Hoteli koji su počeli kao smještaj za stjuardese
Intercontinental. Le Meridien. Westins. Radisson Blu Swisshotel. Svi protagonisti modernog hotelskog sektora odgovaraju profilu bića globalne franšize sa jedinstvenim identitetima, kao i legijom vjernih gostiju. I svi imaju isto porijeklo: prije nego što su bili multinacionalni brendovi, bili su podružnice aviokompanije to je funkcionisalo kao smještaj za vašu posadu i putnike.
western , na primjer, bila je sestrinska kompanija onoga što je sada United Airlines. Radisson Blue je bio povezan sa SAS Airlinesom, a Swisshotel je nastao iz ruke Swissaira. Le Meridien , umjesto toga, upravljao je Air France i čija je prva nekretnina, koja još uvijek radi u blizini palače Charles de Gaulle u centru Pariza, mjesto gdje još uvijek staje CDG autobus za aerodrom.
Ideja da avio kompanije treba da upravljaju hotelskim lancima nije rođena iz inventivnosti preduzetničkog generalnog direktora, već iz Franklin Delano Roosevelt , a 1940-ih je izašao kao pokušaj promocije američki turizam preko okeana posle Drugog svetskog rata. Predsjednik je otišao kod jednog od najuspješnijih privrednika u zemlji, Juan Trippe, vlasnik Pan Am , da sugeriše da bi njegova aviokompanija trebalo da se proširi izvan letenja. Rezultat? Intercontinental Hotels, kompanija koja je osnovana kao podružnica avio kompanije 1946. (prvi hotel otvoren je u Belému, Brazil, 1949.).
„To je bila najranija definicija brenda koji pokušava da uspostavi odnos sa svojim kupcima“, kaže Bjorn Hanson, penzionisani profesor na NYU i osnivač PricewaterhouseCoopersa. Ovo je također pojednostavilo organizaciju putovanja, čineći ga lakše rezervirati let i hotel u isto vrijeme . Bez interneta ili čak Žutih stranica, pronalaženje hotela u dalekoj destinaciji bilo je lako za pionirske turiste koji su se kretali po svijetu iz 1950-ih i 1960-ih. Postojala je i još jedna prednost: hoteli u vlasništvu aviokompanije mogao delovati kao rezidencije posade na drugom kraju svijeta, posebno za one armije glamuroznih hostesa kojima je bio potreban smještaj na duže vremenske periode. Ili sa zaustavljanjima koja mogu trajati između tri ili četiri dana, pa čak i dugoročnim putovanjima na različite destinacije koja su trajala sedmicama.
The stjuardesa , oličenje glamura džet seta tog vremena, primljeni su kao stalni gosti, sa svim uslugama na raspolaganju i uključenim obrocima i uvijek ohrabreni na interakciju s drugim putnicima. U vrijeme kada su putovanja bila nedopustiv luksuz, hoteli su postali produžetak doživljaja na 9.000 metara nadmorske visine, a prisustvo kabinskog osoblja naglašavalo je iskustvo, koje su gosti uvijek dobro prihvatili.
To je ono što Sheila Riley kaže, bivša Pan Am stjuardesa koji je radio kao dio posade 1960. Nakon što je započeo razgovor pored bazena u hotelu Intercontinental u Bejrutu sa zamjenikom američkog admirala na nosaču aviona, dan mu je samo postao bolji. “Poslali su nam admiralsku baržu, nevjerovatno brz i vrlo poseban brod. Kada smo se vratili u pilotsku kabinu, otkrili smo da je tamo orkestar u kojem svira Count Basie”, kaže on. "Zamislite, vidjeli smo zalazak sunca usred Bejrutskog zaljeva na nosaču aviona!".
Beirut Intercontinental
Carol Brown, još jedna bivša radnica Pan Am-a, također se sjeća scene na bazenu. The hotelski bar , smješten u gradu koji se šezdesetih smatrao jednim od najmanje glamuroznih na svijetu, Pod vodom , pretvarajući bazen u akvarijum kroz koji bi kupci mogli da gledaju u plivače.
“Mnogi su putnici ostali tamo, a biznismeni su nas poznavali i dolazili na zabavu s nama”, kaže nam. “Ali uvijek smo pazili ko prolazi kroz predvorje da se sastane sa ekipom kada smo stigli. Bili su u svakom gradu, ne samo u Bejrutu, a sve što su tražili bio je sastanak sa stjuardesom."
Drugi Brownov omiljeni Intercontinental bio je tu Teheran , vrlo tražena destinacija u to vrijeme zbog naftnog buma koji je prethodio revoluciji. „The iranske kraljevske porodice Letio sam sa Pan Amom. Poznavali su nas dosta dobro pa su neke od posada bile pozvane na posebne događaje”, kaže on. “Američke ekipe su uvijek bile pozivane na bilo koju zabavu jer smo mi bili ti imali smo alkohol . U to vrijeme, pistacije Uzgajale su se samo u Iranu, pa bismo po dolasku naručivali i do pet kilograma da ih vratimo kući. Na tom letu je uvijek bilo granata u kabini."
Za mnoge, Pan Am hoteli postavite ton određene vrste međunarodnog putovanja. “Interkontinentalni hoteli su bili najbolji i naučili su nas šta treba da bude oličenje hotela. luksuzni hotel “, kaže Rebecca Sprecher, još jedna od Pan Am stjuardesa i koautorica knjige Letenje. "Nismo imali novca za jelo nigdje osim u kafeteriji, a usluga je bila odlična, a tim savršeno obučen." Stjuardesa se sjeća i žurki koje su bile namještene, sve dok se poštovalo pravilo da se ne pije 12 sati prije smjene. “Ako ste organizovali zabavu koju ste tražili led, ostavljali ste otvorena vrata i svi su dolazili sa čašom koja vam je ostavljena u kupatilu. Ako ga niste nosili, to je bio jasan znak da ste novi."
Thierry Benloulou je bio stjuardesa air France više od 30 godina i nekoliko svojih zaustavljanja proveo je u hotelima avio kompanije. “Prvi put kada sam odsjela tamo, bilo je tako divno osetio sam da se ne uklapam . Spavao sam na podu jer sam osjećao da ne mogu koristiti krevet", kaže on. Na imanju je bilo mnogo članova posade i, prema riječima Benlouloua, Le Méridien je za sve njih izvršio odvojenu prijavu na prvom katu hotela kako predvorje ne bi bilo pretrpano. Tim avioprevoznika je uvijek zauzimao isti sprat i svako je imao svoju sobu. Omogućen im je i salon za druženje ili da jedu u bilo koje doba dana.
The sigurnost je takođe bio prioritet. "U nekim destinacijama pristup ovim hotelima nije bio lak i tako su nas uspjeli sačuvati." Uprkos tome, na kraju ove vladavine avio-kompanija, piloti su boravili u hotelima Le Meridien u bilo kom gradu, dok je posada degradirana u druge manje poznate ustanove.
Promjena je bila znak inherentnih problema s idejom preplitanja avio kompanije i hoteli Hanson kaže. poslovi bili previše komplementarno i iako su se podigle poput pene, takođe su bile podložne istim recesijama. Štaviše, kapitalni izdaci hotela bili su mnogo intenzivniji od onih za avio kompanije zbog renoviranja koje je trebalo raditi svakih pet ili sedam godina, što je uticalo na njihovu profitabilnost. Dolazak pristupačnih alternativa poput Marriott-a, koji je na kraju progutao Westin i Le Méridien, također je doveo do propasti tih parova.
Ubrzo su avio kompanije počele da govore zbogom vašim hotelima : UAL se riješio 50 Westin nekretnina 1985. godine, četiri godine kasnije Pan Am bio prisiljen prodati skoro stotinu Intercontinental hotela britanskom lancu. Čak i tako, avio-kompanije se nisu u potpunosti povukle. Danas su neki odlučili napraviti svoje vlastite rezidencije za posadu u ključnim čvorištima poput C u hotelu Pacific Headland , pridržavajući se svojih prostorija u Hong Kongu. Napravljen samo za tim, tamo ćete pronaći njihove pilote i stjuardese kako se izležavaju između odmora, podsjećajući na ono što je nekada bilo jedno od najglamuroznije ere avijacije.
Ovaj izvještaj je prvobitno objavljen u Condé Nast Traveler USA.