Najudobniji način za istraživanje tajlandskih pejzaža
Ne bismo uspjeli kada bismo rekli da je Eastern & Oriental Express prevozi putnike iz Singapur - Bangkok , da imenujemo njegovu najpopularniju rutu. Ono što ovaj mitski voz postiže je da odvede putnika u neko drugo vrijeme kada je Azija bila džungla, džin i tonik, posteljina i prepiska ispisana mastilom i papirom.
na ovom putovanju, odredište nije važno i žurba da stigne ne postoji . Ovo je bila prva ruta kojom je započeo svoje putovanje Azijski brat Orient-Expressa , 1993. Gotovo je gotovo jednom mjesecno , osim u sezoni u oktobru i novembru, kada odlaze tri i dva puta. Kasnije bi dodali druge rute, koristeći prednosti stanica u različitim zemljama koje prelaze, jer je uvijek isti voz – samo jedan – koji čini sve rute kroz regiju.
Prostor-vremensko putovanje u 'Knjigu o džungli'
Voz kreće sa Woodland Station u Singapuru u podne. U prvom obroku se uživa u vagonu-restoranu dok voz prelazi Malezija , potpuno uranjajući u Azija sultana, palate sa minaretima i džamije . Sredinom popodneva, stjuardesa dodijeljena svakom kupeu kuca na naša vrata da nam posluži čaj sa sendvičima i pecivima od krastavca, u srebrnim loncima i finim porculanom. Čisti britanski šik.
Odjeljci E&O su od klasičnom stilu, u drvetu i tepihom, sa malim stolom i dvije sofe koje se pretvaraju u krevete za jednu osobu i malo kupatilo. E&O je elegancija bez pretenzija, za koju morate biti spremni odreći se luksuza shvaćenog kao apsolutna udobnost. Zveckanje voza na starim šinama ponekad otežava hodanje niz prolaz, pa čak i spavanje, šminkanje ili brijanje mogu postati „nemoguća misija“. Knjige, limenke i drugi predmeti se često bacaju ako nisu pravilno osigurani. Moderne distrakcije kao što su televizija ili internet veza su upadljive po njihovom odsustvu. Ali u zamjenu za ove male neugodnosti osjetila se bude za iskustvo koje ostaje nakon završetka putovanja , a čiji otisak vremenom raste.
Unutrašnjost vagona je klasična i u drvetu, kao iz nekog drugog doba
Pejzaž s druge strane prozora počinje da tamni i stiže najiščekivaniji trenutak putovanja: Večere . Yannis, francuski kuhar u E&O, pogubljuje meniji dostojni najboljeg francuskog restorana , sa listom vina i žestokih pića koja prate svako jelo. Kako bi spriječili da japanke i kratke hlačice pokvare magiju mjesta, E&O suptilno, ali čvrsto nameće dress code koji preporučuje muškarcima da nose sako, a ženama da pokažu svoju eleganciju najglamurozniji trenutak putovanja.
Prije i poslije večere, bar, smješten u otvorenom vagonu na kraju voza, često privlači putnike koji su podijelite iskustva uz koktel u ruci , dok tropska vegetacija juri napolju, a Peter – harizmatični pijanista čije vene prolaze kroz italijansku, vijetnamsku i tajlandsku krv – recituje melodije iz drugih vremena na klaviru. Za šankom neko naruči još jedan koktel. Jedan od onih veličanstvenih trenutaka koji nas podsjećaju zašto putujemo.
Jedan od najvažnijih događaja Eastern & Oriental Expressa: sumrak
Ujutro drugog dana, na licima naših suputnika oslikava se nedostatak sna zbog potresa. Ostavili smo voz na stanici Butterworth ići trajektom do ostrvo penang . vaš kapital george town To je zanimljiva mješavina kolonijalne arhitekture s kineskim, malajskim i indijskim utjecajima, koji su ga učinili dostojnim da bude uvršten na listu UNESCO svjetska baština od 2008.
Povratak u voz, opet još jedan ogromni obrok ušli smo na Tajland sa juga . Pejzaž džamija i prostranstava džungle ustupa mjesto rižinim poljima i hramovima. Ljudi koji pozdravljaju prolazak voza takođe deluju srećnije, pokazujući svoj legendarni osmeh sa motocikala koji kruže paralelno sa vozom, ili deca koja skaču i spajaju ruke u visini grudi. Tajland nas dočekuje preplavljeni ljepotom i radošću , po njegovom običaju. U ovoj drugoj večeri smo izgladili stvari sa nekim saputnicima i osjećamo se sve ugodnije sa ovim strancima s kojima dijelimo tako mali prostor. Tijelo optužuje umor od prethodnog dana i san postaje manje zahtjev.
Most na reci Kwai, jedna od najvažnijih istorijskih tačaka ture
Naš posljednji dan stižemo u Kanchanaburi i izlazimo iz voza da vidimo kako prelazi preko čuvenog mosta preko rijeke Kwai, koji su izgradili saveznički zarobljenici tokom Drugog svjetskog rata. Odatle nas jednostavnim brodom vodi do muzeja posvećenog tzv Put smrti i prolaz Paklene vatre , područje u kojem su zatvorenici radili danonoćno da bi mogli da prokopaju tunel u planini udarajući čekićima i željeznim kolčevima. Mjesto je tragično i lepo u isto vreme i nudi živopisan portret surovih uslova života u japanskom zarobljeničkom logoru tokom Drugog svetskog rata. Naš domaćin dana, Hugh Cope, jedan je od osnivača muzeja.
Tura je osjećaj stalne avanture
Povratak u voz, još jedan nezaboravan obrok i krenuli smo u final leg prema stanici Hualamphong iz Bangkoka. Pokušavam iz auta na otvorenom da iskoristim posljednje trenutke da zadržati osjećaj avanture i otkriće koje me je uključilo u ovo putovanje. Kod kuće, moje kosti cijene udoban krevet koji se ne miče, ali moj duh im je u suprotnosti i insistira da ih podsjeti da, kao što je Agatha Christie rekla, “Putovati vozom je vidjeti život”.
Cijene po osobi počinju od 1.940 eura i uključuju sve obroke, piće i izlete.