Ko je parkirao svoj bicikl na Piazza dell'Anfiteatro?
The turistički imaginar talijanskih gradova toliko je moćan da mnogi 'zahtjevaju' da ih posjete na određenom sredstvu za kretanje kako bi se kući vratili sa ispunjenom obavezom. Ako je u Veneciji gondole ili u Rimu skuteri , in Lucca bicikli su ti koji preuzimaju osnovnu ulogu. Mali Điro kroz svoj stari grad nema i neće imati onaj luksuzni ukus koji ostavljaju pesme gondolijera ili adrenalinska navala izbegavanja spomenika i automobila na haotičnim ulicama Vječni grad , ali on ima radost koja dolazi od pridruživanja metalna zvona , na rutinu bez šminke ovog grada opasanog zidinama u kojem nema alternative: biciklom ili pješice.
I lokalni biznisi su toga svjesni, ali bez zloupotrebe. oni to znaju Lucca To je velika nepoznanica toskanskog cirkusa, koja nije obavezna stanica japanskih autobusa. Iz tog razloga, umjesto da podlegnu iskušenju zarade na račun nevinih turista, pozivaju ih da se pridruže bajkeri plešu sa gradom za skromnu cijenu. Za viljušku koja se kreće ispod 5 eura po satu izgovori ponestane, jedan se iznajmljuje bicikl sa bravom i stvarno živiš u ovom malom gradu. Tako je, život u njemu Lucca drugačije je na više od 15 kilometara na sat.
Jednom kontrolisano visina iz sedla i svladavanja trube/zvona, vožnja počinje. Nije preporučljivo to uzimati kao sprint Cipollini (mitski sprinter porijeklom iz ovog grada), ali dovoljno brz da ne ometa saobraćaj i uđe u njega uličice kao da je to lep i pomalo opasan lavirint. Lucca podijeljen je na dva dijela. Prvo dolazi onaj koji nas ne zanima, industriju , usluga, ono što se širi izvan zidina gdje automobili i asfalt diktiraju svoja pravila. Druga stvar je druga: centar , onu zaštićenu širokim zidovima koji, na izvestan način, ne dozvoljavaju napretku da uđe u svom najproždrljivijem i najgladnijem obliku. Ili barem usporiti njegove efekte. Prstima ruke se broje ulice osposobljene za tranzit automobila, pa je ovdje kralj taj koji se vozi 'magarac'.
Raskršće na točkovima u Via Roma
Šetnja bi se mogla shvatiti kao hronometar , kao stepen otpora, ali bujne ljepote na koje putnik nailazi na putu zaustavljaju tu svrhu. Istina je da do Lucca nedostaje mu veliki ikonski spomenik koji ga postavlja u 'mape-suveniri' , već zato što je ovdje ljepota više raspoređena po kraljevskim palačama, kaldrmi trgova i mermeru crkava.
Prva pedala, do srca Lucce. Zbog svojevrsne prirodne sklonosti, većina biciklista koristi činjenicu da se stara tvrđava otvara na Via Elise za pristup centru. Ulica koja mijenja ime kada postane pješačka i preimenovana Santa Croce i to se preimenuje na svakoj naglašenoj raskrsnici. Njegova najizrazitija tačka je kada stignete u crkvu San Michele na forumu . Trg koji ga dočekuje otvara se iznenada, u bilo kom uglu, da zadivi svojom elegantnom fasadom romantičnom stilu Pisan u netaknutoj i mramornoj beloj koja prenosi malo krhkosti, kao da će svakog trenutka pasti. To je zaustavljanje koje se pravi otvorenih usta i nogu na tlu jer utisak koji imate kada otkrivate njegove ljepote se bilježi vatrom na svaki način.
Druga pedala, prema Duomu. Krećući se prema jugu (odnosno dolje na kartama) stižete do Palazzo Ducale i Piazza Napoleone , gde se održava čuveni muzički festival Lucca . Ako vam sva potrepština koja ga prati ne smeta, ovaj prostor vas poziva da budete okruženi jer je administrativni i istorijski centar grada. Ne dodirujući kočnice, okreće se Via del Duomo da dovede do homonima. Nakon što obiđete njenu kružnu fontanu do vrtoglavice, vrijeme je da se prestanete zezati i stati u sjeni ogromnog zvonika. Lice katedrale veoma podsjeća na San Michele, samo malo jednostavnije.
Katedrala San Martino, jasno u pizanskom romaničkom stilu
Treća pedala, ka iznenađenjima sjevera. Urbanista koji je trebao projektovati najsjeverniji dio starog grada imao je koncept grada neortodoksan mnogo anarhičnije. Za ovo divno područje ulice su više uličica, a uglovi su više zakrivljeni. Lako se izgubiti, ali ništa se ne dešava, uvek možete potražiti hrastove koji krune Guinigui toranj . Da, dobro ste pročitali. Ova stara renesansna kula ima baštu koja danas pruža hlad za strance koji se penju u potrazi za najboljim pogledom, a mnogi od njih ne znaju da su oni protagonisti najkarizmatičnije slike grada. Velika krivica za vijugavu liniju koju povlače njeni tragovi leži u neprijatnom prisustvu Piazza Amphitheatre , u koji se ulazi kroz jedna od četiri vrata dok posjetitelj zamišlja da je gladijator na točkovima. Ništa nije ostalo stari koloseum rimskog grada, ali kuće i restorani izgrađeni u njemu zadržavaju ovalni oblik njegove prošlosti. Zbog toga je sačuvan osjećaj ulaska u arenu za bikove, s posljedičnim udarcem adrenalina koji dolazi uz vožnju biciklom.
Četvrta pedala, uz zid. Nekoliko odbrambenih bastiona poziva toliko na šetnju kao i bastioni Lucca . Gledano izvana, njeni zidovi se i dalje nameću. Travnjak koji mu prethodi poziva vas da parkirate svoj bicikl (stavljajući na njega klasični postolje) i trčite kao duša koja nosi đavola niz zeleni jarak uzvikujući bilo kakvu ratnu parolu “Džeronimo!! . Kada su najdjetinjiji porivi bili zasiljeni, vrijeme je da se potraži rampa za penjanje uz bedeme i zidine gdje danas postoji staza od oko 5 kilometara koja obilazi povijesni centar. Vrijeme je da uživate u starom gradu iz sasvim drugačijeg ugla gledanja dupe Duoma ili beskonačne kule koje ih svojim očima izazivaju od vas do vas.
Ali i sami zidovi su atrakcija, jer imaju brojne unutrašnje sigurnosne prolaze. Osim toga, na njihovim vrhovima strše odbrambene zidine u obliku zvijezde za bolju odbranu grada. U mnogima od njih vrijedi se zaustaviti kako biste se bolje divili faraonskoj konstrukciji na kojoj se nalazi. U odbrani grada bezopasno zauzetog bicikle . One su prestale biti samo još jedno vozilo koje je činilo dio pejzaža ovog neobičnog grada i stoga najbolje prijevozno sredstvo za njegovo upoznavanje.