..