Sostenibilitat i estil sobre dues rodes
Les motos elèctriques estan guanyant terreny de manera exponencial i han deixat de ser gairebé una blasfèmia per als motoristes de pro per convertir-se en pràcticament una tendència. Fins i tot una marca tan emblemàtica com Harley Davidson ja ha anunciat la imminent comercialització de el seu primer model elèctric.
Amb aquest vent clarament a favor, ha irromput al mercat de les dues rodes **Tarform**, una mena de start-up amb vocació de laboratori de proves finançat a través de micro mecenatge, amb els seus principals bases d'operacions a Nova York i Estocolm i que, si res no es torça, sembla estar cridada a revolucionar el panorama de la moto elèctrica a nivell transnacional.
Quines són les claus per aconseguir aquest objectiu? De moment, ha causat prou expectació amb un model ja disponible per a pre-comanda, alimentat per una bateria amb 145 quilòmetres d'autonomia , el preu del qual arrenca en 16.000 euros per a la seva versió estàndard, encara que també s'ofereix una edició per a col·leccionistes per 24.700. El disseny resulta molt cridaner per la combinació present-passat de tecnologia punta embolicada en estètica i materials vintage . La Tarform aposta per la producció d'avantguarda, ja que està construïda amb peces impreses en 3D , encara que el seu seient de cuir i el seu anell de bronze al voltant del panell dinstruments són clarament el resultat de un disseny amb debilitat pels objectes amb pàtina i pòsit . De fet, el seu dissenyador, Taras Kravtchouk, ha treballat per a companyies com Spotify, Google i T-Móvil, i també dissenyant mobiliari retro . Hi haurà qui trobi a faltar una corretja, encara que sigui silenciosa, però la Tarform aspira a ser una moto del futur que tindrà avançades opcions de connectivitat per enviar avisos de manteniment al propietari a través de l'aplicació del telèfon mòbil.
Les motocicletes elèctriques suposen la tendència del futur i la seva conducció resulta altament satisfactòria fins i tot per als motards més empedreïts. Silencioses, àgils i ràpides , resulten el paradigma de com la societat urbana civilitzada i sostenible s'hauria de moure . El seu principal inconvenient encara és el seu preu elevat, a més d'una complicació difícil de resoldre amb les bateries recarregables que, en canvi, no afecta el cotxe elèctric. La raó? Incrementar les bateries per obtenir una major autonomia es tradueix en un pes més gran, una cosa acceptable per a un automòbil de quatre rodes, però no per a una moto que amb el pes més gran es veurà perjudicada a la conducció i aconseguirà rendiments decreixents en la velocitat.
Tarform encara no ha donat a conèixer les seves especificacions de rendiment, però la seva primera criatura haurà d'assolir uns números impressionants si pretén convèncer l'usuari que una autonomia de menys de 160 quilòmetres valgui la pena a un preu de 16.000 euros. Resultarà una tasca complicada quan es poden obtenir 95 quilòmetres d'abast al voltant d'una ciutat per menys de 2.500. La tasca didàctica al voltant de la moto elèctrica encara té molt recorregut per davant.
En qualsevol cas, a qui tingui ànima de motard, la nova Tarform ho conquistarà a simple vista perquè es tracta de un model clàssic , d'un estil retro d'aquells que enamoren els que estimen de les motos alguna cosa més que el soroll o la velocitat. Això sí, un no ha de refiar-se de les aparences, perquè el que Tarform té de motocicleta clàssica són només les línies del disseny . Tant el procés de fabricació com la motorització no només no és clàssica, sinó que és molt avantguardista : alguns dels components d'aquesta moto, com ja hem comentat, s'obtenen per impressió 3D, a més de comptar amb un motor elèctric.
La fabricació d´aquesta motocicleta és artesanal i per això a les comandes s'admet l'elecció de color i la customització d'alguns altres detalls, perquè el futur pilot pugui adaptar-la al seu gust i estil . Estem, a més, davant un procés de fabricació absolutament optimitzat i responsable amb el medi ambient, perquè gairebé no genera residus. El seu temps de càrrega és de quatre hores, però disposa de un sistema de càrrega ràpida que permet donar energia a un 80% de la bateria en tan sols dues hores i mitja.
Tarform ens ofereix el millor de les motocicletes clàssiques amb un disseny elegant i adaptable al gust personalitzat de qui vulgui fer-se amb una, així com el millor de les motocicletes modernes, pel seu depurat procés de fabricació i la seva motorització elèctrica . S'estima que a finals del proper any es lliuraran les primeres unitats, encara que per a l'edició especial de col·leccionista cal que el termini de lliurament s'escurci i el seu lliurament tingui lloc durant el primer semestre de 2019. Serà llavors quan es pugui ja pilotar aquesta exclusiva i sostenible motocicleta elèctrica . Qui es resisteix a endollar-se així?