Hyperloop koji je razvio Virgin mogao bi pokriti prvu rutu ovog transportnog sredstva na svijetu
160 kilometara danas dijeli Mumbai i Pune, ruta koja zahtijeva vožnju duže od dva i po sata, ili putovanje vozom koje traje, u najboljem slučaju, tri i po sata, au najgorem pet.
Prvi je na obali; drugi, unutra. Oba pripadaju indijskoj državi Maharaštra. I mogu ući u istoriju da postanu prva dva grada u istoriji koja su povezana preko Hyperloop-a, najbrže kopneno okruženje na svijetu.
“Ukoliko se proces javnih nabavki završi krajem 2019. godine, možemo očekivati početak izgradnje u prvom kvartalu 2020. Tada ćemo imati godinu dana za izvođenje radova. sigurnosna potvrda pokretanja usluge”, objašnjava za Traveler.es Sarah Lawson, šefica marketinga za Virgin Hyperloop One (VHO).
Nakon svega toga, ostaje još nekoliko koraka koje treba preduzeti dok se dionica ne završi: „Projekat će biti završen u dvije faze: prva će kulminirati završetkom i sertifikacijom demonstracijske staze od 11,7 kilometara, a zatim izgradnja kompletne komercijalne trase, dužine 117,5 kilometara, u fazi 2. Vrijeme koje će biti potrebno za izgradnju ove posljednje faze je između četiri i pet godina, a može se početi tek kada se prva faza uspješno završi”, pojašnjava stručnjak.
Govorimo, dakle, da bismo za manje od jedne decenije mogli da vidimo da jedna od najočekivanijih tehnologija poslednjih godina postaje stvarnost. Hyperloop, koji je 2013. godine predložio izumitelj i tajkun Elon Musk, od tada je bio na naslovnicama, a uprkos brojnim hipotezama o njemu, ne zna se kada će se, ni gdje, održati. njegova prva prava ruta . Čak ni ko će ga graditi, jer je Musk napisao patent otvorenog koda, dakle svaka zainteresovana kompanija može roditi ono što se najavljuje kao "transport budućnosti".
„Krajem jula 2019., Vlada Maharaštre, jedan od prvih zagovornika Hyperloop tehnologije na planeti, smatra da je njena izgradnja projekat javne infrastrukture, što je čini prvim takvim projektom u svijetu. Ali istražujemo i druge slične planove širom svijeta, uključujući Sjevernu Ameriku, Evropu i Bliski istok. Trenutno svako može pobijediti. Lawson nastavlja.
Naravno, Virgin Hyperloop One je kompanija koja je svoj start-up potpisala sa institucijama Maharaštre, pa će, ako se sve bude odvijalo kako se očekivalo, vjerovatno će i ona u Mumbaiju i Puneu završiti prva ruta te vrste na planeti. „VHO sistem može uvesti promenu paradigme u transportu tako što će obezbediti potpuno električnu okosnicu masovnog tranzita, pomerajući više putnika i brzinom većom od aviona, sa manje energije od drugih načina putovanja i nultim direktnim emisijama.
Zapravo, u ključnom trenutku za planetu, koji ne može sebi priuštiti da podigne temperaturu za jedan stepen više , čini se da bi VHO bio odgovor koji nije samo efikasan, već i održiv. „Gradimo 100% električni sistem za masovni transport, koji može da postigne brzinu leta sa pet do 10 puta manje energije od aviona i manje energije od drugih sporijih ili brzih rešenja za magnetnu levitaciju“, objašnjava on. Lawson.
“Hyperloop se može napajati obnovljivom energijom direktno iz mreže ili zahvaljujući solarnim panelima koji pokrivaju njegovu cijev. Dizajn koji štedi prostor sa kojim je osmišljen omogućava mu da radi podzemni ili nadzemni ili da se minimizira uticaj na životnu sredinu, a za to je potrebno samo otprilike dve trećine prostora predviđenog za brzu železnicu“, zaključuje profesionalac.