16 zanimljivosti o aerodromu Adolfo Suárez Madrid-Barajas
1. Prvi let je stigao iz Getafea! Tako je to prošlo. Dana 30. aprila 1931. godine novorođeni nacionalni aerodrom u Madridu primio je svoj prvi avion, koji je došao iz obližnjeg grada Getafea (udaljenog manje od 30 kilometara). Nema podataka o tome koliko je putovanje trajalo. , ali se zna da je na brodu bio tadašnji nadređeni načelnik Aeronautike, komandant Frank.
dva. Dobro došli g. Marshall. Građanski rat je paralizirao sve, ali 1950-ih godina aerodrom je prilagođen novim komercijalnim zahtjevima a 1950. otvorio je simboličnu direktnu liniju sa Njujorkom.
3. promjene imena . Uprkos tome što je španski, aerodrom nije pretrpeo previše krštenja. Godine 1965. biće preimenovan u Madrid-Barajas, dok mu je u martu 2014. Ministarstvo javnih radova dalo plemenito ime (zbog proširenja i glavnog junaka): Adolfo Suarez Madrid-Barahas . Međutim, za potrebe nomenklature, ostat će MAD.
Barajas će uvijek biti LUD
Četiri. Kula koja je prkosila Svetom Petru . Toranj popularne župne crkve San Pedro Apóstol u gradu Barajasu oduvijek je bio arhitektonski plafon ove četvrti Madrida. Niko nije mogao da gradi više od 50 metara ili da obmane svoje rode… do 1998. Ove godine je svečano otvoren Sjeverni toranj, glavni kontrolni toranj aerodroma. koji je sa svojih 71 metar nadmašio čuveni zvonik. Međutim, kako je to neophodno dobro, smatra se opravdanim izuzetkom od pravila, pa će San Pedro i dalje biti svjetionik Barajasa.
5. evidencije . Uprkos ekonomskoj krizi, aerodrom Madrid-Barajas jeste peti u Evropi po broju putnika (sa 49.653.055 godišnje) i po broju operacija (prema ACI), nadmašili su ga samo London-Hitrou, Pariz-Šarl de Gol, Frankfurt i Amsterdam. Na svjetskoj listi zauzima 15. mjesto.
6. Više od JFK-a . Na ovoj listi Madrid-Barajas izgleda iznad aerodroma iz drugih gradova kao što su Rim, Šangaj, Singapur, Las Vegas ili Istanbul. ipak, najupečatljiviji poraženi 'protivnik' je mitski JFK iz New Yorka , što premašuje 2 miliona putnika.
Rekordan aerodrom
7. Vrata Latinske Amerike. Veliki broj ovog aerodroma zasniva se na činjenici da je to velika kapija u Latinsku Ameriku, koncentrirajući na svojim pistama najveći broj letova ka i sa ovog kontinenta celog sveta.
8. Budite oprezni da izgubite. Sa svojih 940.000 kvadratnih metara, Adolfo Suárez Madrid-Barajas je aerodrom sa najvećom površinom u terminalima, najvećim na planeti . Stoga ga korisnici smatraju pomalo zamornim aerodromom.
9. I piloti. Ali i profesionalci pate zbog njegovih velikih dimenzija. I ne samo zato 18R-36L je najduža civilna pista na Zemlji već zato što se mnogi piloti zbune tražeći dodijeljenu kapiju, budući da su tako dugački.
10. Ne postoje naučni podaci koji bi to dokazali, ali je vrlo vjerovatno da je ovaj aerodrom mjesto gdje avioni rade veće habanje njihovih guma dok ne udare na stazu.
Prvi let je stigao iz Getafea
jedanaest. Sokoli Rodrigeza de la Fuentea . Godine 1969. ptice su počele predstavljati problem jer su ometale poletanja i komplikovana sletanja. Najprirodnije (i za ono vrijeme iznenađujuće) rješenje bilo je sokolarstvo. Upotreba obučenih sokola omogućila je da se iz Barajasa očisti i drugi vazdušni saobraćaj, što se pripisuje španskom medijskom prirodnjaku, majstoru prvih sokolaša koji su ovde radili.
12. Veza sa podzemnom željeznicom. Pored London-Heathrow, Barajas je jedini aerodrom sa više od jedne stanice metroa . Istina je da njegova glavna namjena nije povezivanje terminala (za to postoji autobus), ali pokazuje – još jednom – proporcije ovog aerodroma. Odnos sa podzemljem trebalo je da bude veći sa terminal za prtljag otvoren je na stanici Nuevos Ministerios 2002. godine preko koje bi se mogao prijaviti prtljag u centru Madrida. Međutim, u praksi, terminal nije bio od velike koristi i na kraju je zatvoren 2005. godine.
13. Barselona i Pariz . Obojica su odredišni i polazišni gradovi koji kreću najviše putnika u Madrid-Barahas do sada 2014. Što se tiče aerodroma, London-Heathrow klizi na drugu poziciju (premašila ga je samo Barcelona). Aerodrom Huesca-Pyrenees se pojavljuje na dnu liste kao nacionalna destinacija s najmanje putnika.
T4, arhitektonska ljepota
14. Nagrađivani terminal . 2006. godine otvoren je čuveni T4, jedna od ikona novog Madrida. Ova zgrada, koju su projektovali Richard Rogers i Estudio Lamela, ne samo da je značajno proširila kapacitet Madrid-Barajasa, već ga je i proporcionalno uljepšala. Toliko o tome 2006. godine osvojio je dvije najznačajnije arhitektonske nagrade : Stirling nagrada Kraljevskog instituta britanskih arhitekata i 'International RIBA European Awards 2006'. Osim toga, T4 je bio definitivan poticaj za Rogersa da osvoji Pritzkerovu nagradu godinu dana kasnije.
petnaest. Duga od juga ka sjeveru. Pored njegovog valovitog oblika, arhitektonski najupečatljivija karakteristika ovog novog terminala su njegove boje. Svaki stub ima drugačiju nijansu , na osnovu redosleda duginih boja.
16. 'Realista, koketa i sanjar' . Umjetnost se ne izražava samo kroz spektakularnu zgradu. U T4, tri kreacije koje je isklesao Manolo Valdés koje se nalaze u sali za prijavu na terminalu su takođe iznenađujuće . Ideja, prisutna od kada je odobren projekat Rogers and Lamela, sastoji se od predstavljanja tri različite dame, svaka sa svojom ličnošću. Kako bi pojačao svoju jedinstvenost, Valdés je zamolio Vargasa Llosu da napiše tekst koji bi definirao svaku skulpturu. I uradio je to ovako:
- Realista . "Postoji samo ono na šta gazim, gledam, osjećam i dodirujem: kiša koja nas vlaži, psi koji nas mirišu i prolaznici koji žure. Mrzim laži nestvarnosti. Ostajem bez protesta protiv tiranije svega što postoji. Volim samo ono što je moguće i bunim se protiv čarolije iluzija. Jadni prijatelji, plašite se života i zato se krijete među rovicama fantazija. Znam kako se živi".
- Koketa "Tajna moje sreće? Neuhvatljivi osmeh koji izaziva glad za ljubavlju putnika, blago napućeno lice koje veliča obline mojih usana i opisuje blistav sneg mojih zuba. Koljeno, korak, resica uha , krila nosa mogu insinuirati lijepe stvari i ispuniti muškarce željama. Prijatelji, vi samo sanjate, ja sanjam."
- Sanjar. "Prijatelji. Zavidite na luksuzu koji ja nemam: na lokvama rose i suza u kojima mi male zlatne ribice ujutru miluju stopala i na ogrlicama od leptira koji lepršaju oko labuda koji mi je u noć. Zavide medu koji pčele žubore mi destiliraju u ustima i vatrene ljubavne pjesme koje moj slatki ljubavnik komponuje za mene i koje ptice pjevačice pjevaju u mojim ušima. snova."
*** Možda će vas zanimati i...**
- Terminali koji su umjetnička djela
- Sto stvari o Madridu koje treba da znate
- Odmor na aerodromu: hoteli unutar terminala
- Pet aerodroma na kojima vam ne bi smetalo (toliko) da propustite avion
- Izvinjenje aerodromskog hotela
- Da, postoji: gurmansko vrijeme na aerodromu
- 17 stvari koje treba da znate kada se krećete kroz aerodrom da ne biste završili kao Melendi
- Stvari koje treba raditi na slijetanju na aerodromu u Minhenu
- 37 tipova putnika koje ćete sresti na aerodromima i avionima
- Neizbežne stvari koje se dešavaju na aerodromima
- Svi članci Javier Zori del Amo
Barajas, kapija Latinske Amerike