Oda (London) autobusi
"Metro je mračan, pun je ljudi, miriše smešno, a leti je veoma vruće." Ja to kažem i kažu Andrew Brown i Charlie Stamp, koji su londonski vodiči i ljubitelji putovanja autobusom . Također i neki od posjetitelja koji su došli tražiti informacije u turističkom uredu gdje oboje rade. “Godinama uslužujemo turiste. Postavljaju mnogo jednostavnih pitanja: gdje mogu dobiti novac? Gde je kupatilo? Je li ovo kupatilo? Ponavljalo se kojim neturističkim autobusom mogu uzeti da vide 'sve'. Jer neki turisti žele da razgledaju, a da ne izgledaju kao turisti, a da niko ne zna . Kao 'tajni turisti'”, kažu.
Iz ljubavi i jednih i drugih prema nadzemnom transportu, a s obzirom na prikrivenu potrebu turista koji ne želi tako izgledati, rođen je ** Toursome: aplikacija koja predlaže obilaske koje su sjajne (eh) po gradu**. Sve u javnim autobusima, jeftinije, održivije i, ukratko, autentičnije. Ideja je poslužila kao povod da se sa njima napravi autobuska ruta i obeleži jedan za drugim, razloge da ovom prevoznom sredstvu izjavimo večnu ljubav . Ono gore u Londonu, jer sam tako visok, hladnije je.
**1) TURIZMOM SE MOŽETE BAVITI (U TAJNI) **
Gotovo u svakom gradu postoji autobuska linija koju, dok novinari ne kažu, pametni meštani znaju, manuelni turist ne zna i sa čijeg prozora ćete vidjeti sve što turistička agencija naplaćuje 28 funti. Za skromnih 91,4% manje, u Londonu uzmite broj 15 . Iako su ga turisti već otkrili jer je vozilo rutmaster (vidi drugu tačku), obično nije previše gužva . I u svakom slučaju štedite se ponavljajućih objašnjenja vodiča i 26 funti.
Linija 15 počinje na istoku, ali da biste vidjeli lijepe stvari, možete je uhvatiti na londonskom Toweru. Adresa Trafalgar Square, proći ćete pored katedrale sv („iziđi iz autobusa i idi da vidiš ODMAH“, insistiraju Brown i Stamp) i Piccadilly Circus . Ako se pridružite sa 38 i 148, ući ćete u top deset u Londonu koji uključuje Hyde Park, Buckhingham Palace i trijada Westminster Abbey, House of Parliament i Big Ben . Odatle, preko sveprisutnog London Eye-a, uskočite na RV1 duž južne obale Temze i nazad do početne tačke u Londonskom tornju. Još jedna dobra linija je 11, koja počinje na stanici Liverpool Street i prolazi kroz sivi londonski City i druga amblematična mjesta sve dok ne stigne do otmjenih ulica Chelseaja.
Voila! Gotovo bez izlaska iz autobusa vidjeli ste sve "što se ima vidjeti" u Londonu, ili osnovni komplet jednodnevnog turista . Dobra stvar je što ako izađete, možete se vratiti po istoj cijeni (vidi petu tačku).
2) OSJEĆATE SE KAO GOSPODIN ILI DAMA
Linije 15 i 9 su putevi baštine , ne samo zato što prolaze kroz ono što se mora vidjeti, već zato što obnavljaju dizajn rutmastera, onih autobusa kojima se pristupalo sa stražnje strane. Jedno vrijeme su bili van prometa, ali ih je u nekoj nostalgičnoj vrućini vlast vratila na ulicu. Ljudi ih mnogo vole. „Malo je čudno. Prozori su manji pa pogled nije tako dobar, sedišta nisu tako udobna i ne možete se čak ni videti kako se vozite u njima spolja, bez obzira na to koliko je ikonski dizajn." Ali stražnji dio je otvoren, tako da možete prošetati tamo, misliti da ste u Londonu 1950-ih i označite fotografiju koju postavite na Instagram kao #vintage.
3) TREBA DA GUBE VRIJEME
Možda je to zadnje što vam treba , jer iako ste se možda pretvarali, ne živite u 50-im već u 21. vijeku, imate puno posla, puno mejlova na koje treba odgovoriti i vaš pametni telefon gori od obavještenja... čekajte, jeste li sigurni to je zadnja stvar koja ti treba? Ako me nešto fascinira kod autobusa, to je njihova sposobnost da putuju, sve dok nađete mjesto, vrijeme zastoja u kojem također možete čitati bolje nego u metrou. "Ako želite gubiti vrijeme, uzmite liniju 23", preporučuje Brown . Od istočne kapije grada, ulice Liverpool, do jedne od najzapadnijih tačaka, Great West Road, 23 se takođe zaustavlja na Portobello Marketu ako ne želite da ga završite. Ali ako imate (dobru) knjigu, pobijedili ste, jer jede sve saobraćajne gužve.
Autobus prelazi most preko Temze
4) IMAJU POGLED
Mogao bih ovo reći, završiti članak, izreći rečenicu. Dvospratni londonski autobusi su jedina prava srž stvari . Iako imaju klevetnike jer nisu baš pristupačni, gradonačelnik ih je tokom prošle izborne kampanje napravio svojom zastavom. Insistirao je da su autobusi harmonika, jednospratni, ali sve dok oni koje imamo u mnogim španskim gradovima opasni za bicikliste (još jedna od njegovih zastava). Do 2016. obećava da će eliminisati autobuse harmonike i sve ih zamijeniti novim autobusom za London, koji je dizajn kao i zaobljen, kao i vrlo Apple. Činjenica je da danas većina linija ima dvije visine. Uz malo sreće možete sjediti gore i ispred, savršeno mjesto za gubljenje vremena - zbog čega smo i došli - dok uživate u prelijepom pogledu na grad.
Napomena: Ako ste već bili u londonskoj kulturi pića, budite oprezni kada se spuštate niz stepenice jer skretanja nisu nimalo delikatna. To je još jedan razlog zašto imaju klevetnike.
5) JEFTINIJI SU
Ne samo turistički autobus (28 funti prema 2,40 za jednu kartu), već i metro i njegova karta po 4,50 funti. Ako ćete biti u Londonu duže od jednog dana, uzmite Oyster karticu i napunite je sa 5 funti. C **svaki put kada uđete u autobus, 1,40 funti (2,10 u slučaju metroa) ** će se odbiti do 4,5 (7 u slučaju metroa) . Nakon toga, svaki autobus tog dana je besplatan. Oba broja su pomalo vrtoglava. Općenito, sistem cijena prijevoza u Londonu je pomalo zamagljen. Ali činjenica je da 5 funti Oyster depozita + 5 doplata + sloboda da uđete, siđete, vratite se, vratite se i uzmete koliko god želite autobusa = računi izlaze.
6) NEMAJU VEĆEG SMISLA
Niko nije planirao London. Ni njihovi autobusi. “Prvi autobusi su bili privatne linije. Prvi je otišao od Paddingtona do Banke, jednostavno zato što je mnogo ljudi koji su živjeli u Paddingtonu radilo u Sitiju. Danas je teško objasniti kuda ide svaki autobus, jer to nema previše smisla. Nema planiranja: sada ćemo napraviti 1, pa 2, 3...”, prisjeća se Brown.
Neki savjet da se ne izgubite: karte, prekrasne karte i mape na mobilnom . Citymapper je aplikacija koja vam cijelo vrijeme govori koji je prijevoz najbolji za vas.
**7) CRVENI SU (I KOMBINIRAJU SE SA OSTATKOM GRADA) **
"Sine moj, prije svega ovo je bio dim" . Zaboravite prekrasne slike ulica obavijenih maglom jer one nisu bile magla nego zagađenje. Ljudi su umirali da dišu, a oni koji su živjeli nisu vidjeli dalje od njihovih koraka. “Dim od uglja je bio crn i zajedno sa vlažnošću stvarao je neprobojnu atmosferu. Nije viđeno. Ljudi ga pamte kao evokativnog, ali bio je ubica!”, kažu Stamp i Brown. Toliko da poštari nisu mogli pronaći zelene poštanske sandučiće sve do 1874. godine kada je Pošta došla do vidljivije boje: crvene. Godine 1912. ta ista pošta preuzima telefonske govornice koje su također ofarbali u crveno. Godinama kasnije je rođen Arsenal...
Kakve veze slanina ima sa brzinom ili sve ovo ima veze sa autobusima? To je pitanje koje sebi postavljaju i vodiči, ali ono bi moglo imati svoje: uostalom, ako je London bilo koje boje u kolektivnoj mašti , to je crveno . 1997. godine, nakon privatizacije preko Thatcher, svi autobusi su po zakonu postali crveni. Da li je to zato što je Pantone 485 već bio neka vrsta simbola grada? "Zapravo, korporativna boja kompanije koja je upravljala većinom autobusa je bila takva, pa je bilo lakše obojiti ostale isto", objašnjavaju. "Ali možda je bilo malo toga." Dakle, ako želite da mislite da su Englezi toliko Englezi da su se po zakonu pobrinuli za ovaj detalj, možete. Ako ne, uvijek ćete imati njen utilitarizam, što je još jedna stvar koja nije tako loša.
*** Možda će vas zanimati i...**
- 100 stvari koje biste trebali znati o Londonu - 25 stvari o Londonu koje ćete razumjeti samo ako ste tamo živjeli - Gastromorriña u Londonu: vodič za preživljavanje - Vodič za London
- Sve informacije o Londonu
Stari reklamni poster sa tipičnim londonskim autobusom