Mazda CX-30 uključuje tehnologiju za uštedu goriva koja obnavlja energiju tokom usporavanja i ponovo je koristi za napajanje električnih sistema vozila.
Mnogo je zaključaka do kojih dolazimo analizirajući podatke i ponašanje koje smo pokazali tokom prošle godine. Jedan od njih je to konačno smo shvatili da smo suočeni sa klimatskom krizom, kao što je upravo pokazalo makro-istraživanje koje je sproveo Program Ujedinjenih nacija za razvoj (UNDP) u saradnji sa Univerzitetom u Oksfordu. Više od 50% ispitanih smatra to moramo hitno preduzeti sve neophodne radnje u borbi protiv globalnog zagrevanja.
I, prema prodajnim rezultatima koje je u našoj zemlji ostvario marka automobila Mazda, Čini se da smo u Španiji već prionuli na posao (ili za volan): 66% prodaje Mazde u 2020. godini bilo je od elektrificiranih vozila, uključujući nedavno objavljene Mazda MX-30, prvi 100% električni model japanske kompanije.
Mazda MX-30 je prvi 100% električni model japanske kompanije.
ODRŽIVI CILJEVI
Smanjenje ekološkog otiska svojih automobila je Mazdina posvećenost, koji nudi različite modele i različite tehnologije tako da svaki vozač može izabrati najprikladniji za svoje potrebe: od poboljšanja efikasnosti motora sa unutrašnjim sagorevanjem do elektrifikacije, kroz smanjenje težine vozila ili razvoj tehnologija kao što su Mazda M Hybrid, hibridizacijski sistem koji značajno smanjuje emisije i potrošnju, poboljšanje vožnje i garantovanje ponašanja (i pečata) Eco modela koji ga koriste.
Zato što je cilj plana Mazda Zoom Sustainable Zoom 2030 je smanjenje emisije CO2 za 50% tokom životnog ciklusa svojih proizvoda (cilj za 2050. će biti 90%).
Mazdin Kodo dizajn je skraćenica za 'Soul of Motion'.
PREPOZORNI MODELI
Sedam od deset vozila koje je Mazda prodala u Španiji imalo je neku vrstu elektrifikacije, čime se brend Hirošima konsoliduje kao četvrti proizvođač na španskom tržištu koji je postigao Veći broj prodaje elektrificiranih automobila u privatnom kanalu.
Najveći dio prodaje odgovarao je Mazdi CX-30, Mazdi3 i Mazdi2, koje, pored Mazdinog M hibridnog sistema, uključuju tehnologije Skyactiv-G i Skyactiv-X, koji značajno smanjuju buku i nivo štetnih emisija i nude bolju efikasnost i odgovor. I CX-30 i Mazda3 mogu se pohvaliti i Skyactiv-X, revolucionarnim motorom koji smanjuje potrošnju goriva (do 30% manje od konvencionalnog).
Mazda3 je dizajnirana da “proizvesti emociju i radost kod vozača”, kako je prepoznao brend, koji je automobilu dao sportskiji izgled bez gubljenja malo sofisticiranosti.
Vožnja po Lisabonu je uzbudljivija u Mazdi3.
sa svoje strane, agilna i elegantna Mazda2 – urbani kompakt za grad – prilagođava Kodo dizajn ('Duša pokreta'), filozofija kojom japanski brend prenosi život i ličnost svojim automobilima. Još jedan važan novitet kompanije je Mazda CX-30, kompaktni SUV namijenjen mladim porodicama, koji slavi minimalizam spolja, a iznutra je prostraniji. Takođe uključuje Mazda M Hybrid sistem, inteligentnu tehnologiju za uštedu goriva koja obnavlja energiju tokom usporavanja i ponovo je koristi za napajanje električnih sistema vozila.
Ali Mazdina velika posvećenost održivosti je bila lansiranje novog MX-30, električnog uređaja koji ima lagane baterije pogodne za gradsku upotrebu jer svojom manjom težinom smanjuju kontaminaciju kako tokom upotrebe tako i tokom procesa proizvodnje. Sa 265 km autonomije u mješovitoj namjeni (urbano + autoput), znatno iznad 48 kilometara koje Evropljani u prosjeku voze svaki dan, ovaj model se ističe po niskom uticaju na životnu sredinu od same proizvodnje, po održivosti svojih materijala i po "zaraznom vozačkom iskustvu", kako Mazda opisuje, brend koji brine o okolišu koliko i o ljudskim bićima.
Unutrašnjost novog MX-30, napravljena od održivih materijala.