Manila u hiljadu sredstava (prevoza)
Prebacite kameru preko ramena i idite spremni da fotografišete motorizovane divlje životinje Manile. Kao da je safari prevozno sredstvo . Ako ste na glavnoj aveniji, neće trebati dugo da se pojavi kralj (urbane Manile) džungle. Prepoznat ćete ga po mijehu njegove izduvne cijevi, po crnkastom dimu koji ispušta i stalnoj sireni. Bliže, moći ćete cijeniti njegovu šarenu dekoraciju. Više nema sumnje: to je džip. Oni su vodeće vozilo, i nije za manje. jeepney to je mješavina američkih džipova iz Drugog svjetskog rata i minibusa . Obično su opremljeni (preko zavarivača) sa dugačkim zadnjim krajem, sa dva reda klupa okrenutih jedna prema drugoj za smeštaj od 12 putnika do...hm...25, ako je potrebno.
Tricikli, evolucija pedikaba
Ovi pretučeni automobili su uglavnom krivci zagađenja Manile . Nepotrebno je reći da pravila puta ne idu uz njih. Njegov eksterijer je, međutim, najupečatljiviji , sa crtežima koji osciliraju između štitova NBA tima, bukoličko-pastoralnih scena, horoskopa, Dragon Ball likova i svetaca. Sa svojim srebrnim furnirima i grubim oblicima, podsjećaju na neku vrstu gadnog rođaka iz Transformersa. Optimus Prime ima porodicu u Manili i ne zna to.
Ako ste sišli s džipa da biste prošetali barangay-om (kvart), neće vam trebati dugo da pogledate još jedan klasik manilskog asfalta: pedicab, bicikl sa pričvršćenom kabinom, bočna prikolica s pedalom . Zabranjen im je ulazak u najveće ulice (njihova najveća brzina zavisi od nogu vozača i stomaka suvozača). To je najefikasnije sredstvo transporta tokom ponavljajućih poplava koji paraliziraju Manilu svaki put kada oluja ili tajfun prelije gotovo nepostojeće odvodne kanale i pretvore dijelove filipinske prijestolnice u bazen u kojem se, bez vidljivog gađenja, kupaju neka djeca. Bez ikakvog motora osim lanca i nekih pedala, ulaze u poplavu bez da se znoje. I vlasnici podižu cijenu utrke kada se ovo dogodi, svjesni da je za mnoge to jedina alternativa da ostanu izolirani na visini i zaštićeni malim krovom.
Skytrain, dobar prevoz loše korišten
I džipni i pedijatri pojavljuju se na majicama, kačketima, pa čak i minijaturama koje se prodaju u suvenirnicama. Nisu uzalud najprepoznatljiviji u gradu i državi. Logična evolucija pedikaba je tricikl. To bi bila motorizovana prikolica života, samo sa natkrivenom kabinom . Da se cijeni, s obzirom na užareno sunce koje obično udara u grad, smjenjujući se u jednakim dijelovima s kišom. Preporučljiva je alternativa za kretanje po susjedstvu, s obzirom na nedostatak taksija preovlađujući u gradu, i zasićenost drugim prevoznim sredstvima, kao što je povišeni metro, takođe poznat kao sky train.
Ovaj povišeni voz bio bi savršen način (kao što je na primjer u Bangkoku), da nije bilo Ima samo tri linije koje napuštaju ogromna područja Manile daleko od svoje mreže. i ne mogu da se nose sa brojem putnika koji žele da se kreću brzo i jeftino. U špicu, linije za pristup skytrain mogu se protezati stotinama metara, čak i izvan stanica.
Tricikli, također za siestu
Stoga, da izbjegnemo vječni manilski saobraćaj, najbogatiji stanovnici metropole putuju helikopterom , i nije neuobičajeno uočiti nekog kako se uzdiže visokim nebom finansijske četvrti Makati ili Fort Bonifacio. Ili sedi na jednom od njih. Bez trunke preterivanja, ima mnogo više heliodroma nego stajališta skytrain.
Dok se bogati i moćni kreću u svojim letećim kočijama, njihovi dokumenti i novac putuju ulicom blindirani kombiji svih boja . Baš poput onih prikazanih u filmu _ Metro Manila _. Ima raznih boja, uvijek glatke, i uvijek ih čuva barem par čuvara s puškom koja ih premašuje po veličini.
BamBike, savršen za pedaliranje
Ali i helikopteri i oklopni kombiji daleko su od dosega običnih Manilana, koji su, navikli na beskonačan saobraćaj, kao dobru vijest primili predanost grada da promovira transport preko smrdljiva pasiška rijeka . Tako rijekom saobraća nekoliko trajekata, a jedna linija planira da otvori do 13 stajališta do kraja godine. To je jedan od načina da se dođe do Kineske četvrti u Manili, Binonda, i istorijskog centra, Intramurosa. , gde su španski doseljenici bili koncentrisani pre nekoliko vekova. Ovo područje se može savršeno istražiti pješice, iako će biti mnogo pedijatrija koji nude obilazak za posjetitelja.
Ali ako više volite da otkrijete Intramuros na alternativni način, BamBike ima rješenje: bambus bicikli za kretanje između ulica starog grada . Ovaj prijevoz, međutim, još uvijek ne zasjenjuje calesas, konjske zaprege poput onih koje voze turiste kroz Sevilju. Za nekoliko pezosa, posetioci se mogu ukrcati na obilazak zaprege s konjskom zapregom po oblasti španske baštine Manile, prelazeći ulice kao što su Ulica Beato ili Muralla . Jer Manila takođe ima posebnu boju! I poseban miris... ako se ostane u blizini kolica dok konji vare.
*** Možda će vas zanimati i...**
- 20 razloga zašto će Filipini biti sljedeća velika turistička destinacija - Bangkok, dobrodošli u budućnost - Deset novih (i dobrih) razloga da odete u Bangkok