Prije deset godina to nismo razmatrali većina gradova ima malo prostora za pješake , ali sada s podacima o zagađenju na tabeli i klimatskim promjenama koje se naziru, hitno nam je potrebno eliminirati automobile (i sve što stvara buku i zagađenje).
Mnogi gradovi su iskoristili ove dvije godine pandemije da naprave neke promjene prema zelenijim i velikodušnijim gradovima sa svojim stanovnicima, jedan od njih je i Milano, koji je potvrdio kako je tokom prvih sedmica zatvaranja nivoi zagađenja drastično pali. " Nitrogen dioksid smanjen za 24% , u odnosu na prethodne četiri sedmice prema Evropskoj agenciji za životnu sredinu (EEA), kako smo vam rekli u Traveler.es.
Pariz, Berlin, a sada i Milano, doneli su važnu odluku za budućnost svojih stanovnika: biće manje automobila i više prostora za bicikle i pješake . Mitropolitski savet Milana odobrio je prošlog novembra projekat tzv Biciplan , kojim planira da promijeni urbanistički plan grada prije 2035. godine.
"To je projekat koji u biciklu vidi motor razvoja koji integriše zaštitu životne sredine, bezbednost, ekonomski razvoj i opšte blagostanje", ističu u saopštenju. Ovom promjenom žele povećati broj biciklističkih putovanja i dostići najmanje 20% ukupnih i 10% međuopštinskih putovanja.
BICIPLAN: VIŠE OD 750 KM BICIKLISTIČKIH STAZA
Novi plan ima za cilj da dopuni postojeće biciklističke staze sa 750 kilometara novih koridora koji će povezati 133 gradske opštine sa svojim širim gradskim područjem, te će povećati broj biciklističkih putovanja.
Da bismo to učinili, kako je objasnila Beatrice Uguccioni, vijećnica zadužena za mobilnost, Za realizaciju 24 biciklističke staze biće uloženo 250 miliona evra : 4 kružnih i 16 radijalnih, s ciljem smanjenja emisije štetnih gasova i prometa, kao i garancije veće sigurnosti za bicikliste koji su do sada dio njih dijelili sa drugim motornim vozilima.
Biciplan je prvi projekat ovih karakteristika u Italiji . "Naša volja je da okružimo gradski grad mrežom biciklističkih staza koje povezuju glavni grad sa čitavim gradskim područjem, ponavljajući ono što smo već uradili sa optičkim vlaknima", dodao je on u izjavi. Ukupno će 133 opštine imati koristi.
Pogledajte slike: 12 najljepših novih gradova u Italiji
MILAN ZELENIJI I POVEZANIJI
Prije 2035. opklada je jasna: više bicikala i više optičkih vlakana. S tom namjerom namjeravaju da sve ove ceste budu hiperpovezane i sa infrastrukturom niskog utjecaja, npr. noću svijetle uz prolazak biciklista a danju se pune. Oni će također imati informacije u realnom vremenu (zahvaljujući displejima postavljenim duž ruta), uz to će biti više parkinga i stanica posvećenih biciklima duž ruta.
Prve dvije gradnje radova planirane su za kraj ljeta ove godine . Prvi se odnosi na prvu dionicu linije 6, koja ide od Milana do Segratea. Drugi se, s druge strane, odnosi na izgradnju jedne od sekundarnih mreža podrške i, konkretno, Homogene zone Adda Martesana, između linije 4 i Greenways G1 i G2.
Plan puta u Milanu poklapa se sa Zelenim planom EU kojim se želi smanjiti 90% emisije ugljika u glavnim gradovima. Šta ovaj plan uključuje? Među nekoliko ciljeva je razvoj i modernizacija TEN-T mreže, skupa željezničkih pravaca, unutarnjih plovnih puteva i autoputeva koji povezuju 424 velika grada u zemljama Evropske unije, kao i obezbjeđivanje novih brzih vozova. i nove veze među njima.