Orient-Express, putovanje u srce Evrope
Znamo za Orient-Express jer je decenijama urezana u nas popularna kultura . Njegovo ime čuli smo, čitali i vidjeli stotine puta u više knjiga, u filmovima ili u svakodnevnim razgovorima. Ipak, mnogi od nas ne znaju kakav je njen značaj, zašto je taj voz obeležio toliko ljudi , za toliko umjetnika: šta je to značilo za istoriju da ne ostane kao drugo prevozno sredstvo.
Za pisca i humanistu Maurice Wiesenthal Nema sumnje u to: " Orient-Express je era, to je istorija, blago, relikvija ”. I poredi je sa rekom, onom koja prelazi Evropu, ali i naše običaje, našu kulturu, našu istoriju, ostavljajući deo toga u svakom od nas. Odnosno, to je dugo bilo putovanje u srce Evrope.
'Ubistvo u Orijent ekspresu'
Voz koji, kao što Wiesenthal vrlo dobro ističe u svojoj novoj knjizi Orient Express. evropski voz (Cliff), također poslužio je za otvaranje granica našeg kontinenta , da se približe jedno drugom. „Kao što je Evropska zajednica koju danas poznajemo nastala kroz tu Evropsku zajednicu za ugalj i čelik, tako je i Orient-Express nastao kao odlična trgovačka ruta koja povezuje cijelu Evropu od Londona do Istanbula . Iz tog komercijalnog pristupa, voz je pretvoren u nešto humanističko, što nas je natjeralo da se postepeno otvorimo prema cijelom kontinentu”.
Postao je i kralj komunikacija svog vremena vrh protiv nacionalizma . I da je morao preživjeti dva svjetska rata u kojima je patriotizam bio jedan od glavnih uzroka njihovog izbijanja. “ Orient-Express je bio i oblik mirne borbe protiv nacionalizma , jer otvara put komunikacije. To je, bez sumnje, stvorilo oblik civilizacije, bratstva”.
KULTURA NA TRAKAMA
Stvoren 1883 , od kada se razmišljalo o njenoj inauguraciji jedan od najluksuznijih vozova na svetu i u njemu su putovali milioneri, političari, biznismeni, umjetnici, muzičari, intelektualci, špijuni ... Živeo više života, zavere, skrivene ljubavi, nerazjašnjeni zločini velike pljačke. Korišćen je čak i kao teretni vagon tokom dva svetska rata.
Svoj procvat doživio je nakon Prvog svjetskog rata, s ukupno tri ekspresa koja su prešla Evropu, a njegov pad je počeo 1960-ih. Godine 1977. napravio je svoje posljednje putovanje između Pariza i Istanbula, iako je nastavio sa nekoliko putovanja sve dok nije definitivno prestao s radom 2009. godine. , sa posljednjom linijom između Pariza i Beča.
Ilustracija vagona restoran Orijent ekspresa (1885.)
Sva ova istorija učinila je da nosi izuzetan okvir. Stoga ne čudi što su pisci poznati kao Christie Agatha , koji je postavio svoj roman Ubistvo na Orient-Expressu u ovom vozu, i druge ličnosti tog vremena kao što je krojačica Coco Chanel, slikar Picasso ili belgijski kralj Leopold II , koji je ostavio više anegdota dok su tuda prolazili.
Šta Robert Baden Powell, osnivač izviđača , koji je svoju ljubav prema leptirima iskoristio da sakrije svoj špijunski rad dok je prelazio Evropu Orient-Expressom. „Napravio je neke crteže leptira u sveskama koje je nosio, a planovi objekata koje je želeo da prenesu tajnoj službi bili su skriveni u njegovim krilima“, kaže Mauricio Vizental.
ili poznati Ubij Harija , koji je koristio ovaj voz za istragu. “Bio je veoma radoznao lik. Avanturistička, putnica, rasipna žena, koja se posvetila svijetu varijeteta . Profil Mata Harija se naširoko koristi u vremenima rata. Ona je, nažalost, završila upucana.
Orient Express: luksuz u svakom detalju
SVIJET KOJI JE VEĆ BIO
Orient-Express je također bio prava relikvija u kojoj je svaki konvoj bio poprište više priča . “Svaki vagon je bio ukrašen različitim panelima, intarzija, drvo, bilo je zanatlije radili su u potrazi za nečim lepim. Ali, kao i obično, nije uvijek sve bilo lijepo i nasmijano“, kaže Mauricio. “Osim toga, bilo ih je u svakom prostoru neverovatni razgovori koji bi mogli sami da formiraju predstave: razgovor između intelektualaca, posao između trgovaca ili porodična večera u tom prostoru”. Situacije kojima je pogodovao prostor u kojem su se odvijale, ali i brzina kojom su se vozovi kretali.
Dva kvaliteta koja su bila svojstvena Orient-Express Y koji su izgleda izgubljeni do danas : sada se putovanja shvataju na drugačiji način i „u njima forma sve manje računa sadržaj“, kaže Mauricio. I odatle dolazi razlog za pisanje ove knjige , koji služi da ta kultura ostane živa i da se nastavlja prenositi sa oca na sina. I pored toga, svjestan da to nije bio savršen ili uzoran svijet, vjeruje da je Orient-Express bio “ mesto gde su se ljudi borili da žive radeći lepe stvari, stvarajući zadovoljstvo oku, ukusu, dodiru... životu “, završava on.
Orient-Express, putovanje koje je već bilo