Kina će biti favorit 2030. godine.
Kako ćemo putovati 2030. Hoćemo li putovati svijetom svemirskim brodovima, privatnim avionima za sve, letećim autobusima i hoće li naši mobilni biti toliko inteligentni da će nas moći teleportirati?
Voleli bismo da imamo odgovore na toliko pitanja; istina je da **ne znamo kako, ali znamo kuda ćemo putovati zahvaljujući najnovijem izvještaju Euromonitor International**, nezavisne globalne istraživačke kompanije.
Studija to odražava Azija će procvjetati . Ovo je još jedna potvrda šta se dešava od 2013. godine u zemljama poput **Kine**. Tačnije, azijska zemlja će biti najposjećenija, i imaće oko 250 miliona poseta, ispred Sjedinjenih Država, kojih će biti više od 150 miliona, i Nemačke sa oko 140 miliona.
Ali ne samo da će primiti više stranih posetilaca, takođe će se povećati njen nacionalni turizam , sa 80% putovanja kroz region. Ovo je, bez sumnje, još jedan od velikih kineskih biznisa, nacionalni turizam. Sa 4,7 milijardi putovanja u 2018. godini povećat će se na 6,7 milijardi u 2023. godini.
Azija, omiljeni kontinent putnika budućnosti?
ZAŠTO ĆE KINA VODITI U TURIZMU 2030
Studija otkriva da je to uglavnom zbog na rast prihoda u Kini i okolnim zemljama i, iznad svega, jednostavnost dobijanja viza, mnogo lakše nego u zemljama poput Sjedinjenih Država ili Ujedinjenog Kraljevstva.
Pored pozitivnih posljedica koje najnovija geopolitička i sportska dešavanja , kao što su Olimpijske igre koje će se održati u Tokiju 2020. godine, sljedeće Zimske igre u Pekingu 2022. godine i posljednje Olimpijske igre u PyeongChangu u zimu 2018. godine.
Ako se azijski kontinent po nečemu ističe, a posebno Kina, onda je po tome njegov tehnološki razvoj koji je uvelike olakšao razvoj turizma. „Zemlje kao što su Južna Koreja, Australija i Kina su globalni pioniri u digitalnom povezivanju, ali druge zemlje poput Tajlanda, Malezije i Indonezije takođe ubrzavaju tempo, razvijajući platforme za online rezervacije koje su jednostavne za korišćenje i onlajn sisteme plaćanja“, navodi se u izveštaju. studija.
Iza njih su kineski provajderi putovanja kao što su Ctrip i Fliggy; japanski i korejski poput JTB-a i Hanatoura. Također su poboljšali infrastrukturu za podsticanje turizma, kao što su električni automobili.
Amsterdam će doživjeti pomak ka održivom turizmu.
BUDUĆNOST TURIZMA U EVROPI
A šta će se dogoditi u Evropi? “Otpornost” (sposobnost savladavanja) je riječ koja najbolje definira turizma u Evropi poslednjih godina -sa 400 miliona u 2000. godini na više od 1.000 miliona posetilaca-. Čini se da politička i ekonomska previranja i neizvjesnost koje kontinent doživljava nisu previše uticali na turizam , kako ukazuje studija Euromonitor Internationala.
Međutim, postoji nekoliko tačaka na kojima će se akcije preduzeti u narednim godinama: jedan od njih je masovni turizam . Veliki gradovi, kaže on, oni će se morati suočiti s tim promicanjem mjera zabave ali i poštovanja.
“Verovatno nije riječ o manjku potražnje, već o rastućoj spoznaji da postoji maksimalan broj turista koje će destinacije moći i htjeti primiti”, dodaje on.
Imenovani slučaj je amsterdam , koja je implementirala politiku 'Stad in Balans' (Uravnoteženi grad), kako bi se smanjio uticaj turizma i događaja na lokalno stanovništvo.
London je grad sa najviše međunarodnih dolazaka.
Studija takođe analizira tok međunarodnih dolazaka na svoje glavne aerodrome u odnosu na 2016 , to znači da su putnici birali te aerodrome - bez obzira da li su boravili u gradovima ili ne.
U ovom smislu, London je glavni grad sa više od 19.842 putnika , porastao je za 3,4%, a slijedi ga Pariz, sa 15.834 i 13,7% više u odnosu na 2016. godinu; dok je Istanbul na trećem mjestu sa 10.730 putnika , 16,8% više.
Neverovatan je rast Antalija, u Turskoj , koji se nalazi na petom mjestu iza Rima koji je primio 9.531 putnika (povećanje od samo 1%). Ovaj grad na jugozapadu Mediterana povećao je broj putnika na svom aerodromu za 59,3% , ukupno 9.482.
Iza Antalije su Prag (8.806), Amsterdam (7.848), Barselona (6.530), Milano (6.347) i Beč (6.067).
Antalya, turski grad koji je najviše porastao po broju međunarodnih dolazaka.