Nema više plaćanja za prijavu: ovako ćete napraviti savršenu ručnu torbu
dvije riječi: osnovne ekonomske . Avio-kompanije više ne znaju gdje bi nastavile grebanje dobiti račun više bez podizanja cijene avionske karte.
Maksimiziranje koncepta jeftina stopa , istina je da je vrijednost karte jeftinija ali, po kojoj cijeni? Bez promjena, bez povrata novca, bez odabira sjedišta, bez opcije nadogradnje, bez nakupljanja milja (ili bodova, ili aviosa…) i, naravno, bez prijavljenog prtljaga i uz nametanje ukrcaja sa samo jednim komadom prtljaga u avion.
Ograničenja novih avionskih karata, iako je istina da omogućavaju jeftinije letenje, ne dotiču samo granice udobnosti (ili su ih već premašile?) već i granice udobnosti. naša kreativnost da možemo da letimo , najmanje, sa nekim dostojanstvom.
Dobra vest je da sada možemo da letimo za Njujork iz Barselone za manje od 200 evra, mada, da, čak i plaćanje slušalica za slušanje filma. Koliko je jeftino?
Ovo se više neće desiti
ZAŠTO PLAĆAMO ONO ŠTO PLAĆAMO ZA SJEDIŠTE U AVIONU
Cijene avionskih karata rade po segmentaciji . Svaka zona (ili određena sjedišta) aviona ima cijenu i usluge i, kako se prodaju, dobijaju najskuplje.
U zavisnosti od avio-prevoznika, tipa aviona i rute na kojoj se leti (da li je velika potražnja ili je naprotiv velika ponuda), nudi se više sedišta jedne ili druge klase, a kako se avion puni, Cena raste.
Ako je prije godinama bilo nezamislivo preći Atlantik bez prijavljene torbe jer se pretpostavlja da je to dugo putovanje i da nam je potreban prtljag, danas, s dolaskom jeftine duge linije i podstaknutom žestokom konkurencijom, velika većina aviokompanija više ne uključuje prijavljenu prtljagu na svoje letove (novac, novac, novac)
Osnovne cijene karte odražavaju potrošačko okruženje u kojem mnogi putnici kupuju strogo na osnovu cijene i uskladite svoje potrebe sa vašim budžetom pa se podrazumijeva da su, polazeći od ove baze, voljni odustati od određenih vrsta dodataka . Ovdje je problem definirati šta je dodatak za aviokompaniju, a šta za putnika, naravno.
Postoje trikovi za poboljšanje vašeg iskustva u avionu.
TRIKOVI ZA OPTIMIZACIJU SVOG KOVERA I NE PRIKLJUČIVANJE
Prije nekog vremena aviokompanije su to odlučile putovanje s koferom koji nije bio van ruke bilo je precijenjeno i stoga se smatralo dodatkom, a nije malo onih koji mogu naplatiti do 70 € po fakturisanoj jedinici u slučaju da ga stopa ne uključuje, kao što je slučaj osnovne ekonomije.
Dakle, potreba za optimizirati prostor U ovom slučaju to ne utiče samo na kabinu aviona, već i na naš vlastiti kofer. Evo nekoliko trikova kako to postići. Ponizite tu nisku cijenu!
1.**KOVER**
Počnimo sa očiglednim, što je veći kofer, više će stati . Prvo što moramo da uradimo je da se uverimo u veličinu kofera u kabini koju dozvoljava avio-kompanija (40 x 20 x 25 cm, koje Ryanair dozvoljava, nije isto što i 55 x 40 x 23 cm koje Norwegian dozvoljava, i oba su niska cijena).
Ipak, postoji maksima; Najlakši način da izbjegnete nošenje previše stvari je kupi tvrd kofer , ali uradi to sa trikom, ako je moguće može se proširiti u slučaju da morate da uvedete improvizovani dodatak, a da nas njegova veličina ne odaje na izlazu za ukrcavanje.
Nema više plaćanja za prijavu: ovako ćete napraviti savršenu ručnu torbu
dva. ŠTA DA UZIMAM? TRIK ZA ODBROJAVANJE
Neće biti tako lako spakuj sedmicu otputovati na Karibe nego uživati u Božiću u New Yorku (bikini ne zauzima isto mjesto kao kaput), ali i za to postoji rješenje.
To se zove odbrojavanje i nije druga stvar za početak da broji od 5 do 1 da racionalizuje potrebe. Ne smijete ponijeti više od 5 jedinica istog predmeta (na primjer, ne više od 5 pari čarapa), 4 haljine, 3 košulje, 2 para cipela itd. Racionalizacija prostora će nam uštedjeti brojne glavobolje i dosta eura: da li mi treba? Da ili ne. Mogu li ga kupiti ako mi zatreba? Da ili ne.
Pakovanje je jedan od najtežih zadataka u ljetnoj sezoni
3. IGRA POČINJE: MORAŠ VIŠE KOTLATI
najbolji način da stavite odjeću u kofer TO JE zavrnuo , i to iz dva razloga. Prvi je što zauzima mnogo manje prostora, a drugi je što se i mnogo manje gužva.
Počasni spisak je već za one koji, pored toga, koristite luk papir kada motate odjeću, ali bez ovog opcionog pribora takođe se dobijaju veoma vredni rezultati.
Cipele zajedno, od pete do prstiju, i naravno, pune čarapa ili drugih neosjetljivih predmeta.
Četiri. THE HAPPY LIQUIDS
Nijedna boca koju stavljate u kofer kabine ne smije prelaziti 100 ml i sve one koje uzmete moraju stati u prokleta plastična kesa.
Ovdje nema drugog trika osim onog uvek ih drži pri ruci, pošto se prilikom sigurnosne kontrole moraju staviti na tacnu i više puta se pregledavaju lupom.
srećom, kozmetika za putovanja postaje sve profesionalnija , tako da su trikovi poput sapuna ili čvrstih dezodoransa danas na dnevnom redu i pomažu, da, da se uštedi prostor.
guru reda marie condo Također dodaje još jedan praktičan savjet čestim putnicima koji pomaže u ublažavanju težine ovog da ili ovog ne: uvijek imajte spremnu putnu torbu kako ne bismo morali da se oblačimo i skidamo svaki put kada letimo. Oh, i stručni trik: uvijek koristite dvostruku plastičnu vrećicu; u slučaju curenja...
5. OBJEVANJE DA LETE JE VAŽNO
Oblačenje za let nije trivijalna stvar kada je u pitanju let na duge relacije, a mi ćemo to učiniti provesti mnogo sati sjedeći.
U svakom slučaju, pored udobne odjeće i najpreporučljivije kompresijske čarape , najbolji način za optimizaciju prostora u koferu je ukrcajte se s najtežom odjećom ili da više prostora zauzima, stavite.
Kaput, čizme, džemper... Ne radi se o letenju sa 20 slojeva, već o "iskorištavanju" činjenice da avio kompanije ne naplaćuju po težini odjeću koju nosimo u avionu. ČAK.