Kalka Shimla Railway, indijski voz igračka.
da li putujete u Indija i želite da proživite nezaboravnu avanturu? Dakle, uzmite u obzir jer možda je putovanje ovim vozom iz 19. stoljeća ono što tražite.
Planinske željeznice Indije stvoreni su između 1881. i 1908. godine , inženjering je omogućio prava umjetnička djela koja povezuju planinska sela u zemlji, od kojih su neka udaljena poput onih u podnožju Himalaja.
Ta genijalna djela i danas su u funkciji i spadaju u neke od najživopisnijih ruta u zemlji.
U Indiji postoje tri planinske željeznice: Darjeeling Himalayan Railway (sjeveroistočna Indija i na Himalajima), Nilgiri Mountain Railway , koji se nalazi u brdima Nilgiri u Tamil Naduu (Južna Indija), i Kalka Shimla Railway , nalazi se u Himachal Pradesh (Na sjeveroistoku).
U Šimli dostiže 2.075 metara visine.
Ovo drugo se zove Toy train , željeznica priznata kao Svjetska baština UNESCO-a 1999 . Prema njegovim riječima, to je "izuzetno tehničko dostignuće u razvoju Himalaja".
Zašto je ovaj mali voz igračka inženjerski podvig? Kalka Shimla pruga prolazi kroz 103 tunela, 917 krivina, 988 mostova sa više od 20 stanica na 96,6 km da poveže Kalku sa Šimlom, gradom u brdima koji je nekada bio letnja rezidencija britanskih doseljenika.
To je petosatno putovanje na visini koja nije pogodna za svakoga : sa oko 658 metara nadmorske visine ide do 2.075 metara u Šimli. Pejzaž nije trivijalan, putnik će moći da uživa u himalajskim planinama, akvaduktima, skrivenim selima, šumama i vidi kakav je život na ovom delu planete, jer da, ovde ima puno života.
Očuvao je stanje svojih vagona i u funkciji je od 19. stoljeća.
Trenutno se koristi isključivo za turizam, ali u vrijeme nastanka, kao i druge dvije željeznice, bili veoma značajni za Indiju i ceo svet u prevozu putnika i robe. Zamislimo da su 1908. godine i most i tunel kroz koji prolazi smatrani najvišim i najdužim na svijetu.
“Indijske planinske željeznice pokazuju značajan kulturni i tehnološki transfer u kolonijalnom okruženju u periodu njegove izgradnje, posebno u pogledu izrazito političke funkcije stanice Šimla. Željeznica je omogućila značajno i trajno ljudsko naselje, koje je i danas glavni vektor”, ističu iz UNESCO-a na zvaničnoj stranici.
Putnici u voz!
Tokom perioda britanske vladavine, vladari koji su živjeli u Delhiju tražili su manje vruću klimu ljeti koja je ličila na britansku. Konačno su se naselili u šumovitom području Šimle. , zbog čega je danas još jedno turističko mjesto koje je sačuvalo prelijepu arhitektonsku jezgru i prije svega svoj voz.
Više od jednog veka Kalka Shimla Railway Održavana je, iako kao i sve, njeno održavanje nije bilo lako, kao ni druge dvije planinske željeznice. Najveća opasnost s kojom se suočavaju je klimatska: zemljotresi, monsunske kiše ili klizišta, na primjer.
Ukoliko razmišljate o organizaciji izleta, više informacija možete pronaći ovdje.