Očekuje se da će AVE imati više rasporeda i da će karta biti pristupačnija
Danas, ako putnik želi da putuje po Španiji vozom, ima samo jednu opciju: da to uradi sa ** Renfe.** Međutim, kompanija, naslednica stare Nacionalne mreže španskih železnica koja je osnovana 1941. možda više neće biti jedina opcija vrlo brzo. Razlog? The liberalizacija željezničkog saobraćaja koju je uvela Evropska unija, a koja će početi u decembru 2020.
Zbog ovog zakona su to već potvrdile i druge kompanije -Acciona Europe Press koji će biti jedan od njih - takmičiće se za dijeljenje Adifove infrastrukture, postavljene sa 51.000 miliona eura javnog novca - što je, kako objašnjava Informacije još nisu amortizovani.
Ovaj novi scenario, koji bi u teoriji omogućio unovčavanje gotovo 3.000 kilometara španske mreže velike brzine - druge po veličini na svijetu, međutim, postavlja mnoga pitanja, a ne malo **komercijalnih i političkih prepirki** , iako se očekuje da će se povećanjem ponude uskladiti sa boljom uslugom za građane, a samim tim i broj rasporedi i rute. Štaviše, prema Isaíasu Táboasu, predsjedniku Renfea, do Svijet , "konkurencija će smanjiti cijene." „Moraćemo da pokrenemo nove usluge da bismo privukli nove putnike koje još uvek nemamo, uglavnom zbog cene“, priznao je on.
Novi operateri su posebno zainteresovani za liniju Madrid-Barselona
Traveler.es je takođe kontaktirao železničku kompaniju da vidi u šta će se tačno ova liberalizacija prevesti. "Ostaje da se vidi", objašnjavaju iz Renfea. „Na papiru, u moguće proširenje opcija za izbor, kako se tržište otvara konkurenciji, tako i u porastu broja usluga. Renfe se suočava sa ovom liberalizacijom sa fokusom na klijent kao centar svih akcija kompanije”, tvrde.
Na ovaj način, prema Povjerljivo , Renfe je iznio strategiju zasnovanu na internacionalizaciji i implementaciji, prije januara 2021., plana koji bi već trebao biti aktivan: pokretanje svog AVE niske cijene, Eva -što će biti jeftinije jer će smanjiti beneficije-. Međutim, projekat, koji je najavljen u februaru prošle godine, jeste paralizovan novembra iste godine. „Novi strateški plan Renfea planira reviziju kataloga komercijalnih usluga suočenih s novim scenarijem predstavljenim liberalizacijom, uključujući moguće opcije poznate kao jeftino. U tom smislu, radi se o projektu koji se trenutno razmatra”, odgovaraju za Traveler.es iz transportne kompanije.
Renfe takođe planira investirati u novi vozovi - Za 287 miliona evra već su tenderisana 33 metrička i šest alpskih vozova, kao i digitalizacija. Za to planira postati "operater sveobuhvatne mobilnosti", s ponudama kombiniranih karata za AVE, Cercanías, autobusi, Metro i kompanije iz kao što su Uber ili Cabify, kako je objavljeno Povjerljivo . Osim toga, kompanija je također preraspodijelila resurse za poboljšanje Vaše web stranice -ovaj put 700.000 eura-, jer je njegova stranica jedna od najposjećenijih u cijeloj Španiji i, bez sumnje, jedna od onih na kojima se gomila najviše pritužbi, kako ih prikuplja **eldiario.es **.
Čini se da će na kraju doći do jeftinog AVE
Još jedna od usluga kompanije koja takođe izaziva veliki broj pritužbi je **putovanje između Extremadure i Madrida;** da li bi se poboljšalo planiranom liberalizacijom? "Teoretski, svaki novi operater će moći pokazati interes za komercijalne usluge u cijeloj mreži od opšteg interesa. To može uključivati Madrid-Badajoz. U svakom slučaju, mnoge usluge koje trenutno rade u Extremaduri pripadaju grupi nekomercijalne javne usluge ne podliježu kratkoročnoj liberalizaciji”, odgovaraju iz Renfea za Traveler.es
sa svoje strane, Elizabeth Brown, predsjednik Adifa, predviđa da liberalizacija, samo u prvoj fazi, pretpostavlja a povećan promet između 30 i 50%. „U slučaju Italije, liberalizacija putničkog željezničkog transporta, koja se dogodila 2012. godine, otkrivena je kao najamblematičnija za naše okruženje i mjerilo za Adif, sa veoma povoljni efekti za sektor u cjelini”, rekao je lider, kako je navedeno The Independent . "Tako je tržište velikih brzina u toj zemlji poraslo za 80% od liberalizacije do 2016. godine, sa 38 miliona putnika na 68."