Premium Economy, srednji korak između ekonomske i poslovne klase
Premium Economy je srednja kabina između Economy i Business klase , više slična ekonomiji nego biznisu, namijenjena uglavnom putnicima koji putuju posao , ali i sve više do klijenti koji su spremni da plate više , nekad mnogo više a nekad manje, za veći komfor nego u turističkom.
Ne tako nova klasa koja privlači putnike i povećava profitabilnost dugih letova aviokompanija. Na prvi pogled je savršen proizvod.
Šire sjedište, veći ugao nagiba, oslonci za noge i sofisticiraniji meni Ovo su glavne prednosti koje nudi Premium ekonomska klasa u odnosu na turističku klasu. Osim toga, također omogućava prijavu na šalterima poslovne klase, ali ne i ulazak u VIP salone.
Ovo su, uopšteno govoreći, glavne razlike koje odvajaju ekonomsku klasu od nadograđene verzije ekonomske klase, jer Još uvijek postoji osnova da ova klasa ima više veze s izvršnom nego s ekonomskom.
Premium Economy: da ili ne?
ali ipak, Premium radi. Iz odjela za komunikacije Air Francea to potvrđuju "Premijum ekonomska klasa predstavlja drugi najprofitabilniji proizvod u međugradskoj djelatnosti aviokompanije" a među njegovim kratkoročnim planovima, ideja je da nastavi rast, "kako u putnicima tako i u ponudi", kvalifikuju se.
Ovo se ne dešava samo u Air Franceu, jer se čudo koje ova klasa predstavlja za industriju dogodilo i kod većine aviokompanija u svijetu, posebno u Evropi, gde praktično sve avio-kompanije koje obavljaju duge letove već nude ovaj proizvod. Amerikanci su među zadnjima iskoristili tu prednost, iako danas većina njih ovaj proizvod nudi i u svojim avionima.
A ako se teorija okrene, realnost je da je u praksi Economy Premium ne razočara. Imao sam priliku to provjeriti na jednom od pridošlica Airbus A350 aviokompanije Air France koja upravlja linijom Pariz-Toronto. Nova klasa u jednom od mojih omiljenih aviona. Živjela Francuska!
Posao ili zadovoljstvo, Premium ekonomska klasa ima sve vrste klijenata
THE SEAT
Premium Economy na ovom modelu aviona (i na praktično 100% aviona) jeste nalazi se odmah iza poslovne klase, a prije nego što ekonomija počne, što je na A350 između redova 10 i 12.
Konfiguracija sjedišta je 2-4-2, što je za mene već jedna od glavnih prednosti ako ste jedan od putnika koji preferira prozor ili prolaz. Može biti da je to bilo zato što je avion bio vrlo nov ili zbog osvjetljenja samog A350 (imaju vrstu svjetla koja varira ovisno o fazi leta), ali kabina mi se na prvi pogled učinila prostranom i prijatnom. Pomažu i boje novih presvlaka i činjenica da su sedišta veća, što unosi dašak udobnosti u ovaj mali kutak aviona.
Novo sjedište ima širinu od 48 cm i iako je daleko od toga da liči na sjedište direktora koji se pretvara u krevet, putnici u ovoj klasi uživaju u nagibu sedišta od 96 cm (u Economu je 79), dovoljno da znatno protegnete noge zahvaljujući i osloncu za noge.
To su male razlike koje se jednom slegnu u sjedalo uočljive, pogotovo jer nestaje onaj osjećaj klaustrofobije koji se s vremena na vrijeme može osjetiti u nekoj drugoj turističkoj klasi. Ovdje plaćate prostor.
Osim toga, aviokompanija distribuira mala toaletna torbica s osnovnim sadržajima kao što su maska ili čepići za uši, kao i vlažne maramice nakon dostizanja visine krstarenja. Za vrijeme pauze, svidjelo mi se ponuda jastuka i paperja, Imaju veću debljinu i kvalitetu od one u ekonomskoj klasi.
Zabavna ponuda je upotpunjena 13,3-inčni HD ekran osetljiv na dodir i sistem za zabavu tokom leta, Zajedničko za sve časove, veoma raznoliko, čak i sa predlozima za meditaciju i jogu. Moj osjećaj je, općenito govoreći i nakon nekoliko sati provedenih u avionu, bio takav sve ovde ima malo više pažnje. I to možete vidjeti.
Veći nagib i prostor
HRANA (I PIĆE)
Ambasador francuske gastronomije na nebu, Na letovima Air Francea, kruh i peciva se poslužuju vrući, kao svježi iz pećnice. a to je da u stvari jesu, čak i ako je iz kuhinje aviona umjesto iz boulangeria u Parizu.
Gastronomski standardi francuske aviokompanije su veoma visoki, tako da su i moja očekivanja bila velika. svidjelo mi se detalj ponude štampanog menija gdje je navedena gastronomska ponuda leta, u ovom slučaju podijeljena na dvije usluge, ručak i doručak, kao i bogat meni alkoholnih i bezalkoholnih pića koji se poslužuju besplatno.
Treba imati na umu da putnici svih klasa imaju posebno rafiniranu vinsku i šampanjsku kartu zahvaljujući izboru Paola Bassa , izabran za najboljeg sommeliera na svijetu 2013. Kao kućni brend, Air France također uključuje besplatan šampanjac čak iu ekonomskoj klasi.
Ali da se vratim na meni, predjelo, koje se servira hladno, uobičajeno je za cijelu premium ekonomsku klasu, u mom slučaju to je bio ukusan foie micuit serviran sa džemom i tostom, a zatim Možete birati između dvije tople vode, od kojih je jedna vegetarijanska. Odlučio sam se za ovo drugo, izdašan tanjir gratiniranog povrća sa kamember sirom koji je, začudo, bio na mjestu kuhanja i da nije bilo činjenice da su posude bile plastične, crne, da, što malo izgleda više, bez problema bi prošao za odlično restoransko jelo.
Na letovima Air Francea, kruh i peciva se poslužuju vrući, kao svježi iz pećnice
Ali iznenađenje, kako to obično biva, došlo je na kraju, kada sam čak sa komšijom prokomentarisao da je kremasto i aroma Čokoladni kolačić desert je sa druge planete. Toliko da sam čak htio da ponovim, ali su bili iscrpljeni. Nisam bio iznenađen. Kao detalj donijeli su mi tanjir sa tri komada sira uz tost
Servis Kafa i čaj Počinje nakon deserta i, iako mislim da Air France posvećenost održivosti i spremnici u kojima se topla pića služe napravljeni od recikliranog papira izgledaju kao vrlo dobra ideja, Više bih volio šoljicu u kojoj bih mogao uživati u dobroj kafi koju također poslužuju na brodu.
I dok je hrana bila zaista dobra, druga usluga, doručak, bila je malo loša za ovakvu klasu , to više nije bio obrok za sebe, već torba (jako slatka, da, ali ipak torba) sa upakovane hladne stvari kao što su pitki jogurt, hleb sa džemom i puterom i sok. Paket koji me ne bi iznenadio u turističkoj klasi, ali jeste kada sam putovao u Premium Economy.
Doručak u Premium Economy
I SVE OVO, PO KOJI CIJENI?
Ponuditi 40% više prostora nego u ekonomskoj klasi, Kao iu slučaju Air France-a, u okviru ograničene kabine koja je avion, plaćate, naravno, ali da li je vrijedno dodatnih troškova putovanja ovom klasom zbog prednosti koje nudi?
Veća dozvoljena količina predanog prtljaga, korištenje poslovnih šaltera, veća sjedala s većim naslonom, gastronomski meni i bolji sadržaji na brodu samo su neke od prednosti koju karta u ovoj klasi podrazumijeva, iako ponekad cijena prelazi između 50% i 150% turističke karte.
Iz avio kompanije uvijek savjetuju potražite kartu u Economy i Premium Economy, pošto je mnogo puta prva opcija tolika da su karte skupe i razlika može biti jako mala, ili "ponekad možete čak i jeftinije pronaći kartu u Premium Economy", iako se to ne dešava mnogo.
Kako god bilo, brojke su nepobitne, jer je isplativost ove klase, bilo zbog toga što je uvijek puna ili zbog skupe prodaje, vrlo visoka. Dakle, **postoji tip putnika koji, poslovno ili u slobodno vrijeme, bez sumnje plaća da bolje leti. To je Premium Traveler. **
Platiti više za Premium ekonomsku klasu? Do tebe je!