Pumalin Park Douglas Tompinks
Naglo je, vrtoglavo, gotovo agresivno; povremeno popločan, šljunak, zemlja i blato uglavnom. Kao noćna životinja klizi između fjordova i glečera, vulkana i planinskih lanaca , jezera i rijeke okeanskog kompleksa tako plave da bi bile konkurentne svakoj plaži na Filipinima.
Sagradio ga je diktator sa imenom priče – ili klovn –, njegov je napravio zajednička crta do koje dosežu samo epska mjesta, oni koji se zaglave prstom negdje između malog mozga i zjenica. Pa ipak, vrlo malo njih zna za to.
Je imenovan Austral road , ima 1.240 kilometara i jedan je od razloga zašto bi Čile mogao biti najljepša zemlja na planeti.
CARRETERA AUSTRAL, PLANETARNA vitrina
Postoje dvije Patagonije: jedna – Argentina – je ravna, sušna, skoro beskonačna. Drugi – čileanski – je nasilan, nazubljen, pun života.
Andi su uzrok ove razlike: s jedne strane, ogromna pampa; s druge, nepravilna površina komada zemljine kore koji se nabora kao harmonika zbog vulkanskih erupcija i zemljotresa.
I usred svega tog zemaljskog haosa, južni autoput.
Carretera Austral: putovanje života
Čile, 1973. godina. Državni udar uništava vladu Salvadora Allendea i ustupa mjesto gotovo dvije decenije vojne diktature. Ispred, Augusto Pinochet , – u dobru i zlu – glavni arhitekta razvoja Carretera Austral i činjenice da jug Čilea počinje da se povezuje kopnom.
Do tada, grad Montt port To je bila posljednja tačka u kontinentalnom Čileu do koje su rute stigle. Odatle je bilo moguće nastaviti samo čamcem ili monumentalnim zaobilaznim putem kroz susjednu zemlju i njene beskrajne pampe.
Carretera Austral je jedan od najčudnijih puteva na planeti. Za sve je kriv čileanska orografija – glavobolja za svakog inženjera – s kojom njegove kutke i pukotine, fjordove, glečere i vulkane.
Skoro od svog osnivanja, 50 kilometara od Puerto Montta, Austral mora odustati od svoje rute: jedan od brojnih fjordova i morskih zaljeva koji probijaju obalu čini neophodnim prelazak na prijevozno sredstvo koje je već postalo obilježje južnog Čilea, trajekt.
Na ruti se dešavaju do četiri posjekotine, koje primoravaju kamione, autobuse, automobile i pješake napredovati do sporog ritma plime.
Putovati duž Carretera Austral je poput šetnje kroz planetarnu vitrinu: skoro sve geografske karakteristike Zemlje prate jedna drugu duž njenog puta.
Gotovo sve geografske karakteristike Zemlje prate jedna drugu na njenom putu
Prvi dolaze drevne šume ariša –vrste koje mogu doseći i do 3.600 godina – iz nacionalnih parkova Andski Alerce i Hornopiren. Omeđene između fjordova, ove šume su prve atrakcije koje će putnik sa juga pronaći tokom obilaska.
Ali pažnja će uskoro skrenuti na drugu stranu: vulkane Michinmahuida, Chaitén, Corcovado i Melimoyu pozdravi putnika podsjećajući ga da je u pustinji i to tamo onaj koji vlada je planeta Zemlja (kao što se dogodilo u erupciji Chaitén 2008. godine, koja je istoimeni grad pretvorila u grad duhova).
U neposrednoj blizini Chaiténa nalazi se još jedan nacionalni park, s ličnom istorijom filantropije, nepovjerenja i skepticizma: Pumalin Douglas Tompinks Park. Sa životom Douglasa Tompkinsa mogao bi se snimiti film.
Osnivač brendova North Face i Esprit, fokusirao je svoju aktivnost na avanturističke sportove i upravo je u Čileu pronašao svoj Rajski vrt. To je dovelo do napustiti poslovni svijet i okrenuti se očuvanju i ekologiji.
Pod motom da si mogao živeti od šuma bez da ih sečemo, Njegov prvi korak bio je da kupi 17.000 hektara – u današnjem parku Pumalín – kako bi zaštitio domaću šumu od nekontrolisane sječe.
Nakon toga uslijedilo je više kupovine zemljišta u drugim dijelovima južnog Čilea. Ovi pokreti su izazvali skepticizam i političku opoziciju, izazivajući određeno društveno nepovjerenje. Morale su proći godine prije nego što su počeli vjerovati u njegove dobre namjere.
U decembru 2015. godine, nakon što je napustio svoj život ekologa i u procesu ustupanja velikog dijela Pumalina čileanskoj državi, Tompkins je umro nakon što je pretrpio hipotermiju kada mu se kajak prevrnuo u Jezero General Carrera (jezero sa okeanskim kompleksom), jedno od velikih zanimljivosti na ruti Carretera Austral.
Kada sam imao 72 godine oprostio se obavljajući jednu od aktivnosti koja ga je odvela u to zabačeno mjesto na Zemlji.
General Carrera, jezero sa okeanskim kompleksom
LEDENJACI KAO GLJIVE
Čudno je za nekoga ko nije navikao da ih vidi. Kada se pređe jezero Yelcho, ubrzo nakon obnovljenog grada Chaitén, počinju da se pojavljuju sa obe strane puta, smešteni na planinama.
Oni su glečeri, čiji jezici – u nekim slučajevima su veoma iscrpljeni povećanjem kopnene temperature –, najavljuju dolazak u hladnije krajeve.
Sljedeća zanimljivost na ruti je upravo glečer. Radi se o Viseći snježni nanos ili Queulat, glečer sa duhom penjača.
Nalazi se u blizini sela Puyuhuapi –koji su osnovali srednjoevropski doseljenici, čiji se pečat može videti u lokalnoj arhitekturi –, Queulat je jedan od najspektakularnijih glečera na svetu zbog svoje lokacije: Smješten na ivici, dio njegovog jezika "visi" sa planine, izbacujući otopljeni led u dva impresivna vodopada.
Nakon glečera, na ruti je malo zatišja. Poklapajući se sa završnim asfaltnim dionicama Carretera Austral, cesta stiže do Coyhaiquea, posljednjeg velikog grada na putu.
Odavde će za nekoliko kilometara početi šljunak – koji će se nastaviti do kraja rute, u vili O'Higgins – i krunica od gradova i sela raštrkanih između jezera i planina.
planine poput Castle Hill , istaknuti vrh koji čuva blistavu lagunu u blizini svog vrha i jezera poput nevjerovatnih General Carrera, jezero koje misli da je okean.
Viseći glečer ili Queulat, glečer sa duhom penjača
JEZERO-OCEAN KOJE PRELAZI GRANICE I SJEVERNO PATAGONSKO LEDENO POLJE
Čile i Argentina se čak ne slažu ni da imenuju jezera. To je ono što se dešava sa General Carrera/Buenos Aires, dva imena koja, u stvarnosti, ne objašnjavaju ništa, jer spominju samo dio koji odgovara svakoj zemlji drugog najvećeg jezera u Južnoj Americi.
Narod Tehuelche – porijeklom iz tog područja – znao je kako nazvati stvari svojim imenom prije nego što su obje zemlje postojale. Chelenko (turbulentne vode) bio je naziv koji se koristio za prepoznavanje vodene mase od 978 kvadratnih kilometara koja stvara valove do tri metra zbog udara patagonskih vjetrova: okean usred Anda.
Te uzburkane vode Čelenka – iste one u kojima je život izgubio Daglas Tompkins – veliki su dragulj koji privlači stotine putnika u ovo područje zahvaljujući njegove tirkizno plave boje, što bi najbolje plaže na Pacifiku učinilo blijedim.
Ali njegove vode sadrže i razna kamena blaga. Puerto Río Tranquilo, na obali reke Čelenko, To je jedno od najvažnijih turističkih mjesta na Carretera Austral.
To je iz dva razloga. Prvi, jer je polazna tačka za –veoma – brojne brodske ekspedicije koje vode turiste do mermerne kapele, skup pećina iskopanih u mramornoj površini zidova Čelenka.
Drugi razlog je što je Río Tranquilo najbliže naseljeno mjesto jednoj od najluđih teritorija u čileanskoj Patagoniji: sjevernog patagonskog ledenog polja.
Spektakularne mermerne kapele
Poznato je kao ledeno polje Sjeverne Patagonije ogromno prostranstvo glacijalnog leda koje se nalazi u čileanskoj regiji Aysén.
Grozd drevnog leda od 4.200 km². Mnogo manje od gigantskog južnog polja (16.800 km²), sjeverno patagonsko ledeno polje poznato je, prije svega, po prisustvu Glečer San Rafael, glečer na nivou mora najbliži ekvatoru na svetu.
Upravo u ovom trenutku, počevši od Puerto Río Tranquilo, Carretera Austral ulazi u novu fazu svoje rute: onu skliznuti na najbolji mogući način između planinskih divova ledenog polja -na zapad- i planinski lanac Anda -Na istok-.
Nije lak zadatak koji, kao kompenzaciju, nagrađuje putnika s juga najbolji pejzaži cijele rute.
Puerto Río Tranquilo, u regiji Aysen
PRATOM PEKARA DO ČALETA TORTELA
Za one koji su navikli vidjeti rijeke, rijetko će pronaći neku boje pekara. Rođen iz tirkiznih voda generala Carrere (izvini, Čelenko), the Baker river –izgovara se 'baquer', kako zvuči – prati Carretera Austral tokom prvih kilometara nakon njenog rođenja.
Ovo je prava opasnost za svakoga za volanom: pogled je neizbežno usmeren ka ta nemoguća plava traka koja ide paralelno sa cestom.
Ali lepota ima rok trajanja: nekoliko kilometara dalje, Pekar prima sivkasti Nef kao pritoka, čineći ga moćnijim, ali zauzvrat plaćajući skup danak: gubeći dio svog djevičanskog plavetnila.
Smanjena privlačnost početka, južnjački putnik svoju pažnju vraća na planine koji se uzdižu sa obe strane puta, dok se Baker odvaja od trase trase.
Ono što je izgledalo kao neizbježan razvod pretvara se u neočekivano pomirenje na nekoliko kilometara od račvanja koje vodi u južni dragulj Australske rute: Caleta Tortel, grad pješačkih mostova
Teško je povjerovati u to nakon viđenja drevne šume, šiljati vulkani, viseći glečeri i tirkizna jezera i rijeke, selo koje su izgradili ljudi može iznenaditi već previše stimulisanu pažnju putnika. To se dešava sa Caletom Tortel.
Smješten u delti Baker i okružen ostrvima i fjordovima, Caleta Tortel opstaje na osnovu drvenih staza u sredini u kojoj bi više vrijedilo biti rođen sa krilima ili škrgama.
Rijeka Baker i njena predivna tirkizna boja
Osnovan 1955. godine, Caleta Tortel nije znala šta je auto do 2003. trenutak u kojem je izgrađena veza sa Carreterom Austral.
Do tada su se sva kretanja odvijala zračnim putem i prije svega morem, povezuje se sa gradovima Puerto Montt (dva dana plovidbe na sjever) i Puerto Natales (skoro tri dana plovidbe na jug) .
Ova pomorska veza s Puerto Natalesom pretvara Caleta Tortel u jedna od tri ključne spojne točke južne granice Carretera Austral. druga dva su Puerto Yungay, koji je decenijama bio kraj Carretera Austral, i Villa O'Higgins, dugo očekivana konačna tačka svakog južnjačkog putnika.
VILLA O'HIGINGS, ILI KAKO ZAUSTAVITI NEPRIJATELJA
Villa O'Higgins je rođena 1966. godine kao tampon grad. U vječnoj – i bolesnoj – patagonskoj graničnoj borbi između Čilea i Argentine – koji je godinu dana ranije izazvao smrt karabinera u takozvanom „konfliktu u pustinjskom jezeru“ – čileanska država odlučila je da osnuje grad u kojem je bilo samo nekoliko kuća.
Poput nekoga ko izvodi šahovski potez, stanovnici tog kraja, koji su decenijama nastanjivali bezimeno mesto, postali su osnivači Villa O'Higgins, grad koji bi služio kao tampon protiv neugodnog susjeda.
Villa O'Higgins, dugo očekivana konačna tačka svakog južnjačkog putnika
Smješten usred ničega sjeverno od drugog jezera s dvoglavim imenom (O'Higgins/San Martín), Villa O'Higgins izašla je iz kopnene izolacije 1999. godine, kada je završen 111-kilometarski dio koji ju je povezivao sa Puerto Yungayem.
Pretvorena u posljednju prekretnicu jednog od najspektakularnijih puteva na Zemlji, Villa O'Higgins je mjesto iz snova za svakog čovjeka sa željom za avanturom: okružen jezerima i planinama i na sjevernim granicama južnog patagonskog ledenog polja, treće najveće proširenje kontinentalnog leda na svijetu – poslije Antarktika i Grenlanda –.
Sa ovog gigantskog prostora dužine 350 kilometara, ukupno 49 glečera, raspoređenih između Čilea i Argentine –među kojima je čuveni Perito Moreno, jedan od najmanjih u grupi, u poređenju sa masivnom Viedmom (978 km²) ili Pío XI (sa 1265 km², najvećim na južnoj hemisferi van Antarktika) –.
Od Puerto Montta do Villa O´Higgins. 1.240 kilometara putovanja kroz jedno od najluđih mjesta na planeti, čineći slalom između vulkana i glečera ruta koja sanja da nastavi da raste sve dok se ne poveže sa pravom južnom granicom zemlje –i kontinenta–: Puerto Williams, na ostrvu Navarino, novom gradu na kraju sveta.
Isla Navarino, novi grad na kraju svijeta