Kao i ostali glavni gradovi provincija, Saragossa pokušava reafirmirati svoj identitet i atraktivnost turističke destinacije. Ako smo nedavno govorili o njegovom gastronomskom uzletu i njegovom poznatom međunarodnom festivalu urbane umjetnosti, danas se želimo fokusirati na svoju ekološku stranu, aspekt koji Gradsko vijeće promovira godinama, na liniji drugih gradova kao što je Vitorija.
Razgovarali smo sa ministrica javnih službi i mobilnosti Gradskog vijeća Saragose, Natalia Chueca, to objašnjava ekološku mapu sutrašnjeg glavnog grada.
AUTOBUS, ELEKTRIČNI. Saragosa će glumiti u najvećoj posvećenosti elektrifikacija svog gradskog autobuskog voznog parka u cijeloj Španiji i jedan od najvećih u Evropi. “Trenutno ima četiri 100% električna autobusa u funkciji, ali već su naručeni 68 više španskom proizvođaču Irizar, da ćemo ići primanje tokom 2022. Chueca kaže za Condé Nast Traveler.
Električni autobus na Plaza de la Expo 2008 u Zaragozi, pored statue El Alma del Ebro.
“Za ovu veliku posvećenost održivosti javnog prijevoza, što podrazumijeva i adaptaciju garaže za olakšavanje električnog punjenja, sa 75 punjača za invertirane pantografe, nadaju se da će dobiti pomoć zatraženu od MITMA-e (Ministarstva saobraćaja, mobilnosti i urbane agende) u okviru evropskih fondova. “To smo se obavezali svi novi dodaci su 0 emisija, 100% električni ili vodonik”.
SMIRENJE ULICA. Pitamo se da li je zaista izvodljivo da grad poput Saragose smiri svoje ulice brzinom od 30 km/h? “U Saragosi je više od 50% pokreta nemotorizirano, uglavnom hodanje. Samo 25% kretanja je privatnim motornim vozilom i preostalih 25% je u javnom prevozu” Natalia odgovara.
Putovanje po Saragosi biciklom je jednostavno i sigurno.
“8% kretanja je na biciklima ili VMP-u. Saragosa je bila prvi grad u Španiji koji je ograničio 30 kilometara na sat maksimalna brzina uopšte jednotračne ulice, oko 350 km ulica. U prošloj godini smo de facto proširili ovu pacifikaciju na barem jednu traku svih avenija i glavnih ulica. Ova inicijativa je povezana sa stvaranje biciklističkih staza, putne trake ograničene na 30 na sat za koji je olakšan promet bicikala i VMP (električni skuteri)”.
Njegov glavni cilj bio je jačanje postojeće mreže biciklističkih staza i olakšati biciklističke veze po cijelom gradu, omogućavajući siguran odlazak biciklom/VMP-om bilo gdje u gradu. “Nastavićemo da radimo na ovoj liniji u onim ulicama gdje je to izvodljivo smirivanje više traka jer se intenzitet saobraćaja smanjuje”, dodaje.
Saragosa mazi svoje zelene površine.
100% GRAD KOJI SE MOŽE BIKLIZATI. Saragosa je već biciklistički grad u gotovo cijelom svom urbanom području. To je bilo moguće, upravo zahvaljujući gore pomenutih oko 80 kilometara biciklističkih staza, kao i više od 140 kilometara postojeće odvojene biciklističke staze, da se šire i da će to raditi ne samo za urbano područje, ali i stvaranje novih veza sa ruralnim četvrtima i obližnjim industrijskim imanjima.
“Za ove projekte smo također zatražili podršku države preko MITMA-e. Saragosa, zbog svojih karakteristika, bez velikih nagiba, dobar je grad za vožnju biciklom i mislim da smo, iako smo sigurno naučili iz iskustava u drugim prestonicama, pre referenca u ovoj oblasti”, kaže Natalija.
Parque Labordeta, Saragosa, sa statuom El Bataladora u pozadini.
U posljednje dvije godine primjetan je porast upotrebe bicikala i VMP-a, zahvaljujući ovim intervencijama, u biciklističkim stazama izmjeren je porast korisnika od 80%, od čega je 33% zbog povećanja korištenja bicikala a preostalih 47% od upotrebe VMP. "I ne možemo zaboraviti mnoge biciklističke rute koje prolaze kroz bogato prirodno okruženje Saragose kako bismo uživali u njegovoj biodiverzitetu."
ŠUMA ZARAGOZANSKE. Ovaj projekat, koji je već u toku, Omogućiće apsorpciju CO2 koji se emituje iz saobraćaja tokom cele godine u gradu i kome se pridružilo na desetine kompanija, institucija i grupa. Hiljade stabala je već zasađeno i to će se nastaviti tokom ove i naredne godine.
“Ovo je velika zajednička predanost održivosti koja, u narednih nekoliko godina, modificirat će grad i njegovu okolinu kako bi stvorio nove zelene površine i poboljšati zdravlje stanovnika Saragose, sa sadnju 700.000 novih stabala, po jedan za svaki Zaragozan, i žbunastu vegetaciju, različitih vrsta u skladu sa različitim prostorima za favorizovanje biodiverziteta“, objašnjava Chueca.
La Seo, katedrala u Saragosi.
Ovo je, kažu nam iz Gradskog veća, najveći ekološki projekat u istoriji Saragose. Zauzimaće, na različitim parcelama i terenima raspoređenim po celom opštinskom području, 1.200 hektara zelene sredine koja će biti definitivno za postizanje ekoloških ciljeva kojima je grad posvećen "i koji su takođe odlučujući u trenutnom kontekstu zdravstvene krize i klimatske vanredne situacije".
“Kroz ovaj projekat će se ostvariti i druge komplementarne koristi, kao npr stvaranje direktnih i indirektnih poslova, kako u samim plantažama tako i u rasadnicima i u sektoru kompanija koje se bave snabdevanjem raznim potrebnim materijalom, kao i prethodnim radovima koji će biti neophodni na različitim plantažnim prostorima”, nastavlja on, dodajući da će biti primjer, na nacionalnom i međunarodnom nivou, oba ekološkog obrazovanja sa hiljadama djece koja svake godine sade svoje drvo, kao kružna ekonomija, budući da čak obnavljaju kompost nastao iz organskog otpada za pripremu i gnojenje plantaže.
“To je biti veliki uspjeh u učešću građana, udruženja, organizacija i kompanije svih vrsta”, zaključuje on.
Natalia Chueca, savjetnica za javne službe i mobilnost Gradskog vijeća Saragose, u prezentaciji El Bosque de los Zaragozanos.
NA ČELU RECIKLAŽE. Saragosa je jedini španski grad koji je reciklirao više od polovine svog urbanog otpada 2020. "Ova brojka je nastavila da se poboljšava za nekoliko desetina u 2021.", kaže Chueca. Otprilike zajedničko postignuće svih, građana i sredstava koja Gradsko vijeće stavlja na raspolaganje favorizirati odvajanje otpada i njegov maksimalni mogući postotak oporabe”.
“Imamo više od 12.000 kontejnera za otpad na ulicama grupisanih u zonama doprinosa sa svim frakcijama na svakih 100 m, tako da je njegovo korištenje vrlo udobno. Saragosa ima Centar za tretman urbanog otpada koji je jedan od najnaprednijih u Evropi, koji posluje od 2009. godine i uključuje Urbaserov globalni centar za istraživanje i razvoj otpada, s visoko naprednom tehnologijom."
„Njegovi menadžeri će se, uz opštinsku saradnju, razvijati važan projekat koji će efikasno povratiti još korisnije materijale od ostataka svih frakcija.
Ribera del Ebro u Saragosi, sve ugodniji za građane i posjetitelje.
S druge strane, ova godina će biti pokrenuta novi ugovor o čišćenju i prikupljanju otpada koji će dalje ući u oblast odvajanja na izvoru, ugrađivanje senzora u sve kontejnere i korištenje umjetne inteligencije za optimizaciju njihovog prikupljanja. “Uključit ćemo se s selektivno sakupljanje organskog otpada u cijelom gradu i pokretanje informativnih kampanja i podizanje svijesti korisnika o korištenju komposta proizvedenog u Bosque de los Zaragozanos. Želimo da budemo grad sa nultom emisijom, očekujući evropske propise”.
SIGURNI GRAD. Osim toga, Izvještaj o održivoj mobilnosti IderCityja u saradnji sa Ministarstvom zdravlja i DGT-om, stavlja Saragosa kao prvi glavni grad u Španiji u oblasti upravljanja i upravljanja. Šta to znači? Oni blisko sarađuju sa DGT-om, a Saragosa je njihov pilot grad za nove razvoje smanjiti stopu nezgoda i težinu povreda.
Saragossa tramvaj.
Možemo pomenuti, između ostalog, zabrana kretanja vozila na trotoarima, a uskoro i njihovo parkiranje - Natalia komentariše -; korištenje naljepnica s upozorenjem na slijepe ulice kako bi se spriječili rizici za ugrožene; predstojeće ugrađivanje sistema za automatsku detekciju ranjivosti u teška vozila javnih službi (javni prevoz i sakupljanje otpada opremljeni kamerama koje detektuju pješaka ili biciklistu u blizini vozila, upozoravajući vozača i dolazi do kočenja ako postoji opasnost od pregaženja); i testne projekte za bezbedna autonomna vozila u kontrolisanim urbanim sredinama, između ostalih inicijativa.
definitivno, Saragosa se oblači kako bi bila zdravija i ljubaznija za svoje građane, ali i za posjetioce.