Zašto je standard ljepote aviokompanija ostao isti kao u prošlosti
početkom godine, Aer Lingus i Virgin Atlantic najavili su da će promijeniti pravila oblačenja i da više neće zahtijevati da se stjuardese šminkaju. . Pantalone, koje su ranije bile dozvoljene samo na izričiti zahtev, bile bi ponuđene svima kao standardna uniformna opcija. Virgin Atlantic je u saopćenju nazvao ove poteze "značajnim promjenom igre za zrakoplovnu industriju". Ali koliko su važna čista lica i pantalone? Odgovor zavisi od toga gde se nalazite - i koga pitate.
U Sjedinjenim Državama, standard za stjuardese je značajno evoluirao, s obzirom na to da je podobnost za posao bila ograničena godinama, spolom i bračnim statusom 1940-ih i 1950-ih. John Hill, zamjenik direktora za avijaciju u Muzeju međunarodnog aerodroma San Francisco, kaže da je Zakon o građanskim pravima iz 1964. pod naslovom VII pomogao ženama da početi izazivati (i polako poništavati) ograničenja zasnovana na rodnoj diskriminaciji.
„Tvojim trudom, avioindustrija je bila na čelu mnogih društvenih promjena tog doba "kaže Hill, navodeći jednaku plaću, spol, rasu, godine i težinu kao pitanja s kojima se industrija morala boriti. Ali u izgledu i u pogledu uniforme, prelazak na funkcionalnost u odnosu na seksipil je bio spor." Zahtjevi koji se odnose na standarde izgleda ili dotjerivanje i dalje postoje, ali su bili predmet pravnog osporavanja, posebno ako se vidi da su nametnuti na različite načine muškarcima i ženama", kaže on.
Koliko su se promijenili standardi ljepote za stjuardese?
Većina američkih prijevoznika sada ima slične zahtjeve za uniformom i izgledom za muško i žensko kabinsko osoblje. Southwest, koji je svoje stjuardese obukao u kratke hlače tokom 1970-ih, sada nudi duge pantalone kao uniformna opcija. Šminka nije obavezna, ali ako se nosi, "mora biti profesionalna, konzervativna, te upotpunjavati uniformu i ten zaposlenika". (Muške stjuardese mogu koristiti samo bronzer ili korektor). JetBlue također ne zahtijeva šminku.
Delta, United i American također imaju slične standarde "ljepote", zasnovane na nude čist i prezentabilan izgled . “Nemamo potrebe za šminkom. Općenito, tražimo samo da se članovi našeg tima predstave na čist, dotjeran, uredan i profesionalan način", kaže glasnogovornik American Airlinesa. Unitedova poruka je ista, iako njegovi standardi navode da "ekstremne" frizure nisu dozvoljene .Delta ne zahtijeva šminku i to kaže omogućava muškarcima da nose žensku uniformu, i obrnuto , sve dok su svi predmeti iz istog kompleta odjeće.
Izvan SAD-a, avio kompanije kao što su KLM, Ethiopian Airlines, Alitalia, Air India i Bangkok Airways uvele su uniforme sa opcijama pantalona za sve u posljednjih pet godina; sada se mogu naručiti i od British Airwaysa. Ali uprkos ovoj sve većoj promeni, nekoliko međunarodnih avio-kompanija i dalje ima strože standarde ljepote i lične nege, bilo zato što pokušavaju prodati izgled i stil života ili zato što pažljivo koračaju iz kulturoloških razloga.
Jugozapadna uniforma 70-ih godina
Jedan od onih nosača? Singapore Airlines, koji je od svog osnivanja brend u velikoj mjeri vezan za imidž naizgled besprijekorne stjuardese . Samo pročitajte specifičnu pozadinu aviokompanije "Singapore Girl": "Rođena je 70-ih. Vrijeme mode, izuma i transformacije. Ipak, ona ostaje bezvremenska kroz generacije. Njena ljepota, nepokolebljiva. Njena elegancija Odjevena u njen prepoznatljivi sarong kebaya odijelo, ona je simbol azijskog gostoprimstva koji je prepoznat širom svijeta. A s godinama postaje samo bolji", stoji u njenom opisu na web stranici aviokompanije.
Tada, kao i sada, "Singapurka" je uvijek obučena u Pierre Balmain sarong kebaya, tradicionalnu suknju i bluzu do poda, i nosi jednu od pet frizura koje su odobrile aviokompanije: pixie, bob, punđu i punđu ili francuske pletenice. I, kako je navedeno, žene su informirane koja im frizura najbolje stoji: "Radi se o tome da djevojku učinimo što privlačnijom, a njene mane manje vidljive", rekla je za Australian Business Traveler 2017. Amy Ling, konsultantica aviokompanije za dotjerivanje.
Sjenilo mora odgovarati uniformi, čija boja ukazuje na čin: plava za kabinsko osoblje; zeleno za kabinsko osoblje; crvena za upravnike kabina i ljubičasta za stjuardese. Za muške stjuardese takođe nije da mogu da idu kako im odgovara, i imaju pravila o kosi, da se mora šišati svake tri sedmice i da ne može pasti više od 0,3 centimetra niz leđa. Nokti također moraju biti kratki (ne više od 0,2 centimetra), a brada i brkovi nisu dozvoljeni, navodi ABT.
Aviokompanija smatra da je "Singapurska djevojka" toliko osnovna za svoj imidž da će, uprkos kritikama, zadržati svoju figuru netaknutom, čak i kada lansira ažuriranje brenda ove godine. "Dok smo proveli naš pregled, postalo je jasno da naš osnovni pristup brenda, koji se sastoji od ikone Singapurske djevojke i naglaska na korisničkoj usluzi kao ključnom razlikovnom elementu, ostaje aktuelan i nastavlja da nas izdvaja u našoj industriji." aviokompanija u februaru 2019. Kompanija radi nešto kako treba: izglasano je kao najbolja međunarodna avio kompanija na svijetu za sve osim jedne od posljednjih 30 godina u našim godišnjim nagradama Readers' Choice Awards.
Počevši s lijeve strane, 'vintage' uniforme British Airwaysa i Singapore Airlinesa
Singapur nije jedina nagrađivana avio-kompanija u centru debate za svoja pravila prošlog veka. Godine 2918, Cathay Pacific sa sjedištem u Hong Kongu dao je odobrenje svojim stjuardesama da počnu nositi pantalone nakon pritužbi da suknje su bile prekratke i otežavale su obavljanje određenih radnih funkcija, kao što je odlaganje prtljaga u kante iznad glave.
Politika aviokompanije o samo suknjama bila je na snazi od kada je osnovana 1946. „Stereotip stjuardese je veoma star: pokušava da izgleda lepo, našminkana i nosi suknju. Dobar je trenutak da obnovimo naš imidž,” rekla je Vera Wu Yee-mei, predsjednica Cathay Pacific sindikata stjuardesa. Ipak, promjena nije nastupila odmah: aviokompaniji bi mogle trebati tri godine da ažurira vašu uniformu, prema South China Morning Postu.
Emirates sa sjedištem u Dubaiju, također nagrađivana kompanija, također pomno prati frizure (bilo da su francuske punđe ili šinjone), zahtijeva od stjuardesa da nose ruž za usne "Emirates red" s olovkom za usne i postavlja smjernice za nijansu očiju i boju nokte, koji moraju biti ofarbani u svijetlo ili crveno, ili imati francuski manikir. Čuveni crveni šešir Emiratesa, koji je posada nosila od osnivanja aviokompanije 1985. uključuje bijeli svileni šal koji podsjeća na veo, koji nose mnoge muslimanke u vjerske svrhe. Glasnogovornik kompanije kaže: "Mi smo međunarodna aviokompanija sa sjedištem na Bliskom istoku i očekujemo da naša uniforma bude konzervativna i poštuje područje u kojem živimo."
Etihad sa sjedištem u Abu Dhabiju također je odobrio posebne palete boja za šminku, koje su namijenjene da odgovaraju tonovima kože i da dopune ljubičaste uniforme aviokompanije Ettore Bilotta. Kao i Qatar Airways sa sjedištem u Dohi, koji je dospio na naslovnice posljednjih godina nakon toga istraga je otkrila da je otpustio stjuardesu koja je ostala trudna . (Qatar Airways je od tada promijenio svoju politiku, a stjuardese koje zatrudne sada dobijaju privremeni posao na zemlji.)
Ali, kako to često biva, standardi ljepote i uniforme za stjuardese nisu samo izgled. O njima se ne može raspravljati bez ispitivanja mnogih drugih kulturnih i društvenih normi, kaže dr. Sylvia Maier, profesorica globalnih rodnih studija na NYU.
“Debata o uniformama stjuardesa spaja, po mom mišljenju, četiri jednako legitimna pitanja: pravo žene (ili muškarca) da se oblači kako želi na poslu, princip nediskriminacije između muških i ženskih članova posade, želja kompanije da proda svoj brend i projektuje određeni imidž, i potrebe sigurnosti i sigurnosti", kaže Maier.
Iako Maier ističe da sve kompanije, uključujući avio-kompanije, imaju pravo da određuju imidž svog brenda u okvirima zakona, ona kaže da je ključ pronaći ravnotežu između održavanja dosljednog imidža brenda, sposobnosti stjuardesa da se izraze kao pojedinci i njihovo pravo na ne podliježu proizvoljnim pravilima vezanim za fizički izgled. Međutim, smatra da je globalno neophodna velika promjena.
„Međutim, ono što nam zaista treba da se dogodi je temeljno preispitivanje načina na koji društvo i korporacije gledaju na žene i ženska tijela : ne kao roba, već kao ljudska bića koja se vrednuju onakvi kakvi jesu, po svojim talentima i dostignućima", kaže on.
*** Izvještaj prvobitno objavljen u američkoj verziji Condé Nast Travelera **